Aber das Forum währe nicht das was es ist, ohne die ganzen Fehlankündigungen, Falsche Hoffnungen, Enttäuschungen, Blender ....ich persönlich glaube hier keinem mehr was, erst wenn es als Download verfügbar ist.
Willkommen im wahren Leben,ich ist immer persönlich.
Bin ich irgendwie der einzige der denkt, dass im nahen Zeitraum auch Ingolsstadt - Nürnberg kommt?
Rsslo ist doch so bekannt dafür Strecken zusammenzubinden, wäre doch wieder die perfekte möglichkeit.
Zumal niemand die Strecke von GBE fährt.
Von Regensburg über Ingolstadt nach München.
Das wäre doch eine schöne Fahrt...
Wien - St. Pölten - Linz - Passau - Regensburg - Ingolstadt - München
Wien - St. Pölten - Linz - Salzburg - Rosenheim - München - Ingolstadt - (Regensburg) - Nürnberg - Bayreuth
Wien - St. Pölten - Linz . Passau - Regensburg - Nürnberg - Bayreuth
Brenner - Kufstein - Rosenheim - München - Ingolstadt - Regensburg - Passau - Linz - St. Pölten - Wien
Nicht schlecht, wie weit man da mittlerweile mit Unterbrechungen fahren kann.... 
Warum sollte man von Regensburg über Ingolstadt nach München fahren? Das würde nur passieren, wenn mehrere Strecken gesperrt sind. Normalerweise würde man über Obertraubling und Landshut nach München fahren. Wenn man von Passau kommt, über Plattling und Landshut. Das wären zwei wichtige Verbindungen, die RSSLO bauen könnte... und natürlich Ingolstadt-Nürnberg.
sowas mal nachzustellen wäre auch schön
Da hast du schon Recht. Nur gibt es die Strecke München - Plattling (Passau) noch nicht. Das wird denke ich, wenn es gebaut werden sollte auch wieder in 2 Abschnitten passieren. Da dies nahezu 200Km sind. Auch währe der Lückenschluss zwischen Passau und Mühldorf sehr wichtig, wie ich finde.
Lückenschluss zwischen Passau und Mühldorf sehr wichtig, wie ich finde.
Da kann ich wiederum überhaupt nicht nachvollziehen. Du bist auch nicht der einzige, der sich das hier wünscht. Da fährt doch nichts... eine Regionalbahn von Mühldorf nach Passau. Güterverkehr gibt es auch nicht. Da bauen wir "im Norden" an weitaus wichtigeren Lückenschlüssen, die betrieblich auch was bringen.
Die Mehrheit der Nutzer möchte nun mal Hauptstrecken, die ihnen bekannt sind und keine Nebenbahnen. Daher wäre es wohl besser erstmal die wichtigen Strecken zu bauen, bevor man sich an etwas, wie Passau-Mühldorf, macht.
Es fehlen für Bayern bspw. die Altmühltalstrecke, Treuchtlingen-Augsburg/Nürnberg/Würzburg, die NIM, Nürnberg-Würzburg(-Frankfurt am Main)/Bamberg(-Erfurt-Halle/Leipzig)/(Fulda-Kassel-Göttingen-Hannover).
Mit freundlichen Grüßen.
Ja und für NRW fehlt eigentlich alles.
Das bayerische RSSLO-Konzept macht schon Sinn. Wenn dann Würzburg auch noch erreicht wird.
Sun_King_135 Fulda Hannover wird ja grade gebaut 
Sun_King_135 Bayrische Nebenbahnen können auch sehr interessant sein. Die Außerfernbahn, Die Chiemgaubahn und, und, und
Neue Fahrzeuge wären jetzt aber auch wieder cool
faber2311 ja, finde ich auch. Die Strecke der RB 27 Mönchengladbach, Köln, Koblenz (Rechte Rheinbahn) wäre schön. Dort hatte ich auch mein Praktikum gemacht.
LG Louis
Bayrische Nebenbahnen können auch sehr interessant sein. Die Außerfernbahn, Die Chiemgaubahn und, und, und
Es tut mir wirklich leid so deutlich zu werden, aber es reicht langsam mit dieser Art von Strecken. Interessiert eh nach 3 Wochen keinen mehr, weil man auf solchen Strecken einfach nichts machen kann. Wir haben genug Schlaftbletten Strecken wie Lübeck-Kiel, Flensburg-Kiel oder Salzburg-Mühldorf. Schau dir im gegensatz dazu Berlin-Leipzig, Bremen-Münster oder Hamburg-Hannover an.... diese Strecken werden bis heute gespielt, überareitet und Szenarien dafür erstellt. Wir brauchen dringend mehr davon im TS.
Zusätzlich scheint es niemanden in der Freewareszene zu geben (mit Ausnahme von PushingTin!), der die Ausdauer bestitzt um eine mehrgleise, elektrifzierte Hauptbahn zum Ende zu bringe und tatsächlich auch zu veröffentlichen. Dazu haben anscheinend nur RSSLO und DTG die Resourcen.
faber2311 Zustimmung! NRW ist im TS vollkommen an der Seitenlinie. Das ärgert mich auch schon lange!
Es gibt halt verschiedene Interessen und Sichtweisen. Ich persönlich brauche keine Nebenbahn auf der einmal in der Stunde ein buntes Blechspielzeug fährt. Ich brauche auch keinen Landschaftssimulator, durch den Schienen verlaufen. Und Schnellfahrstrecke - bloß nicht...
Also müssen wir mit dem leben, was andere nach ihren Interessen bzw. kommerziellen Vorstellungen für uns bauen.
Da ich auch noch den MSTS bzw. Openrails fahre, werden im Trainsim idealerweise die Strecken gebaut, die es im MSTS nicht gibt.
Zusätzlich scheint es niemanden in der Freewareszene zu geben (mit Ausnahme von PushingTin!), der die Ausdauer bestitzt um eine mehrgleise, elektrifzierte Hauptbahn zum Ende zu bringe und tatsächlich auch zu veröffentlichen
Das ist auch eine verdammte Mammut Aufgabe. Das darf man nicht vergessen. Viele denken das es einfach mal so schnell geht, aber wissen nicht was für eine Vorarbeit das ganze benötigt. Dazu sollte man sich in Blender auskennen um Bauwerke in den TS zu bringen. Das frisst enorm viel Zeit. Bei Payware, egal ob DTG oder RSSLO, muss man Hand anlegen um der Strecke den letzten Feinschliff zu verpassen. Das ist aber auch nicht ohne. Nur wer macht das noch? Genau solche Leute brauchen wir die Strecken aufmöbeln. Die Basis ist ja da.
Die Pegnitztalbahn geht schon mal in richtige Richtung, Fahrdraht gibt es genug im TSC. Es ist halt schwer aktuelle Hauptbahnen nur mit Diesel und dichtem Verkehr zu finden.
Fahrdraht gibt es genug im TSC
Deine Meinung...sehe ich genau andersherum. Wir haben sehr viele Dieselstrecken im TS. Aus meiner persönlichen Schmiede erwartet dich ja in der Zukunft noch eine weitere.... kannst dich also freuen
Dein Harz ist ja wirklich mal was ganz anderes, ich kenne als Dieselhauptbahnen im TSC nur die Allgäubahn und die Pegnitztalbahn, GBE-Strecken habe ich nicht und Lübeck-Kiel ist wirklich nur eine langweilige Urwaldbahn. Salzburg-Mühldorf werde ich mir noch holen.
