Ich habe RSSLO gefragt ob Averio dabei ist. Antwort: nein. Finde ich ziemlich merkwürdig, da RSSLO dafür die ganzen Strecken und den Mireo zum Doppeltraktion fahren hat. Haben wir derzeit überhaupt eine Strecke im TSC für die DB Variante? Mir fällt spontan nur der Abschnitt Passau-Plattling vom RE 3 ein.
Beiträge von tom87
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Ist dein Zugverband denn auch nach hinten weggerollt?
Alles rollt in Hamburg nach hinten ohne Bremse angelegt. Da ist anscheinend fette Steigung. Keine Ahnung ob das realitisch ist oder nur im TSC.
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Passende Autos sind leider echt ein schweres Thema im TS
Es gibt mittlerweile gute Neuigkeiten zu diesem Thema: https://alanthomsonsim.com/dow…1980s-1990s-vehicle-pack/
Auf ATS hat jemand ein Freeware Pack für Autos der Achtziger und Neunziger Jahre hochgeladen. Das meiste passt für Deutschland (Mercedes, Audi etc.). Leider mit britischen Nummernschildern, aber das sollte verschmerzbar sein. Diese kommen entsprechend als Freeware hinzu in die Readme. Ich werde mit Hilfe der Ki mal ausloten welche Autos zeitlich passen. Aber dank diesem Pack wird es jetzt genug Abwechslung mit abgestellten Autos geben. Auf den Straßen rauschen leider immernoch die modernen Autos entlang. Deswegen gehe ich auch sehr sparsam mit Straßen um, die Verkehr haben.
Mein letztes Video ist fast ein Jahr her. Vielleicht mache ich demnächst mal wieder ein Update. Es hat sich einiges getan seit dem letzten Teil und wir nähern uns einem Ende (zumindest beim Streckenbau).
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Wiedermal das übliche Gelaber über Paragraphen und Rechtschreibung um andere vorzuführen und Ihnen Angst einzujagen. Schön alles madig machen und andere davon abbringen, das Spiel voranzubringen. Lass den Peter doch sein Zeug machen! Selbst Ulf von vR hat sich positiv über sein Projekt geäussert und User aus dem Forum kaufen es augenscheinlich.
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gibt es Repainter im Forum die allmögliche Varianten auf den Tisch bringen für 0€
Tuen sich das wirklich? Beim Thema Repaints kann man heutzutage fast nur auf Raildisk zählen.
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aber denke das der Sound sowie die Physik wieder für die Tonne sein werden
Welche Triebwagen im TSC haben guten Sound und gute Physik abseits der BR 425 von TSG und dem Flirt 3 von CT? Man hat sich über die Jahre leider daran gewöhnt. Zum Glück gibt es im Downloadbereich viele Soundupdates und Fixes, die das Spielerlebnis erträglich machen.
Sollte da nicht auch die Arverio Lackierung mit dabei sein? Die ist doch viel relevanter für die ganzen Strecken von RSSLO. Macht mir sorgen, dass plötzlich nur noch die Rede von "DB" ist. Hoffentlich darf man nicht nochmal 30€ auf den Tisch legen für ein Repaint.
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Ohne KI in Altona beim Start 5,6 GB und in Hannover dann bei 6,5 GB.
Bin als Vergleich Münster - Bremen ohne KI gefahren und da waren es in Münster beim Start 5,8 GB und in Bremen dann 6,3 GB.
Soviel schlechter ist der RAM Verbrauch der Strecke alleine also nicht.So dramatisch ist die Strecke nicht. Ob man mit total realistischen und vollgepackten KI Verkehr von Altona bis Hannover kommt? Warscheinlich wird das schwierig. Aber die Strecke ist eh so lang, dass man zwei Teile daraus machen kann. Ich lasse erstmal Gras über den ganzen Stress wachsen und warte ab, was mit der TTB 147 und der vR 146.2 passiert. Für die 146.5 von Railtraction fehlt auch ein Metronom Repaint. Passende Steuerwagen sowieso. Vielleicht kommt das irgendwann nochmal alles und dann hat man viele Möglichkeiten auf der Strecke. Mit den Güterzugloks und dem ICE 1 und ICE 4 geht bereits jetzt schon viel im Szenariobau, wenn sich mal irgendwer ranwagt. Beim KI Verkehr gibt es auch immer mehr kleine und feine Lösung wie das Freeware Containerwagen Pack von Alexisonfire. Da kann man was schönes basteln, wenn man ein paar Tage Zeit mitbringt. Dass der Szenariobau auf der Strecke zäh und langwierig ist, bestreitet glaube ich keiner. Ein vernünftiger QD wäre gut gewesen, aber wenn BR 218 sagt es haut nicht hin, dann eben nicht.
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Hat sich extra angemeldet um dieses Projekt zu verteidigen. Immer wieder im Forum zu beobachten: neue Accounts, die 2-3 Beiträge lang rumpöbeln und anschließend wieder in der Versenkung verschwinden. Ich frage mich ob das echte Menschen sind oder irgendwelche Bots?
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Auf der tollen Freeware Seite Wayside Works gibt es übrigens ein Sound und Physik Update für die Lok.
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Die haben ihren TSW wo die nur noch was entwickeln
Selbst da überlassen sie es mittlerweile den Third Parties. DTG Streckenbau für den TSC ist vollkommen utopisch. Wird nie mehr passieren.
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Übergabe von Bosch Blaupunkt im Hildesheimer Wald zum Güterbahnhof Hildesheim ca. 1996.
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Capricorn fernbahn.de sagt ab 31.10 soll der Umlauf Essen-München mit ICE Neo statt ICE 3 fahren. Bis dahin werden die Strecken Ulm-Stuttgart und Nürnberg-Bamberg von RSSLO vielleicht auch schon verfügbar sein. Da wir keinen vernünftigen ICE 3 im TSC haben, wäre es garnicht schlecht, wenn diese für die Szenarie rund um München keine große Rolle mehr spielen. Die Baureihe 407 (inklusive 408 Repaint) fahre ich ganz gerne.
Übrigens, die Generalsanierung Nürnberg-Regensburg ist morgen abgeschlossen und so weit ich das verstehe, hat sich da nicht all zu viel geändert abseits von neuen Bahnsteigen/Dächern in Parsberg und einer neuen Überleitstelle. Im TSC kann man also weiter das Railomanie Update nutzen, ohne dass es völlig unrealistisch wirkt. Obwohl das Thema "Generalsanierung" vielleicht auch ein schönes und vorallendingen überschaubares Thema für Streckenupdater wäre. Man muss ja nicht alle Schwellen und Oberleitungsmasten wie in der Realität austauschen. Neue Bahnsteige und ggf. Einbau neuer Weichenverbinden und Lärmschutzwänden würde ausreichen. Wir haben viele moderne Fahrzeuge im TSC (ICE 4, Mireo, HC Desiro, Flirt 3 etc) und können die heutige Zeit eigentlich wunderbar darstellen in Szenarien.
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Dampf haben wir ja schonmal etwas mehr Auswahl
Wollte gerade sagen. Dampf gibt es doch einiges im TSC, auch wenn nicht alles die top Qualität hat. Die EInheitsloks aus dem Westen gibt es von vR in allen Farben und Varianten. Beim Thema Diesel bin ich froh, dass wir damals noch eine vernünftige 218 von vR bekommen haben, sonst würde es da echt düster aussehen.
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Aber es wird zu hoher Wahrscheinlichkeit der aktuelle stand werden ohne Sicht auf der Landschaft
der aktuelle Stand ist schon ganz in ordnung mit der Viergleisigkeit. Nichts für "Landschaftsliebhaber", aber betrieblich ist da richtig was los. Leider haben wir keinen vernünftigen 1440 für die S1, aber zumindest die KI Version von EZY. Der passende HC Desiro kommt bald von RSSLO und wird hoffentlich vernünftig. Fernverkehrstechnisch kann man ab München im TSC sehr viele lange Szenarien bauen. "Fetthuhn" hat sowas eine Zeit lang sehr erfolgreich gemacht, aber scheint sich leider etwas zurückgezogen zu haben. Meinetwegen kann sowas auch ohne ZZA und Ansagen erfolgen, es verkürzt die Zeit beim Szenariobau erheblich. Ich habe gestern auf Youtube mal ein Trainspotter Video aus München rausgesucht. Da siehst du fast nur BR 407, 408, 412 und moderne Triebwagen. Alles im TSC vorhanden, aber sicherlich von der performance kritisch, wenn man den KI realistisch umsetzt.
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aktuell hat RSSLO auf Facebook und Instagram nachgefragt ob Interesse an Nürnberg-Bamberg bestehen würde.
Viergleisige Rennpiste gesäumt von Lärmschutzwänden. Vom Stil her so ähnlich wie Offenburg-Karlsruhe von DTG. Aber nehme ich trotzdem gerne, da wichtige Strecke im deutschen Netz und vielleicht gehts irgendwann weiter bis Erfurt.
PS: für den Fernverkehr im TSC ergeben sich weitere interessante Möglichkeiten. Die Linie ICE 18 könnte man von München über Augsburg, Donauwörth, Treuchtlingen, Nürnberg bis Bamberg fahren oder die ICE Linie 28 von München via SFS bis Nürnberg und weiter bis Bamberg mit Halt in Erlangen.
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Gibt es noch andere Steilstrecken abseits der Rübeland und Höllental die zu empfehlen sind?
Die Innerstetalbahn ist doch perfekt für dein Anliegen....
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Hab ehrlich gesagt die Strecke wieder runtergeschmissen
Dann ist es ja gut, dass wir sowas künftig nicht mehr machen. Da wäre die Zeit im Harznetz wohl besser investiert gewesen.
TLS hat übrigens nur erweitert und nicht einen einzigen neuen Provider freigeschaltet. Schade drum.
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Was für eine Arbeit dahinter steckt, um das alles zu finden.
Fantastisch, alles. Bei vR ärgert mich das es keine altrote 218 mit Hutzen gibt
Danke erstmal euch beiden für den Zuspruch. Stephan und mir macht es tatsächlich riesen Spass. Ich habe kürzlich herausgefunden dass keine KI derzeit in der Lage ist Drehscheibe Online zu durchforsten (warscheinlich bewusst gesperrt von den Betreibern). Es bleibt also dabei: man muss sich Mühsam durch hunderte von Threads kämpfen. Die Suchfunktion ist da auch nicht gerade Hilfreich. Gebt mal Goslar ein, da kommen hunderte von Beiträgen. Dann findet man hier mal ein Bild von 1996, dort mal einen Beitrag der irgendwo im Nebensatz sagt: "der Anschluss wurde noch bis 1999 bedient" etc... dazu kommen Bestellungen neuer Bücher oder Kursbücher über die Jahre. Es tauchen auch manchmal neue Dinge auf. Letzte Woche gab es einen sehr ausführlichen Bilderbogen über Salzgitter in den Neunzigern, der viel Licht ins Dunkel gebracht hat. So geht das nun schon seit 2-3 Jahren und man justiziert entsprechend immer wieder nach und nähert sich der Realität von damals an. Die V2 wird (wie schon oft geschrieben) sehr detailverliebt. Ich arbeite bereits heute an der Readme, die einen Umfang haben wird, den man nur von Just Trains kennt. Da werden keine Frage offen bleiben.
Zum Thema Rollmaterial ergibt sich mittlerweile ein sehr klares Bild: die altrote Variante der 218 hat bei uns definitiv keine Rolle mehr gespielt. Die sieht man auf Bildern aus mitte der achtziger Jahre, danach verschwindet Sie. Der Harz war ganz klar dominiert von blau-beigen und orientroten 218. Auch die Baureihe 212 und ältere Triebwagen haben gar keine Rolle mehr gespielt. Die sind alle nach 1989/1990 verschwunden. Die Baureihe 216 hat Anfang der Neunziger ggf. vor einzelnen Güterzügen eine Rolle gespielt, sonst nicht.
nur das Paket mit der altroten 218 und Hasenkasten habe ich nicht auf der Platte...
Alles gut, das wirst bei uns jedenfalls nicht brauchen. Loktechnisch war der Harz sehr langweilig. 218, 232, 290 bzw. 294 und VPS Loks. Aber zum glück haben wir jetzt für Abwechslung Hildesheim mit dabei. Dort wird es dann Einheitsloks und ICE´s unter Oberleitung zu bestaunen geben.
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An dieser Stelle noch ein kleiner Exkurs zu den diversen Versionen der Baureihe 218 von vR. Früher habe ich nie verstanden, wozu es diese ganzen Packs gibt. Frei nach dem Motto: "ist doch nur Abzocke, gibt doch ein orientrot und blau beige repaint bei der Verkehrsroten Version".
Seitdem ich mehr auf Details im Harz achte, weiss ich die Pakete mit den verschiedenen Details sehr zu schätzen. Hier mal anhand eines Bildes erläutert:
von links nach rechts:
218 245-9 in Blau Beige mit neuem Keks.
218 906-6 in Orientrot. Ehemalige Baureihe 210 mit Gasturbine, umgebaut zur "normalen" 218 und ans BW Braunschweig abgegeben.
218 184-0 in Orientrot mit Schneeräumer
218 296-2 in Blau-Beige mit Schneeräumer und altem Keks.
Diese vier Loks und viel weitere sind alle in unserer Bildersammlung dokumentiert. Durch das System der dynamischen Nummerierung und der verschiedenen Varianten, lässt sich alles historisch korrekt nachbilden. Die Wahl zwischen Indusi oder PZB 90, die drei Zugarten, der Langsamgang/Schnellgang, Bremsstellung G für Güterzüge, mit oder ohne Schneeräumer, neuer oder alter Keks etc... alles dabei, was das Herz begehrt.
Zusätzlich ist die Kaltstart funktion für alle Varianten vorhanden. Da es einige Szenarien geben wird, wo man morgens aufrüstet, ist uns das wichtig. Die Verkehrsrote Variante wird auch eine Rolle spielen, da sie ab Ende 1998 auf unseren Bildern auftaucht.
Übrigens, der Zeitraum der Strecke (bzw. unserer Szenarien) ist mittlerweile ziemlich klar auf 1993 bis 1999 datiert. Zumindest mit einigen Abstrichen...aber keiner wird wollen, dass wir die Strecke klonen und in verschiedenen Versionen anbieten aufgrund von Änderungen an Bahnübergänge in Bad Salzdetfurth oder Laderampen in Bad Harzburg. Das wäre dann wirklich übertrieben =)
Somit lassen sich von 1993 bis 1995 Eilzüge der alten Schule fahren, ab 1996 die bekannten RB/RE und im Jahre 1999 wird es noch einige spezielle Szenarien der Übergangszeit zu Verkehrsrot und anderer Themen geben. Ich denke, damit haben wir sehr viel abgedeckt. Der Zeitraum 1990-1993 ist betrieblich recht ereignislos, kaum dokumentiert und bietet meiner Meinung nach keinen spielerischen Mehrwert. Zusätzlich kamen 1993 die 628.4 zum BW Braunschweig und die Interregios in den Harz.
So, nun gibt es ein paar Bilder zum endgültigen Zustand der Innerstetalbahn in der V2. Die Strecke ist an die historisch dokumentierten Gegebenheiten angepasst und das fiktive jahr 2000 Setting endgültig verschwunden.
Clausthal Zellerfeld hat die wunderschönen alten Lampen von Mistral erhalten. Das Lampenset ist eine neue Freeware Voraussetzung für die V2. Zusätzlich wurde an dieser Stelle (und auch anderswo) die Vegetation zurückgeschnitten um den Blick auf landschaftlich reizvolle Stellen freizugeben. In diesem Fall der Eulenspiegler Teich.
Die gesamte Strecke hat, wie in der Realität damals, Kilometersteine erhalten. Das Nebenbahnflair ist viel mehr präsent. Der Blick auf dem Zusammenfluss aus Innerste und Zellbach wurde nun auch freigeschnitten zwischen Clausthal-Zellerfeld und Wildemann.
Wildemann wurde zum Bahnhof mit Kreuzungsmöglichkeit heraufgestuft.
Der BÜ zwischen Wildemann und Lautenthal hat die historisch korrekte Blinklichtanalge erhalten. Zusätzlich wurden entlang weiten Teilen der Strecke Telegraphenmasten aufgestellt.
Einige Einfahrsignale (wie in diesem Fall vor Lautenthal) werden nur noch durch alleinstehende NE2 Tafeln angekündigt. Die Ausfahrten aus den Bahnhöfen sind teilweise garnicht vorsignalisiert. Die Fahrt auf der steigungsreichen Innerstetalbahn wird noch anspruchsvoller als in der V1.
An der Kreisstraße nach Wolfshagen stehen nur noch Andreaskreuze mit entsprechenden Pfeiftafeln. Der Bü und die Überwachungssignale sind verschwunden.
Das Stewing Werk für Betonschwellen in Langelsheim war zur Bundesbahn Zeit noch aktiv. Das wird auch sicherlich in einem Szenario eine Rolle spielen...
Der stillgelegte Bahnhof Herzog Julishütte zwischen Goslar und Langelsheim wurde umgebaut und den historischen Zustand der neunziger Jahre angepasst. Die Überführung der dreispurigen Bundesstraße 82 ist komplett verschwunden. Julishütte ist noch nicht zugewachsen und hat seine alten Bahnsteige. Zusätzlich wurde der Blick freigegeben auf das von Ice erstellte Industriegebiet neben dem Bahnhof.
Die Überführung wurde in ihrer Lage korrekt angepasst und hat die passenden Lampen erhalten. Beim nächsten Mal werden wir einen Blick auf Salzgitter-Bad werfen...
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Der osteuropäische TS-Hersteller Polo&Co. hat offenbar eine Weltneuheit für den TSC geschaffen und einen Multiplayer-Modus entwickelt.
Mir persönlich ist osteuropa und multiplayer absolut wurst...aber wenn das wirklich stimmt, dann ist DTG mit ihrem TSW (wo das angeblich nicht geht) ziemlich düpiert.
