Die wurden damals schon glaube ich aus Performance Gründen rausgespart.
Gab damals viele Aussagen zum fehlen der Bahngebäude im Gleisvorfeld.
Von Perfomance Gründen, zu Lizenz Problemen, zu Einstellungen am TS, zu Problemen mit dem Rechner des Users.
Mir wollten die damals weismachen es läge an meinem PC das die nicht da wären! 
Wie auf Seite Angemerkt, wäre es toll wenn man Köln - Koblenz, Koblenz - Frankfurt & Frankfurt - Karlsruhe verbinden könnte, dabei ist mir dann eingefallen, das es ja dann die längste Strecke im TS sein müsste, gesetz dem Fall man kann sie dann verbinden 
Da alles von DTG ist, wäre das verbinden möglich. Siehe München- Innsbruck an einem Stück in Kombination mit Augsburg und Rosenheim....
Interessant wäre, ob die Flughafenschleife mit dabei wäre
Imprinzip, sieht man ja die rechte Rheinstrecke (besonders bei der Stelle bei Oberwesel auf höhe des Ochsenturm), wenn man die linke Rheinstrecke von Koblenz abwärts in Richtung Frankfurt Main fährt.
Lassen wir uns mal überraschen
ob die Flughafenschleife mit dabei wäre
Sieht man ja auf dem Bild von DTG auf Twitter. Wenn 131km stimmt, ist die Flughafenschleife inklusive Gateway Gardens und der direkte Weg von Stadion nach Kelsterbach dabei.
Ohne Flughafenschleife wäre auch echt doof, schließlich fahren 99% aller Personenzüge auf der Strecke über den Flughafen.
Interessant wäre aber vor allem ob neben dem Regiobahnhof auch der Fernbahnhof mit dein ist. Wobei sie den wiederum ja recht einfach aus Frankfurt Highspeed entnehmen können.
Flughafenschleifen und fehlende Gebäude im Gleisvorfeld.... Das ist alles halb so wild. Hauptsache die unzähligen Plakate der Anwohner der Strecke zum Thema Lärmschutz, weniger Güterzüge, Nachfahrverbot für Güterzüge und wie schlecht die Bahn ist 
, sind realistisch nachgestellt. 
Und um das mit den Flughafenschleifen mal zu 95%er Sicherheit abzuhaken. Auf dem Vorschaubild ist definitiv die Regional-Schleife zum Flughafen abgebildet. Darüber verläuft die Fernverkehrs-Schleife, wobei man aber natürlich nicht erkennt ob diese auch zu 100% befahrbar ist.
Bin mal gespannt
Wird wohl optisch ganz ok sein, aber die Signalisierung wird wie üblich sicher eher schlecht sein. Also wohl wieder auf eine deluxe oder remastered Version warten 
nur mal so nebenbei: zeigt das erste Bild den Tunneleingang der Flughafenschleife von Mainz kommend?
In dem Fall wäre doch, sofern der Triebwagen nicht zufällig aufs Gegengleis ausweichen musste, die Zielbeschilderung falsch? 
Ich bin ja sehr gespannt, wobei ich ehrlich gesagt von (deutschen) DTG Strecken nicht mehr so viel erwarte. Ich freue mich trotzdem, endlich mal wieder eine schön lange Strecke zu bekommen.
nur mal so nebenbei: zeigt das erste Bild den Tunneleingang der Flughafenschleife von Mainz kommend?
In dem Fall wäre doch, sofern der Triebwagen nicht zufällig aufs Gegengleis ausweichen musste, die Zielbeschilderung falsch?
Das sind halt Engländer. Die denken andersrum 
Hat man ja auch am Kombihebel der 440 gesehen. 
Ich freue mich aufjedenfall auf die Strecke. Hoffen wir mal darauf das sowohl der Flughafen Regionalbahnhof, als auch der Flughafen Fernbahnhof mitgeliefert werden. Wäre aufjedenfall schön
Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll. Meine absolute Wunschstrecke Nr. 1 war schon seit längerer Zeit Koblenz-Mainz. Und jetzt geht es sogar bis Frankfurt. Wollen wir mal hoffen, dass DTG es nicht verhunzt. Aber selbst mit einer einigermaßen zufriedenstellenden Umsetzung wäre ich schon sehr glücklich. Release von 1216, ICE 1 und Rheinstrecke innerhalb weniger Monate. What a time to be alive.
Ich bin mal sehr gespannt auf diese Strecke. Es ist zu Hoffen, dass DTG die Hektometertafeln nicht vergisst zu setzen. Die Strecke ist natürlich ein sehr idealer Fortsatz der bestehenden Strecken Düsseldorf-
Köln und Köln-Koblenz bzw Trier-Koblenz und ebenso ein Ergänzung zur Strecke Karlsruhe-Mannheim-Frankfurt. Da kann sicher sehr schöne Szenarien bauen.
Sehr schön, dass es meine absolute Lieblingsstrecke aus dem RL in den TS schafft
Koblenz, Koblenz - Frankfurt & Frankfurt - Karlsruhe verbinden könnte
Also Köln-Koblenz und Koblenz-Frankfurt wird es als Gesamtstrecke wohl nicht geben, da der Startpunkt der Strecke Frankfurt ist.
Ich persönlich finde das garnicht schlimm, auch wenn Szenarien dann geteilt werden müssen. Aber dadurch werden sie auch "praxisnäher", denn ein Zweistundenszenario braucht schon einen Eintrag im Wochenplaner oder Urlaub...
Was die Vegetation angeht, stimmt das erste Bild zuversichtlich, auch einen geneigt in der Kurve stehenden Flirt meine ich erkennen zu können. Hoffen wir das beste.
Der Flirt 3 sieht allerdings tatsächlich ziemlich exakt aus, wie der von Christrains. Da bin ich mal gespannt, was da am Ende rauskommt.
