[Niclas Lindner] BR 146.2 inkl. Dosto und Dosto-Steuerwagen angekündigt

Discord Einladung
Trete unserem Discord-Server bei (klicke hier zum Beitreten).
  • Hauptsache, das Paket hat auch eine gute Anleitung. Nicht, dass ich bei den ganzen Funktionen erst eine Ausbildung bei der DB absolvieren muss, damit ich die Lok im TS bewegen kann.
    Ich verzweifle ja jetzt schon manchmal, wenn ich nach einiger Zeit ein bestimmtes Modell wieder fahre...


    Sehr schönes Lok- und Wagenmodell, super Sound, tolle Gimmeks. Da freue ich mich auf die erste Ausfahrt (und werde hoffentlich nicht stehend im Bahnhof verenden :D )

  • Sound ist done. Eine Preview bekommt ihr noch, dann aber ab ins Bett


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    DISCALIMER: Ich habe nicht die aktuellste Version des Fahrzeugs. Kann sehr gut sein, dass schon Dinge geändert wurden, die ich nicht habe. Es soll hier Primär um Sound, Steigerung der Vorfreude/Umsatzmaximierung gehen.

  • Ich warte geduldig auf dieses Pack *ja**popcorn**teetrink* Und finde es sehr gut umgesetzt, was ich so im Lauf der Zeit gesehen habe. Klar steigt die Vorfreude, vor allem wenn man sieht und mit erlebt wie das ganze mehr und mehr Formen an nimmt und berechtigte Kritik wahr genommen und mit ein fliest in dieses Fahrzeug! Das steigert meine Vorfreude ungemein! :thumbup:*schock**klatschen*

  • Tatsächlich hört man die Türen im Steuerwagen nur sehr gering. Das Schließen der Türen hört man eher beim geöffneten Fenster. Was mir aber noch fehlt, ist der Türschließgong, @linusf.


    Marcel

    Triebfahrzeugführer DB Regio AG, Region Mitte, Ludwigshafen (Rhein)

    Zusatzbescheinigung Baureihe 424, 425, 426, 445, 446, 463

    Bremsprobeberechtigung G, P, R, R+Mg, NBÜ ep 2004

    Einmal editiert, zuletzt von Marcel Kühne ()

  • Nein nein, @linusf. Die Dostos aus Freiburg haben noch zum Großteil. Nur die komplett modernisierten haben es nicht mehr, seit die neuen Fristarbeiten gemacht wurden und das Design angepasst wurde.


    Siehe hier:


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Marcel

    Triebfahrzeugführer DB Regio AG, Region Mitte, Ludwigshafen (Rhein)

    Zusatzbescheinigung Baureihe 424, 425, 426, 445, 446, 463

    Bremsprobeberechtigung G, P, R, R+Mg, NBÜ ep 2004

    Einmal editiert, zuletzt von Marcel Kühne ()

  • @mixlivetobi Die Geschwindigkeitsanzeige bei einer Beeinflussung werden angezeigt, wenn die Maschine mit dem EBICab 2000 ausgestattet ist. Da die 146.2 schon was auf dem buckel haben, gehe ich einfach mal davon aus, das diese nicht damit ausgerüstet sind und somit alles korrekt ist.

  • Die ganzen Rundungen im Bereich der Front, innen wie außen, sollten noch harmonisiert werden, d.h. die Kurven gleichmäßiger und mit viel mehr Polygonen, damit man die Ecken nicht mehr so sieht. Momentan ist das doch noch sehr eckig und gleichzeitig die Kurven zu unregelmäßig - das ist meist auf längere Strecken ein Radius.

  • @mixlivetobi Die Geschwindigkeitsanzeige bei einer Beeinflussung werden angezeigt, wenn die Maschine mit dem EBICab 2000 ausgestattet ist. Da die 146.2 schon was auf dem buckel haben, gehe ich einfach mal davon aus, das diese nicht damit ausgerüstet sind und somit alles korrekt ist.

    @Karisma ich frag hier ja auch in die Runde weil ich selber kenne nur die .5 die 146.2 läuft ja bei mir nicht und wie du sagtest die .2 hat ja schon paar Jahre auf dem Buckel.

  • @mixlivetobi Die Geschwindigkeitsanzeige bei einer Beeinflussung werden angezeigt, wenn die Maschine mit dem EBICab 2000 ausgestattet ist. Da die 146.2 schon was auf dem buckel haben, gehe ich einfach mal davon aus, das diese nicht damit ausgerüstet sind und somit alles korrekt ist.

    Selbst die TRAXX 1 hat schon EBICAB 2000..

  • @AC3LM Mag sein, ich hab mit den TRAXX 1 Maschinen relativ wenig zu tun. Ich weiß nur, das unsere eigenen Maschinen mit dem EBICab ausgestattet sind und z.B. unsere beiden Mietlokomotiven 185 571 und 576 nicht. Deswegen war das jetzt eine vermutung meinerseits, das diese noch nicht damit ausgestattet sind.

  • @Karisma Interessant.. Die SBB hat ja auch das EBICAB bei der Bestellung der Loks verbannt.. AlphaTrains und MRCE dann wohl auch.
    Was ist denn ersatzweiße drauf auf den beiden?




    Nur die komplett modernisierten haben es nicht mehr, seit die neuen Fristarbeiten gemacht wurden und das Design angepasst wurde.


    Die haben doch wohl kaum die Türschließtöne entfernt. Seit ~2010 stehen klare Anforderungen zu den optischen und akustischen Warnungen an Türen in der TSI und die gelten auch für Fahrzeuge, die grundlegend modernisiert werden.

  • Naja, es gibt viele Möglichkeiten, performancesparend zu bauen, aber bei Kurven, auf die man direkt drauf guckt, sollte man schon so viele Polys investieren, dass die Rundung nicht mehr eckig wird.
    Ich habe da keine Erfahrungswerte aus dem TS, nur aus OMSI. Da hieß es am Anfang immer, man müsse so polyarm wie möglich bauen und deswegen hatten meine ersten Busse unter 50k Faces. Im Lauf der Zeit hat man dann festgestellt, dass auch 200k nicht zu merklichen Einbrüchen führen, sondern vielmehr schlechtes Texturmanagement, schlechte Scripte, fehlende LODs usw.


    Man muss halt die richtige Mischung zwischen Performance und Ästhetik finden und an den richtigen Stellen sparen. Aber auf einen gebogenen Fensterrahmen im Führerstand guckt man die ganze Zeit drauf und bleibt dabei jedes mal an den Ecken hängen, die insgesamt zur Einsparung einer niedrigen zweistelligen Anzahl an Polys beigetragen haben. Das ist dan eher schade als performancesparend.