Thread zur Veröffentlichung der Rübelandbahn

Zitat von FraPre

Ich habe mir aber passend zu vielen Fragen und manchem Video mal Gedanken gemacht und einige Punkte in Form eines 1 x 1 zur Rübelandbahn niedergeschrieben. Vielleicht hilft es, manches besser zu verstehen

Vielen Dank auch von mir für die anschaulichen Erläuterungen zu der Strecke. Da sind ja echt viele Informationen zu finden, auf die man sonst nicht gekommen wäre. Mit dem 1 x 1 werde ich die Strecke das nächste Mal mit ganz anderen Augen fahren. Freue mich auf weitere, realistisch gestaltete Szenarios

Hallo Intertrain,

danke, das sehe ich genauso. Ich kenne auch noch die Beschreibung zur MSTS - RLB, aus der ich manche Info übernehmen konnte.

So macht diese Strecke nicht nur doppelt Freude, sondern 3-fach, weil alles gut verständlich belegt ist.

Gruß
Frank

Zitat von Intertrain

Freue mich auf weitere, realistisch gestaltete Szenarios

Mit etwas Glück kommen da einige von mir. Ich versuche, den von FraPre verlinkten Buchfahrplan so genau wie möglich abzubilden. Einiges ist auch schon so gut wie fertig, scheitert aber an Kleinigkeiten wie Weichen, die sich nicht umstellen oder den nicht elektrisch befahrbaren Abschnitten. Gerade nicht umstellende Weichen oder sich nicht wie erhofft verhaltende KI-Züge bemerkt man leider erst beim Testen, so dass das ganz schön Zeit kostet. Und man will ja auch nicht vier mal hintereinander das selbe einstündige Szenario fahren. Güterszenarien zu erstellen macht für mich erst dann Sinn, wenn die 251 und die Güterwagen bezüglich Leistungsdaten und Gewichten final sind.

Das selbe Problem mit den Weichen die sich nicht umstellen hab ich auch. Sämtliche Weichen in Michealstein stellen sich nicht automatisch um so das ich meinen Zug nicht umfahren kann.

Zitat von Frank_Martin

Danach suchte ich Zeile für Zeile die bin Dateien ab, bis ich die viel zu

niedrige Dauerzugkraft von 80 entdeckte. Versuchsweise habe ich 180 gesetzt ....

Dir ist aber schon klar, dass das kLb/f sind und keine kN? Deine Lok hat dann jetzt also über 800kN Dauerzugkraft. Und beim Anfahren sogar noch mehr, weil durch die Stufenschaltung und die dazugehörigen Tricksereien im TS die Zugkraft beim Anfahren nochmals um das doppelte erhöht wird. Also 1600kN Anfahrzugkraft sind schon gewaltig (sinnfrei). Dass man momentan nicht voran kommt, mit zu viel Gewicht, liegt nur an der zu niedrig gesetzten Oberstromgrenze. Man kann einfach nicht genug aufschalten. Mit Sandwich und den maximalen 500t Wagengewicht aber kommt man problemlos da hoch. Sonst hätte ich das so nicht rausgegeben.

Ich habe leider das Problem, das ich die RAR Datei mmit Zip7 nicht entpackt bekomme! Oder liegt das Problem an etwas anderen?

Zitat von Maik Goltz

Dir ist aber schon klar, dass das kLb/f sind und keine kN? Deine Lok hat dann jetzt also über 800kN Dauerzugkraft. Und beim Anfahren sogar noch mehr, weil durch die Stufenschaltung und die dazugehörigen Tricksereien im TS die Zugkraft beim Anfahren nochmals um das doppelte erhöht wird. Also 1600kN Anfahrzugkraft sind schon gewaltig (sinnfrei). Dass man momentan nicht voran kommt, mit zu viel Gewicht, liegt nur an der zu niedrig gesetzten Oberstromgrenze. Man kann einfach nicht genug aufschalten. Mit Sandwich und den maximalen 500t Wagengewicht aber kommt man problemlos da hoch. Sonst hätte ich das so nicht rausgegeben.

Hallo Maik, bitte entschuldige - nein, das wusste ich nicht. Diesen Ausdruck kLb/f kenne ich (noch) nicht.

Also die 84 (kLb/f) bedeuten 340 kN ? - Also ein Faktor von 3,77777.

Ist das so richtig?

Umrechnungsfaktor ist 4,6. Die Werte die man dort einträgt, entsprechen nicht immer dem Original, da der TS da ein wenig Eigenleben hat. Meist ist es etwas mehr als man braucht, damit man auf die nötigen Kräfte kommt.

Gut, ich habe das in der DR251_Engine_Simulation.bin rückgängig gemacht.

Die Gewichtsänderung in der BP_DR_BR251_GruenGrau_DynNr.bin von 85 (?) auf 123 wäre doch o.k. - oder?

Alleine dadurch kommt die 251 super aus dem Stand in der Steigung los:

Habe ich da richtig gedacht?

Zitat von Frank_Martin

Diesen Ausdruck kLb/f kenne ich (noch) nicht.

DTG ist ne englische Firma, und in England (sorry, UK ) halten sich hartnäckig nicht-metrische (nicht-SI) Maßeinheiten.

Und in den TS-Blueprints daher eben auch.

"lb" ist das englische Pfund (klb also kilo-englische Pfund). Das lbf wird auch "pound-force" genannt (1 N (Newton) = ca. 0,22 lbf (poundforce)

guckst du z.b. auf dieser Seite: Umrechnung

ich habe noch etwas für das Update entdeckt, unter "Autos light 50km/h", fährt ein Trabant immer rückwärts.

Ist sicher der Vorwärtsgang ausgefallen deswegen muss der Rückwärts fahren

Guten Abend,

ich würde gerne mal die ganze RLB Strecke "am Stück" abfahren, mit Sandwich Güterzug.

Dazu bräuchte man ein Free Roam Szenario ... nun, es ist eines vorhanden ... wenn ich es
bearbeiten möchte, um meinen Zug auf ein bestimmtes Gleis zu stellen ... dann sehe ich
nur Wiese - rundum nur Wiese. (Im Explorer sehe ich sogar 10 Stück angelegt)

Gibt es schon ein FR Szenario? Oder kann man ein Standard Szenario zum Free Roam ändern?

Danke fürs Mitdenken

Hallo, du kannst natürlich eins selber erstellen habe ich auch gemacht. Beim Starten im Szenarioeditor kannst du dann auswählen, wo das freie Szenario Starten soll.

Ein vorhandenes Szenario stoppen, in den Szenario-Editor wechseln und dann im 2D Plan zum gewünschten Startpunkt navigieren. Dort einen entsprechenden neuen Szenariomarker setzen. Rechts im Flyout Namen eintragen. Abspeichern, dann mit bearbeiten neu aufrufen. Weiterbasteln.

Guten Abend,

habe gerade ein Free Roam Szenario zusammengestellt .... Jetzt habe ich einen
schweren GZ mit E251 + 1440t + E251

Echt klasse, die ganzen Details auf der Strecke. Und nochmal ein großes Dankeschön
an alle, die daran beteiligt waren

Mich zum beispiel würden Repaints zur BR E171,BR E271 oder eben die BR E251 interessieren.Wäre das machbar?

Machbar, aber beide Maschinen unterscheiden sich immernoch.

berlinfan

Hm, es gab aber nur eine Baureihe 251 zu DR-Zeiten. Bei der DB hieß die dann 171. Bis 1970 wurde sie als E251 001 - 015 nummeriert. Eine E171 oder E271 gab es nie.

Gruß

der trainman1

Zitat von berlinfan

Mich zum beispiel würden Repaints zur BR E171,BR E271 oder eben die BR E251 interessieren.Wäre das machbar?

Was möchtest du denn bei der 251 noch repainten, wenn es das Modell, jetzt schon gibt? Eine E171 und E271 gibt es übrigens nicht, wenn dann bitte Baureihe 171.