Ich kennen keinen Tf, der seine Lok wie ein Spielzeug bedient. Man sollte den Traktionsstromrichter erstmal kurz takten lassen und dann leicht Leistung aufschalten, und wenn diese vorhanden ist, kannst du den Fahrschalter nach vorne legen. Ist wie im echten Leben, es gibt Analog- und Digitalfahrer, letztere kennen nur 0 und 100. Zudem gibt es für Loks die sich in einem Zugverband befinden, Grenzwerte für die Anfahrzugkraft. Von daher ist das sehr gut umgesetzt.
Marcel
Alles anzeigenDann kauf es nicht!
Junge es regt mich auf wenn du nicht mal imstande bist README's zu lesen.
Oder einfach sagen Szenario funktioniert nicht obwohl man dir gesagt hat, wie du in Goslar den Zug wieder zum losfahren bringst.
Ich hab zwar viel Geduld als Autist, aber irgendwann rastet auch der ruhigste aus!
Es war doch offensichtlich rage bait. Warum springt ihr alle immer über jedes Stöckchen dass euch hingehalten wird?
was 20 Euro für BR 146,2 zu teuer
Na dann beauftrage doch mal einen 3D Artisten und eine Scirpter, für den Lokprojekt deiner Wahl, wirst sehen da kommst du nicht günstiger weg.
wirst sehen da kommst du nicht günstiger weg
Na klar, 20 Euro gehen da schon für Kaffee in der ersten Stunde drauf.
Dein Vergleich hinkt aber.
So ein Fahrzeugprojekt lebt vom Massenverkauf, da kann 20 Euro viel bedeuten oder auch wenig. Es kommt auf die "verkaufte Menge" an.
Gern wird immer wieder die Inflation vorgeschoben bei höheren Preisen. Ob das jetzt 5Euro mehr aus macht oder nicht steht auf einen anderen Bemessungsformular.
Da fragt sich was ist teurer geworden, Strom, Papier? Und die Inflation erleidet auch der Käufer einer Ware. Nur kann der daß in der Regel nicht weitergeben.
Also ist daß eher ein fragliches nicht immer nachvollziehbares Argument.Man kann daß als Preisbefürworter wie einen Joker einsetzen.
Bei solchen Projekten entscheidet halt die Menge des Verkaufs. Bei höheren Preisen wird in der Regel weniger verkauft.
Bei vielen Waren(nicht elektronisch) ist damit die Arbeit des Verkäufers (Lagerung/Versand/Support) reduziert, allerdings auf Kosten des Abverkaufs.
20Euro bewegen sich aber noch im akzeptablen Bereich für ein Addon DLC. Da kann man eigentlich nicht meckern.
Ich kennen keinen Tf, der seine Lok wie ein Spielzeug bedient.
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Ja da hat jemand die PZB Überwachung übersehen.
Mir ist aufgefallen das unter LZB mit AFB die Lok es nicht schafft auf die nächste Geschwindigkeit runterzubremsen.
Man sieht das hier bald 130 als Geschwindigkeit angezeigt wird.
Die Lok versucht zu Bremsen, schafft es aber nicht. 4 vR PP Dostos am Haken im QD, also beladen.
Man sieht das die Bremsleistung zu schwach ist um den Zug in der LZB Kurve zu halten. Ende vom Lied, LZB Zwangsbremsung.
Kein anderes Fahrzeug von vR hat solch ein Verhalten.
Die Lok muss früher anfangen zu Bremsen.
Ich hatte an dieser Stelle das gleiche Problem. Es ist tatsächlich die einzige vR-Lokomotive, bei der dieses Problem auftritt.
Ich bin jetzt auch mal eine Runde mit der Lok gefahren. Bei 160 km/h ist die Lok kaum zu ertragen. Dieses hochfrequente Pfeifen, ist das normal bei dieser Lok?
Gruß
Christian
Die vorherigen Kommentare hast du gelesen? Ulf ist kein Soundprofi. Entsprechend hört sich die Lok nicht 1:1 an wie in echt. Kompromiss ist, die Lok wurde sich gewünscht, sie wurde geliefert. Linus ist raus, also liegt es an der Community etwas zu liefern, oder die Lok bleibt wie sie ist.
Marcel
Ihr habt wenigstens einen Führerstand, ich habe gar nichts. OpenBeta sowie Vollversion mehrmals über Uninstall deinstalliert und dann die Vollversion erneut installiert. Wie Sie sehen, sehen Sie nichts (nur einen einsamen Kupplungshaken in der Luft statt dem Modell): 
Wenn Du nur Kupplungen siehst dann ist der Pfad zum GeoPcDx File (Modellfile) falsch oder es liegt dort keine GeoPCDx Datei.
Pfade prüfen.
Vielleicht dein Anti Virus dazwischen gefummelt?
Bei mir ist alles da was da sein muss.
Mir ist jetzt aufgefallen, dass die Lok in der aufgerüsteten Version z.B. in Hamburg Hbf an Gleis 13 A-C einfach Rückwärts wegrollt. Wenn man nun die Bremse anlegt um dies zu stoppen und dann die AFB aktiviert schafft man es gar nicht mehr loszufahren (in diesem Fall mit 6 Dostos hinten dran). Die Kaltstart Version aktiviert die Bremse selbst und rollt somit nicht weg, dann kann man auch normal losfahren. Gibts da vielleicht n Trick oder lässt sich das irgendwie anders fixen?
Ich bin in Hamburg mit 6 Dostos am haken und aufgerüstet ohne Probleme weggekommen. Einfach mehr Leistung aufschalten und warten bis der druck in den Zylindern fällt.
Ist dein Zugverband denn auch nach hinten weggerollt?
