Ohne jetzt zu viel vorweg zu nehmen, vieles vom ICE1 EP wurde implementiert, die angesprochenen Communitymember waren hier zu einem sehr großen Teil die BPH, beim Sound hat mittenpulstaktung iirc die Federführung gehabt.
Cool, sehr erfreulich 👌👍
Ohne jetzt zu viel vorweg zu nehmen, vieles vom ICE1 EP wurde implementiert, die angesprochenen Communitymember waren hier zu einem sehr großen Teil die BPH, beim Sound hat mittenpulstaktung iirc die Federführung gehabt.
Cool, sehr erfreulich 👌👍
Dazu sei aber gesagt, dass die neuen Soundsets (ja, es wird mehrere geben) erst nach Release nachgeliefert werden.
GTO?
🤐
Ihr habt doch alle ne nda unterschrieben….
Trotzdem blödel ich auch gerne mal rum, macht den 'Job' angenehmer. Und ich weiß schon, was ich sagen darf und was nicht. Aber danke fürs aufpassen. 🙃
Dazu sei aber gesagt, dass die neuen Soundsets (ja, es wird mehrere geben) erst nach Release nachgeliefert werden.
Solange er kommt passt das.
Andere ICE4 Fahrpläne sollen ja auch erst nach Release kommen und ICE4 auf Nürnberg Ingolstadt geht ja im Early Access auch noch nicht.
Wenn der 1440 erscheint, wäre dieser auch perfekt für den Einsatz auf dem S-Bahn-Ast nach Allersberg auf Nürnberg-Ingolstadt geeignet. Hoffentlich wird dieser zusammen mit dem ICE 4 auch im neuen Fahrplan verfügbar sein.
Der 1440 kommt nicht. Es kommt der 440
Wenn der 1440 erscheint, wäre dieser auch perfekt für den Einsatz auf dem S-Bahn-Ast nach Allersberg auf Nürnberg-Ingolstadt geeignet. Hoffentlich wird dieser zusammen mit dem ICE 4 auch im neuen Fahrplan verfügbar sein.
Du kannst den Allersberg-Express mit BR 111 und Steuerwagen fahren, wenn du Stuttgart-Heilbronn besitzt
Alles anzeigenIch habe da auch noch ein paar Fragen
Da viele von uns ja nicht unendlich viel Festplattenspeicher auf den Rechnern haben stellt sich mir die Frage was ich am Realisetag dann mache.
Ist es sinnvoll, Alle DLC bis auf die rekulären Strecken von TSW6 von der Festplatte runterzumachen bevor die neue Version heruntergeladen wird.
Weil ich vom Erscheinen von TSW6 noch weiß, dass er alle DLC von der alten Version übernommen hatte.
Wenn TSW7 eine eigenständige Installation ist wird wohl der TSW6 auch auf der Platte bleiben. Das ist ja dann nicht nötig.
Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir diesbezüglich Tipps geben könntet
LGMartin aus der Dampflokstadt
Meiningen
Dampfloktage 5. bis 6. September 26
Du musst für TSW7 alles neu runterladen. Aller alter Content von TSW6 wird dir gutgeschrieben (auch die Core-Strecken). Das sollte bei Steam automatisch passieren, wenn du TSW7 zum ersten Mal herunterlädtst. TSW6 kannst du danach eigentlich komplett von der Platte löschen.
Ich würde vorher noch das Spielerprofil übernehmen und erst dann TSW6 von der Platte putzen. Wenn ich mich nicht irre, wird man beim ersten Start danach gefragt.
...was aber im Interview noch nicht ganz klar war,ob denn nun der Steuerwagen vom Railjet steuer ,-und fahrbar ist??? Hat Lukas nicht gesagt....
würde mich interessieren..
ob denn nun der Steuerwagen vom Railjet steuer ,-und fahrbar ist
Der muss Fahrbar sein.
Was anderes kann ich mir nicht vorstellen.
Gegenfrage, warum soll man einen Stw bauen und den nicht fahrbar machen?
Dann hätten die den eher weg gelassen wie bei der DTG 101 und IC Wagen anstatt den einzubauen aber ohne Fahrmöglichkeit.
Der STeuerwagen ist Fahrbar.
Bin ja mal gespannt ob es ein Seasons of Reveal zu Weihnachten gibt und was da eventuell noch angekündigt wird. Könnte mir vorstellen daß hier zum zehnten Jubiläum eventuell ein paar alte Strecken überarbeitet werden und auf den neusten Stand gebracht werden. Interessant wird auch die Köf die von Lukas im TSP Gamescom Video angesprochen wurde.
bin mal gespannt was DTG noch vor hat mit der "Achse" in und rum Nürnberg/Würzburg die laut Lukas gerade da gebaut wird mit den ganzen Anschlüssen.
Logische neue DTG Strecke wäre ja dann wirklich Würzburg - Aschaffenburg - Hanau (und dann mit Route Hopping weiter nach FFM) und dann als Abschluss München-Ingolstadt wenn das im TSW mal machbar ist, dann wäre die Achse da durchgängig in Richtung Nord (nach Kassel oder nach Frankfurt) und Süd (nach München) befahrbar.
Dann irgendwann könnte man Nürnberg - Erfurt angehen und so langsam sich über den Zwischenschritt Leipzig dann Berlin annähern aber das wird denke ich noch dauern mit Berlin.
Bleibt spannend was DTG vor hat.
VDE 8.0. Schwierig, da ETCS verbaut ist. DTG meinte dazu, dass es in naher zukunft nicht kommt.
Was für mich Nürnberg-Würzberg interessant macht, ist dass der komplette Güterring in Nürnberg enthalten sein soll + Würzburg Zell am anderen Ende. So soll es sein!