BR323 Vielen Dank 
. Wobei das ganze ohne den 1A Gleis- und Signalbau von steamtrain25 gar nicht in diesem Ausmaß möglich gewesen wäre.
Seven of Nine Danke! Was das angeht bin ich auch mal gespannt, gerade auch im Hinblick auf die Assets welche dafür noch benötigt werden. Aber bis dahin dauert es definitiv noch ein paar Monate
Und bevor die Bilder wieder auf meiner Festplatte verstauben, hier dann endlich das mehrfach verschobene Bad Vilbel Update. Ich habe doch sehr viel Arbeit in den ganzen Bereich gesteckt und bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden. Hier habe ich natürlich wieder alles dem Vorbildentsprechend so gut es geht aus den Führerstandsmitfahrten nachgebaut. Als Belohnung gibt es vom TS natürlich schlechte Leistung, aber mit ca. 20 FPS lässt sich das ganze auf meinem Rechner doch noch sehr gut fahren .
Hier einmal die nördliche Einfahrt mit Blickrichtung Süden, also auf Bad Vilbel.
Anschließend geht es dann zum Bahnhof selber, mit Blick auf den neuen S-Bahnsteig und links der Abstellung
Das ganze noch einmal aus einem anderen Winkel. Die Unterführung ist aus dem Bestandsasset und voll 'begehbar'. Die Treppe auf dem S-Bahnsteig ist nachgebildet endet aber natürlich in einem schwarzen Textureblock.
Dann nochmal mit Blickrichtung nach Norden, also einmal umgekehrt. Die zwei 'alten' Bahnsteige sind leider im Originalasset etwas zu lang, sollte es möglich sein nur die Bahnsteige daraus zu entfernen werden wir das ganze nochmal anpassen. Ansonsten wird es bei den falschen Längen bleiben.
Und dann fehlt natürlich noch die südliche Einfahrt hier mit Blickrichtung nach Norden. Im Vergleich zur nördlichen Einfahrt verläuft die Bahnstrecke hier erhöht und von Lärmschutzwänden gesäumt einmal durch die Ortschaft. Ich habe das ganze trotzdem zu beiden Seiten hin ausgestaltet, damit man einerseits auch in den Außenperspektiven mehr zu entdecken hat aber auch das Gesamtbild der Strecke passt.
Zu guter Letzt dann noch zwei Bilder aus der Nacht, einmal in Blickrichtung Norden und einmal in Richtung Süden.
Damit sind dann alle Abschnitte der Strecke zwischen Friedberg und Langen soweit fertig überarbeitet. steamtrain25 wird das ganze nun Signalisieren und im Citytunnel werden wir noch auf die Tunnelhalterungen der KS-Signale von 143er warten, welche laut Handbuch noch in diesem Jahr erscheinen sollen.
Ich werde die Strecke derweil weiter nach Darmstadt ausgestalten, ob und wieviel davon dann in der V1 mitgeliefert wird entscheiden wir bei Zeiten .
Ja genau, das waren gute 2-3h Arbeit pro Kilometer allein für die Szenerie und ich will nicht wissen wieviel ich vergessen habe und noch irgendwo schwebt. Dazu kommt dann noch die OL von Friedberg gar nicht erst zu sprechen. 
Und am Ende sieht man Optisch auch nur einen kleinen Unterschied aber fürs Fahrgefühl hat es sich gelohnt.
Vielen Dank!
Wobei natürlich auch viel Über das AP-Wetter und auch die AP-Vegetation läuft, ohne die hätte man deutlich weniger Kontrast drin... Und natürlich sind die Bilder auch inszeniert. Ich hatte mich anfangs davor gesträubt als steamtrain25 den Abschnitt neu bauen wollte, da es doch ein haufen Arbeit ist/war das ganze Gelände anzupassen. Aber auch durch die neue Oberleitung, der deutlich verbesserten Gleislage auch in Friedberg und teils kleiner Überarbeitung der Vegetation gefällt mir der Abschnitt jetzt auch wirklich gut. Und wie du es schon sagst, am Ende freut man sich umso mehr darüber .
Viele Grüße, und ich freue mich natürlich jetzt schon auf weitere Kölner Bilder 
Da ich hier schon länger keine Wasserstandsmeldung mehr gegeben habe wird es mal wieder Zeit für ein neues Update. Es ist wahrscheinlich zu viel passiert um alles hier in Bildern wiederzugeben aber fangen wir mal an.
Ich habe auf dem Großteil der Strecke (ausgeschlossen Frankfurt Hbf da dort die Leistung zu schlecht ist) die Weichen überarbeitet, also überall Grenzzeichen, Weichenmotoren + Gestänge ergänzt. Sowie schonmal sämtliche Signaltafeln gesetzt. Der Abschnitt Louisa - Langen ist somit komplett fertig, ist zudem signalisiert und hat schon die PZB verbaut.
steamtrain25 Hat zudem die ganzen Gleise von Bad Vilbel bis nach Friedberg neu verlegt und damit die steilen Streckenabschnitte entfernt. Der ganze Abschnitt fährt sich auch aufgrund der neuen Gleisbögen viel besser als zuvor. Zudem wurde komplett Friedberg neu verlegt. Die Gleise liegen nun einerseits korrekt, andererseits sind die Steigungen, z.B. der Einfahrt in den Gbf nun ebenfalls korrekt umgesetzt.
Ich musste somit auf dem gesamten Streckenabschnitt das Gelände sowie Vegetation und Ausgestaltung teilweise um bis zu 6m herabsenken und habe die Zeit direkt genutzt die komplette Oberleitung in Friedberg aber auch auf der Strecke bis nach Bad Vilbel neu zu bauen.
Hier einmal die Einfahrt nach Friedberg mit Blick nach Süden:
Die Einfahrt in den Gbf, das Kreuzungsbauwerk wurde ebenfalls einmal neu gebaut, da sich alle Höhen geändert haben.
Und dann nocheinmal mit Blick auf Friedberg. Hier sieht man ebenfalls die Speiseleitungen der Oberleitung, welche nun auch enthalten sind.
Der Bahnsteig der Gleise 11/12 wurde ebenfalls verbreitet und ist nun im noch nicht modernisierten Zustand.
Nachtbeleuchtung ist natürlich auch vorhanden. Ich habe mir viele Führerstandsmitfahrten angeschaut um die Lampen korrekt zu platzieren.
Und zu guter letzt hat Bruchenbrücken noch ein kleines Update erhalten. Den Weg zum Bahnsteig an Gleis 2 habe ich nun korrekt umgesetzt. Aufgrund der neuen Gleislage der Gleisbögen musste ich zudem die Bahnsteige nochmal neu bauen.
Also insgesamt sehr viele Änderungen welche man auf den ersten Blick vermutlich gar nicht so sehr sieht. Aber welche das Gesamtbild doch sehr aufwerten. Zudem ließe sich theoretisch die Strecke nun auch nach Norden erweitern, da die Gleise entsprechend richtig liegen.
Bad Vilbel ist auch fertig. Das passt aber nicht mehr hier in das Update mit rein, somit werde ich dazu die Tage noch etwas schreiben.
Wenn man auf den Fernverkehr schaut fehlt ja auch noch immer ein vernünftiger ICE T und langsam auch ein ICE L.
Oder der coradia max, welcher für einige RSSLO Strecken in Zukunft wahrscheinlich auch wichtig wird.
Wieder ist ein Monat vergangen und ich denke es wird mal wieder Zeit für ein kleines Update. Auch wenn es nichts großes neues zu zeigen gibt wurden viele kleine Dinge überarbeitet und angepasst. Zuallererst habe ich auf der Gesamten Strecke die Hektometertafeln gesetzt und teilweise ausgetauscht, dahingehend habe ich an einigen Abschnitten die Oberleitung nochmals überarbeitet. Zwischen Frankfurt Galluswarte und Frankfurt West habe ich z.B. die IPB-Masten und Abspannungen hinzugefügt. Speiseleitungen habe ich allerdings keine verbaut, da die FPS in dem Bereich schon sehr niedrig sind.
Zudem habe ich jede 'alte' Station von Frankfurt Stresemannallee über den Citytunnel bis nach Frankfurt West und von Dortelweil bis Friedberg nocheinmal überarbeitet und die Bahnsteige entsprechend neu ausgestaltet, schönere Nachtbeleuchtung verbaut sowie H-Tafeln und Gleismarkierungen hinzugefügt. Diese Änderungen waren mal mehr mal weniger Arbeit. Gerade Frankfurt Süd, Frankfurt Hbf und Friedberg haben mir, hinsichtlich der vielen Gleise ziemlich viele Nerven gekostet, aber auch die Stationen im Citytunnel waren recht aufwändig. Dort ist es aber manchmal an den Assets der Stationen gescheitert ist, welche nicht ganz wie in echt umgesetzt wurden.
Insgesamt haben sich diese Änderungen aber meiner Meinung nach doch gelohnt. Es ergibt sich somit ein schöneres Gesamtbild und man merkt dem Übergang zwischen alt und neu nicht so sehr .
Zuletzt hat steamtrain25 die Gleise ab Louisa in Richtung Neu Isenburg/Dreiech nochmal neu gebaut und somit an die korrekten Höhen und Gleislagen angepasst inklusive neuer Trackrules. Dort musste ich die bereits gesetzte Vegetation teilweise abesenken und das Kreuzungsbauwerk, welches Ursprünglich als Asset in der Strecke verbaut war nochmal aus Texture Blöcken neu bauen. Ebenso habe ich die Oberleitung auf dem Abschnitt nochmal komplett neu gebaut. Ich glaube den Abschnitt habe ich noch nie gezeigt, aber nun ist dies auch bis auf Hektometertafeln und Signale fertig. Auch wenn es hauptsächlich durch den Wald führt sind dabei ein paar schöne Bilder entstanden .
Die Straßenbahngleise sind ebenfalls in der Strecke vorhanden.
Die Baustellen der Regionaltangente West wurden stand Anfang 2025 dargstellt. Diese mit in die Strecke aufzunehmen macht meiner Meinung nach keinen Sinn, da lasse ich lieber ein paar mehr Bäume stehen
Die letzte größere Baustelle bezüglich Ausgestaltung ist nun Bad Vilbel, dort bin ich aber auch mehr oder weniger auf der Zielgeraden. Ich hoffe das wird dann mit dem nächsten Update fertig .
Vielen Dank schonmal im voraus . Ich freue mich schon, das ganze die Tage mal auszuprobieren. Ich bin aufjedenfall mal gespannt was du sonst noch so vor hast die nächste Zeit. Ich hoffe die Motivation und der Spaß am Bau bleiben dir lange erhalten!
Bei mir schon
Mein Projekt kann mit ziemlicher Sicherheit noch das eine oder andere Asset gebrauchen
Da kann ich mich nur anschließen, bei mir würde theoretisch auch noch einiges fehlen
creedy Vielen Dank!
Ja, die Aussparungen sind alle aus einzelen kleinen Loftelementen gebaut worden. Das ist eine ziemliche Friemelei aber so erzielt man meiner Meinung nach das realistischste Ergebnis, vorallem da die Aussparungen sich oft auch ändern und nicht komplett identisch sind. Aber mit ein wenig Copy & Paste geht es schon recht zügig.
Bahnfreak Bei mir ist das mit der Zeit gekommen, anfangs hatte ich ja nichtmal das Overlay im TS an . Aber ich habe immer schon gerne Sachen möglichst 1zu1 nachgebaut, das hat schon damals bei Cities:Skylines angefangen .
Ich glaube auch, dass es niemanden gibt der anfängt Bäume auf der Strecke zu zählen oder parallel zum fahren eine Führerstandsfahrt offen hat um das abzugleichen. Wahrscheinlich ist das ganze auch übertrieben und der Community würde es wahrscheinlich mehr bringen, wenn ich in der gleichen Zeit die doppelte Strecke ausgestaltet bekomme. Aber mir macht es einfach Spaß, dass ist der einfache Grund .
Auf anderen Strecken achte ich da auch nicht genau drauf und wenn man nicht Ortskundig ist fällt einem, wie du schon sagst, nicht wirklich auf. Es gibt viele super Streckenupdates da draußen, welche ich immer mal wieder fahre und jedes einzelne davon bereitet mir dabei Freude.
Hauptstadtbahner Vielen Dank! Um die Gleise hat sich steamtrain25 gekümmert und auch extra Trackrules für die Kurven erstellt und es lässt sich auch extrem flüssig fahren. Und wenn man einmal eine gute Grundlage durch den Gleisbau hat kann man des Rest ja super daran anpassen.
stefan569 Jetzt muss ich dir die blöde Antwort drücken, die keiner hören will: Wenn sie fertig ist. Ich schätze mal dieses Jahr, aber es ist auch nach der Ausgestaltung noch einiges zu tun was Signale etc. angeht.
Bahnfreak Danke dir!
Wie machst Du das?
Dafür nutze ich Führerstandsmitfahrten beider Richtungen, in welchen ich schaue, welche Art von Bäumen oder Büschen dort steht, dann gibt es für den Frankfurter Raum und weiter nach Süden ein super 3D Google Earth Bild. Das ist super praktisch um die Höhen der Bäume zu ermitteln und sich auch mal seitlich einen Überblick davon zu machen wie die Landschaft aussieht und wie Hoch (oder Tief) alles liegt, zudem sieht man dort quasi den Standort jedes Baumes, Hauses, etc.. Mit Baumhöhe und Baumart öffne ich dann das Google Maps Overlay im TSC und suche die Stelle wo der Baum steht und mit den texture Blocks kann man die Höhe genau ermitteln. das AP-Vegetationspack bietet sowieso fast alle Baumarten. Immer mal wieder fehlt mir was oder es ist nicht in der richtigen Größe vorhanden, aber mit dem Skalierungstool im Editor kann man die Schmälern oder in der Höhe verändern.
Mit der Zeit hat man auch so einen Grundpool an Assets, da geht das dann recht zügig und man weiß wo man was findet.... Aber das ist mit ein Grund weshalb ich jetzt gut 3 Wochen für 2.5Km Strecke gebraucht habe und ich hatte noch einige freie Tage in der Zeit
Gerade in den älteren Abschnitten habe ich das noch nicht ganz so exzessiv praktiziert aber man lernt ja immer wieder was dazu und je mehr ich das Original treffe desto mehr Spaß macht es mir
BR323 Danke, das war mein Ziel
Malkondo Vielen Dank! Der Fluss ist tatsächlich meines wissens nach so ein uralt Kuju Loft, wenn man die Ränder dann ein wenig 'verbuddelt' bzw. überdeckt sieht es eigentlich ganz schick aus. Die kleinen Details machen eigentlich immer am meisten Spaß, da kann man die Landschaft ein wenig beleben. Es gibt aber leider nicht allzuviele Personen und Tiere zur auswahl.. und wer weiß, ob den Fotografen der Zug oder die Rehe versehntlich vor die Linse gelaufen sind .
DonMattheo Danke Dir, das war auch der Anspruch an mich selbst . Bezüglich der Bilder.. ich schieße meistens immer so 20-30 Stück und dann muss leider einiges dran glauben, gerade auch Nachtbilder oder von anderen Jahrszeiten. Aber ein kleines Video zeigt sowieso mehr als 100 Bilder. Das Bilderlimit an sich ist aber schon gut, wie du selber sagst, weniger ist vermutlich mehr was das angeht.
Es wird langsam Zeit für das Erste Update in diesem Jahr.
Ich habe die letzten Wochen fleißig gebastelt und nun ist der 2.5Km lange Abschnitt Berkersheim - Bad Vilbel Süd fertig ausgestaltet. Wie schon beim Abschnitt Berkersheim - Frankfurter Berg musste ich sehr viel Terraforming betreiben, da ich auf der einen Seite den Hügel und auf der anderen Seite den Flusslauf der Nidda möglichst genau darstellen wollte. Landschaftlich ist der Streckenabschnitt mit einer der besten die ich bisher ausgestaltet habe, zudem ist auf einem großen Teil davon nichts durch Schallschutzwände verdeckt somit kann man sich auch noch alles anschauen . Aber ich habe natürlich in Bad Vilbel auch hinter den Schallschutzwänden ausgestaltet und den ganzen Bereich um Bad Vilbel Süd nochmal neu aufgebaut. Die Bahnsteige habe ich mit vorhanden Assets versucht so genau wie möglich darzustellen und nach einer weiteren Textureblock Schlacht habe ich auch die Unterführung begehbar dargestellt. Nachtbeleuchtung ist natürlich auch überall vorhanden. Die Schallschutzwände haben zudem dank Dijon-Senf einen neuen Anstrich erhalten und passen somit genau zu denen, welche auch in echt in und um Bad Vilbel zu finden sind.
Signale und Hektometertafeln folgen dann bald ebenfalls.
Neben ein paar Bildern (sich aus 10 zu entscheiden war fast unmöglich) habe ich nach kleiner Inspiration von Malkondo auch mal ein kleines Video erstellt in welchen der Abschnitt mit einer realen Führerstandsmitfahrt verglichen wird (auch wenn die Scheibe der TSC S-Bahn ein wenig dunkler ist ), ganz synchron habe ich das Video nicht hinbekommen aber ich denke es ist genau genug und bietet nochmal einen kleinen weiteren Einblick . Hier einmal der Link dazu:
Nun fehlt nur noch knapp 1Km Strecke zwischen Bad Vilbel Süd und Bad Vilbel, allerdings ist einiges an Ausgestaltung dort schon fertig. Dazu wird dann vermutlich in den nächsten Wochen ein Upate kommen.
tom87 Finde ich auch, vorallem ergibt sich wirklich ein Streckennetz was zusammenhängend ist statt immer nur vereinzelter Strecken. Ich bin mal gespannt wie weit RSSLO das ganze noch treibt aber da gibt es aufjedenfall einiges an potenzial an bereits bestehendes Streckennetz anzuschließen.
