OpenBeta der vR 146.2

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  • Ich kennen keinen Tf, der seine Lok wie ein Spielzeug bedient. Man sollte den Traktionsstromrichter erstmal kurz takten lassen und dann leicht Leistung aufschalten, und wenn diese vorhanden ist, kannst du den Fahrschalter nach vorne legen. Ist wie im echten Leben, es gibt Analog- und Digitalfahrer, letztere kennen nur 0 und 100. Zudem gibt es für Loks die sich in einem Zugverband befinden, Grenzwerte für die Anfahrzugkraft. Von daher ist das sehr gut umgesetzt.


    Marcel

    Triebfahrzeugführer DB Regio AG, Region Mitte, Ludwigshafen (Rhein)

    Zusatzbescheinigung Baureihe 424, 425, 426, 445, 446, 463

    Bremsprobeberechtigung G, P, R, R+Mg, NBÜ ep 2004

  • Es war doch offensichtlich rage bait. Warum springt ihr alle immer über jedes Stöckchen dass euch hingehalten wird?

  • wirst sehen da kommst du nicht günstiger weg

    Na klar, 20 Euro gehen da schon für Kaffee in der ersten Stunde drauf.

    Dein Vergleich hinkt aber.


    So ein Fahrzeugprojekt lebt vom Massenverkauf, da kann 20 Euro viel bedeuten oder auch wenig. Es kommt auf die "verkaufte Menge" an.

    Gern wird immer wieder die Inflation vorgeschoben bei höheren Preisen. Ob das jetzt 5Euro mehr aus macht oder nicht steht auf einen anderen Bemessungsformular.

    Da fragt sich was ist teurer geworden, Strom, Papier? Und die Inflation erleidet auch der Käufer einer Ware. Nur kann der daß in der Regel nicht weitergeben.

    Also ist daß eher ein fragliches nicht immer nachvollziehbares Argument.Man kann daß als Preisbefürworter wie einen Joker einsetzen.

    Bei solchen Projekten entscheidet halt die Menge des Verkaufs. Bei höheren Preisen wird in der Regel weniger verkauft.

    Bei vielen Waren(nicht elektronisch) ist damit die Arbeit des Verkäufers (Lagerung/Versand/Support) reduziert, allerdings auf Kosten des Abverkaufs.


    20Euro bewegen sich aber noch im akzeptablen Bereich für ein Addon DLC. Da kann man eigentlich nicht meckern.

    3 Mal editiert, zuletzt von ice () aus folgendem Grund: Reparatur😊

  • Ich kennen keinen Tf, der seine Lok wie ein Spielzeug bedient.

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    *lach*

    Don't believe what your eyes are telling you, all they show is limitation, look with your understanding.

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    *lach*

    Ja da hat jemand die PZB Überwachung übersehen.

  • Mir ist aufgefallen das unter LZB mit AFB die Lok es nicht schafft auf die nächste Geschwindigkeit runterzubremsen.

    Man sieht das hier bald 130 als Geschwindigkeit angezeigt wird.


    Die Lok versucht zu Bremsen, schafft es aber nicht. 4 vR PP Dostos am Haken im QD, also beladen.


    Man sieht das die Bremsleistung zu schwach ist um den Zug in der LZB Kurve zu halten. Ende vom Lied, LZB Zwangsbremsung.


    Kein anderes Fahrzeug von vR hat solch ein Verhalten.

    Die Lok muss früher anfangen zu Bremsen.