[DTG/TSW2] Hauptstrecke München - Augsburg - Release: 22.10.2020

Es gibt auch sowas wie Arbeit, Freunde und Familie

Die strecke ist echt der hammer! Was mich persönlich sehr gut gefällt sind die Fahrpläne. 427 mit alle Erweiterungen sehr viel und bringt Abwechslung. Auch München macht Spaß und man das sind so viele Gleise und Signale unglaublich. Die Einfahrt im Augsburg ist hübsch mit die Gebäude gleich für die Kurve/Einfahrt. Und ich denke die beste TSW Addon die es bis jetzt gibt. Ich kaufe dieses Addon auf jedem Fall.

Ich habe durchaus Interesse am Spiel... Nur finde ich es in ein und der selben Gegend langweilig. Ich fahre gerne ~1 Stunde und Wechsel dann nach Amerika oder England.

Die Beschreibung ist korrekt. Der Ausbau endet in Olching, wo zwei Gleise kreuzungsfrei nach München Nord ausfädeln, der Rest bis Pasing hatte schon vorher 4 Gleise. Ich denke, dass auf der Strecke der Nahverkehr am meisten Spaß machen wird. Der Schnellfahrabschnitt ist ja recht kurz, die 230 km/h beginnen hinter Augsburg-Hochzoll, nach ca. 39 km auf Höhe Esting ist 200 km/h und wenig später im Bereich Gröbenzell LZB-Ende. Die Fahrzeiten Augsburg-München(-Pasing) sind im Fernverkehr aber ohnehin derart großzügig, dass man sogar mit PZB pünktlich ankommen würde.

Zitat von TrainsimTV

Irgendwo bei Pasing werden die Züge glaube abgestellt.

Ja genau. Man kann die HVZ Verstärker morgens in Pasing Gbf aus der Abstellung holen, mittags wieder rein fahren, dann am Nachmittag wieder raus und am Abend wieder rein

So hab ich es jedenfalls verstanden als Matt das erklärt hatte.

Am Dienstag gibt es den nächsten Stream mit Matt und Sam auf München-Augsburg.

Warum ist München Hbf Tief nicht enthalten?

Den Bahnhof gabs doch im TS oder nicht bei den München dlcs?

Das wird dir hier keiner beantworten können. Frage DTG doch selbst beim kommenden Stream, und oder per Mail.

Der Münchener Hauptbahnhof tief ist wegen den Arbeiten an der 2. Stammstrecke nicht erreichbar, DTG bereitet uns auf die nächsten Jahre vor.

Die Strecken im TS haben nix mit dem TSW zu tun. Vielleicht können die das technisch noch nicht umsetzen, meines Wissens nach gibt es im Hauptbahnhof jeweils einen Bahnsteig für Ein- und Ausstieg, vielleicht will die Engine da noch nicht so.

Zitat von Chucky

Warum ist München Hbf Tief nicht enthalten?

Den Bahnhof gabs doch im TS oder nicht bei den München dlcs?

Im TS nür bei München Rosenheim und nicht bei München Augsburg

Bei München Augsburg konnte man doch aber auch in den Tunnel hereinfahren in einen Bahnhof🤔.

Oder ist das nicht der Tief-Bahnhof?

Beim TS konnte man bis München (tief) fahren

Bei irgendeinem Addon gabs doch auch die Stammstrecke, oder nicht?

München-Rosenheim hatte die.

Die Strecke wäre mit den Tunnelabschnitt viel interessanter gewesen wenn man eh schon München Hbf gebaut hat, so hätte man gleich für München Rosenheim den Abschnitt was sicherlich auch noch kommt und gegebenenfalls München Garmisch-Partenkirchen.

DTG wird sicherlich nicht nur für eine Strecke den aufwendigen Kopfbahnhof in München gebaut haben

Klar, da kommen schon noch Partenkirchen und Rosenheim

vielleicht kommt ja auch mal was anderes als es im Train Simulator schon gibt.... Aber warum mache ich mir Hoffnung? Wird doch eh nur wieder der gleiche Kram...

Und falls sie München - Rosenheim machen fände ich mal einen Flirt 3 im Meridian (bzw. mittlerweile ja BRB) Design passend. Nicht wie im Train Simulator, wo man dann auch noch ins Handbuch schreibt "Ja, wir wissen das da Meridian verkehrt, aber wir liefern lieber die hundertsten Intercity Wagen mit."

Immerhin fliegt/fährt DTG zu den Strecken hin, um sie im jetzigen Zustand nachzubilden(Baustelle Augsburg Hbf).

Aber ich denke man wird das Spielerlebnis im Fahrplanmodus auf München - Augsburg im TSW 2 um weiten nicht mit den Szenarios im TS vergleichen können.

Ich bin mir relativ sicher dass München Hbf Tief nicht umgesetzt wurde weil da einfach zu viel dranhängt. Baut man den Halt muss man zusätzlich noch das Zwischengeschoss zwischen Bahnsteig und Haupthalle bauen und das ist in München durchgängig einsehbar also müsste man deutlich mehr Assets bauen. Und wenn ich mir anschaue wie teils genörgelt wird weil die Unterführungen an irgendeinem Provinzbahnsteig nicht akkurat sind will ich garnicht wissen wie die Kritik dann für München in dem Bereich ausfallen würde.

Wieso sollte man das zwischengeschoss bauen müssen? War im TS auch nicht, man sperrt einfach das weiterlaufen bei den Rolltreppen und fertig so wie DTG das in anderen Bahnhöfen auch macht.