OpenBeta der vR 146.2

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  • Hierzu Text vom Fratzenbuch


    vR BR146.2 OpenBeta Die Entwicklung der vR BR146.2 ExpertLine befindet sich auf der Zielgeraden. Bevor die finale Version erscheint, möchte ich die Lok gemeinsam mit euch im Rahmen einer OpenBeta intensiv testen. Das OpenBeta-Paket für den Train Simulator Classic enthält eine voll funktionsfähige BR146.2. Sämtliche Fahrzeugfunktionen stehen zur Verfügung und sollen ausführlich getestet werden – sowohl einzeln als auch im Zusammenspiel. Dazu gehören unter anderem LZB, PZB, SiFa und AFB, einschließlich aller Betriebsabläufe. Die einzige Einschränkung der OpenBeta-Version betrifft die Außenansicht: Der Lokkasten wird dort nur bis zu einer Sichtweite von 60 Metern dargestellt. Auf die Funktion des Fahrzeugs hat dies keinerlei Einfluss. Das OpenBeta-Paket kann für 5,00 € erworben werden. Dieser Betrag wird nach Abschluss der Testphase vollständig auf den Kaufpreis der späteren Vollversion der vR BR146.2 ExpertLine angerechnet. Mit dem Kauf des OpenBeta-Pakets erhaltet ihr außerdem Zugang zum OpenBeta-Testboard im vR-Webshop. Dort können alle Teilnehmer ihre Testergebnisse, reproduzierbare Fehler, Fragen, Hinweise und Verbesserungsvorschläge veröffentlichen und gemeinsam diskutieren. Der Zugang zum Testboard ist ausschließlich Käufern des OpenBeta-Pakets vorbehalten. Nach Abschluss der OpenBeta werden sowohl das OpenBeta-Paket als auch das zugehörige Testboard entfernt. Anschließend fließen die gesammelten Erkenntnisse in die Fertigstellung der endgültigen Version der BR146.2 ExpertLine ein. Ich freue mich auf eure Unterstützung und bedanke mich schon jetzt für eure Zeit, eure Tests und euer Feedback!

  • Bin gerade unterwegs auf den ersten Metern....

    Der Sound ist leider derzeit noch eine derbe Enttäuschung... Da ist noch Luft nach oben....

    Mal schauen, was sich da noch machen lässt....


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    Gruß TrainFW

  • Ich bin froh, wenn die Lok endlich die Sammlung im TSC vervollständigt. Aber ich muss dann doch etwas Wasser in den Wein schütten..


    1. Besser spät als nie...aber hätte Alstorm nicht so ein Mist gebaut, wären bereits viele 146 mit Dostos durch den Coradia Max ersetzt. Dann sind 146 vielerorts "historisch".

    2. vR hat bekanntlich einen großen Pool an verschiedenen Dosto Varianten aufgebaut. Wenn man die richtigen Zugzusammenstellung für die jeweiligen Regionen bauen möchte, wird es teuer und die Voraussetzungsliste lang. Aber trotzdem schön die Auswahl zu haben. Gewisse fahrbare Steuerwagen fehlen bis heute. Zumindest für das Express Kreuz Niedersachsen. Für den Frankfurter Raum hätten wir passende Steuerwagen, aber die Strecken fehlen im TSC (Frankfurt-Fulda-Bebra).

    3. Wie sieht es mit Metronom aus? Darf man auf Repainter aus der Community hoffen? Mit der 146.2, 146.5 und 147 ist nun alles vorhanden für Hamburg-Hannover. Leider fehlt auch hier der passende, fahrbare Steuerwagen.


    Als nächstes dann bitte Baureihe 216 :S

    „Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren.“
    Benjamin Franklin

    4 Mal editiert, zuletzt von tom87 ()