1. nicht TSG, 2. wurde ein Update angekündigt, (...) ...
1. Steckt TSG laut Stream dahinter und 2. Kommt das Update erst nachdem die Fans dies immer und immer wieder bemängelt haben. Warum 3. nicht gleich so von Anfang an?
[TSG] Schnellfahrstrecke Nürnberg - Ingolstadt
-
- in Entwicklung
- mat0598
-
-
Warum 3. nicht gleich so von Anfang an?
weil die Fans in aller regel alles fressen und sei es die xte aufwärmung einer Strecke.
Und natürlich versucht man dann erstmal geld zu sparen, wenn sich die fans am ende aufregen und es zu laut wird, kann man ja immer noch nachliefern. -
Was mir eingefallen ist: Wenn das Ganze vor 2019 spielt, müsste direkt neben dem Hauptbahnhof Nürnberg noch die alte Hauptpost stehen. Diese wurde um 2016 herum abgerissen.
Bin mal gespannt, wie sie das umsetzen, zumal Frankfurt am Main etwa ziemlich realistisch umgesetzt wurde
Viele Grüße.
-
Na ich weiß ja gar nicht so recht .... Nürnberg-Ingletown sind nicht mal 80 km mit zwei Alibi-Haltepunkten irgendwo im Nirgendwo. Das mit nem ICE durchzukloppen ist imho ein sehr kurzes und eher unspannendes Vergnügen.
-
Am 06.08.26 um 20 Uhr deutscher Zeit findet der Prewiev statt.
https://forums.dovetailgames.c…ng-3rd-august-2026.98900/ -
-
Schnellfahrstrecken sind genauso spannend wie Fussnägel schneiden...
-
Bei der KRM würde ich widersprechen, aber sonst, joa.
-
Köln-Rhein-Main ist ja noch langweiliger, wenn man es aus dieser Perspektive betrachtet, Hauptstadtbahner . Nürnberg-Ingolstadt könnte im Zweifel nach München erweitert werden, was dann zusätzliche Zuggattungen bringen würde. Aber gleich welche NBS, so unspannend sind sie eigentlich auch wieder nicht.
Viele Grüße.
-
Warum ist Köln-Rhein Main noch langweiliger?
Es wäre die im TSW abwechslungsreichste SFS und wahrscheinlich eine der abwechslungsreichen in ganz DE.
Man hat die Region Köln-Hbf-Deutz und weiter bis Siegburg (also auch viel Nah- und Güterverkehr der dort her fährt), man hat zwischen Köln und Frankfurt noch Siegburg, Montabaur, Limburg-Süd und Flughafen als Bahnhöfe mit zudem Steigungen und Tunnels durch das Siegland, Westerwald und dem Taunus, die A3 nebenan und abschließend man hat dann nach Flughafen Frankfurt das Kreuz Frankfurt bis Hbf (wenn man den Teil dazu nimmt).
Dazu kommen die Dikretsprinter Verbindungen die ab Flughafen durchrasen, die Zwischenakte, Überholungen in Limburg und Montabaur, dazu Möglichkeiten für ICE3, 4, VelaroD, Neo und Eurostar.
Ebenso mal eine Strecke mit 300 km/h, die ja immer noch im TSW fehlt, bis halt zu Release von Nürnberg-Ingolstadt, aber dort fährt man dagegen nur 20min, was mit dem ICE dort auf Dauer im TSW sehr wahrscheinlich sehr langweilig werden wird.
