Erster Showcase zur neuen Strecke
The usual low-resolution textures and completely outdated train layers (such as BR 442).
No thanks.
Are there newer Layers that are at least kinda prototypical for that route? The 442 runs there irl too so whats the problem here?
Also i would like to know which 'same as always' low-res textures you mean.
Hi.
I'm referring to the low-resolution textures typical of TSW in the shade.
Obviously, this has nothing to do with TSG, but rather with UE4.
Furthermore, if from what I understand, the BR 442 train comes from SKA, it doesn't even have active suspension, so obsolete.
36 Euro ist der Preis.
fabrizio520 Those textures are pretty crisp, at least if you set ur Settings accordingly. Streams/Videos are always looking worse than the actual game cuz video encoding.
Also just because a DLC is missing a newer core feature we wont stop adding them as layers. Players paid money for those so we make em playable. In your logic we would just add DLC of current core releases, thats unfair imho.
I certainly won't load my SSD with a path like SKA just for BR 442. Absolutely not.
Anyway, I wish you great success.
Many will enjoy this DLC. 
Was kommt denn auf die RB Nürnberg – Allersberg?
111 mit n-Wagen und Wiko hat es mal gegeben, wenn auch mit Schwenkschiebetüren, ganz zu Beginn auch 112. Danach so weit ich weiß die 101er-Garnituren. 442 so weit ich weiß nie, heute fahren 1440 als S5.
442 auf der S2 und S3 sind realistisch, mangels x-Wagen.
Wird der Bahnhof Feucht erreichbar sein?
Was kommt denn auf die RB Nürnberg – Allersberg?
111 mit n-Wagen und Wiko hat es mal gegeben, wenn auch mit Schwenkschiebetüren, ganz zu Beginn auch 112. Danach so weit ich weiß die 101er-Garnituren. 442 so weit ich weiß nie, heute fahren 1440 als S5.
442 auf der S2 und S3 sind realistisch, mangels x-Wagen.
Wird der Bahnhof Feucht erreichbar sein?
Der Abschnitt nach Feucht ist enthalten.
Bitte nicht falsch verstehen, das jetzt ist keine Kritik.
Aber ob der Abschnitt bis Feucht mit 13min Fahrzeit und 4 Stationen mit drin ist, naja. Wer hat da Begeisterung dafür bzw. Langzeitmotivation?
Man kauft die Strecke wegen der SFS und deren Möglichkeiten, nicht um 13min mit der S-Bahn auf ner anderen Strecke zu fahren.
Da hätten die gerne das weglassen können und den Abschnitt nach Ingolstadt verlängern sollen bis Rohrbach (in etwa selbe Fahrzeit wie bis feucht von Nürnberg) und zumindest den MN Express bis Rohrbach fahren lassen können. Hätte man am Ende mehr davon gehabt als von Nürnberg nach feucht wo Ende ist - mMn, auch wenn bis Rohrbach am Ende auch nicht optimal wäre weil kleines Kaff mitten drin, glaube bzw meine ich das Rohrbach klein ist, korrigiert mich aber wenn ich falsch liege. Zumindest in PTP2 war der Bahnhof klein. Komme da nicht aus der Gegend.
Man hätte die S-Bahn auch bis Neumarkt machen können.
Bitte nicht falsch verstehen, das jetzt ist keine Kritik.
Bitte nicht falsch verstehen, das jetzt ist keine Kritik.
Aber ob der Abschnitt bis Feucht mit 13min Fahrzeit und 4 Stationen mit drin ist, naja. Wer hat da Begeisterung dafür bzw. Langzeitmotivation?
Wieso? Kritik macht doch ein Produkt erst komplett. Ohne Kritik würde es heute keine ICE geben. Kritik darf und muss sein. Ist aber eine subjektive Meinung. 🙂
Die S-Bahn auf dem genannten Abschnitt hat aber nicht vier, sondern sieben Bahnhöfe:
1. Nürnberg Hbf
2. Nürnberg Dürrenhof
3. Nürnberg Gleißhammer
4. Nürnberg Dutzendteich
5. Nürnberg Stadion
6. Nürnberg Fischbach
7. Feucht bei Nürnberg
Dazwischen noch die Einführung zum Rbf. Wenn man es richtig anstellt gibt es schon einiges zu tun und mit Abwechslung.
Bin extrem positiv überrascht, wie gut man - zumindest das was erkennbar war - den Hauptbahnhof Nürnberg und die östliche Zufahrt getroffen hat. Sehr gut. ☺️🥳
Wäre aber schön, wenn man für München eine Lösung findet, damit die Strecke irgendwann dahin führt, aber auch das andere Strecken ab Nürnberg kommen, etwa nach Bamberg oder Würzburg, von wo aus man bis Kassel fahren könnte. 🙂
Viele Grüße.
Als Mittelfranke freue ich mich natürlich sehr auf die Strecke.
Ich kann verstehen, wenn viele nicht unbedingt Lust auf eine "Hebel nach vorne" Schnellfahrstrecke haben.
Allerdings sehe ich dieses Projekt auch als riesige Chance, danach viele weitere tolle Anschlussstrecken zu produzieren.
Ingolstadt - München wäre ja sehr naheliegend oder eben auch Nürnberg - Würzburg. Beides würde das Streckennetz im Tsw unglaublich bereichern.
Man stelle sich vor direkt von München nach Kassel in einer Session zu fahren 
Oder von Nürnberg nach Coburg weiter über SFS nach Erfurt mit FTX Siemens Desiro HC
Man stelle sich vor direkt von München nach Kassel in einer Session zu fahren
Dafür müssen dann aber die Fahrpläne alle im gleichen Jahr spielen oder es müssen entsprechende Szenarien gebaut werden. Dann ist das mit Route Hopping möglich.
Ich kann verstehen, wenn viele nicht unbedingt Lust auf eine "Hebel nach vorne" Schnellfahrstrecke haben.
Was macht denn abseits einer SFS in einem ICE oder in einer modernen Lok?
Ähnliches was auch langweilig ist.
AFB rein, Fahrschalter nach vorn und Landschaft genießen und manchmal Sifa noch drücken.
Wenn du ein langes Stück dann hast ohne Vmax Begrenzung ist es wenn genauso langweilig wie auf einer SFS. Und dann kommt ne Vmax Begrenzung und man bremst manuell (oder legt den AFB Schalter zurück und lässt das dann wiederum automatisch die lok machen) und man hat für paar Sekunden etwas „mehr Arbeit“. Das kann dir auf einer SFS mit Zwischenhalten dazwischen (wie eben zB KRM) aber auch passieren oder im Falle hier auf der neuen Strecke mit dem MN Express und den Zwischenhalten auf der SFS.
Die echte Abwechslung beim fahren im TSW mit zB Zs Signalen, Gegengleis Fahrten, BEF empfangen und danach fahren etc. fehlt entweder komplett oder ist selten und dann noch oft verbuggt (zB Gegengleis).
Oder man fährt Steuerwagen oder alte Loks ohne AFB und muss „mehr Arbeiten“ oder Expert Loks mit Chaos Faktor an.
Und im Zweifelsfall kann man ja auf einer SFS mit ICE auch ohne AFB fahren. Im TSW gibt es ja keine Vorschriften die das einen verbieten.
ich fahr eigentlich immer beim ICE ohne Afb egal ob TSW oder TSC 
Wie kannst du es wagen, es ist beim Fernverkehr für ICE-Triebzüge vorgeschrieben mit AFB zu fahren
Durfte ich mir erst bei meiner Diesjährigen Begleitfahrt wieder anhören.
Aber wie schon der Herr davor schrieb, im TSW gibt es diese Vorschriften ja nicht. Dennoch, da ich diese Strecke oft genug in echt befahre, werde ich mal drauf verzichten. Aber so die ersten Bilder sehen TSG-typisch wieder sehr gut aus. Wie sich der Langzeit-Spaß verhält, könnt ihr dann ja mal mitteilen. Würzburg-Kassel bin ich vielleicht drei mal komplett gefahren. Aber auch nur wegen dem 401 der damals mitkam, nicht wegen der Strecke..
