dass man da die Rollos bewegen kann. Ich frage mich gerade warum?
Damit man sie herunter machen kann und nicht von der Sonne geblendet wird. 
Rollos die innen herunter gehen sollten auch von aussen als heruntergezogen sichtbar sein. Im S-Bahn Betrieb hat man stets 143er, 111er ect. im Sommer mit heruntergezogenen Rollos gesehen. Einfach eine realistischere Optik.
Der TS hat es bis jetzt nicht geschafft zu blenden, zumindest von dem was sich Sonne am Himmel nennt.
Dann kann man auch nach der Logik die Loks mit nur einer Bremse releasen, bremst ja auch und passiert nichts schlimmes.
Und die Fahrgast Kamera kann man auch weglassen. Lokführer sitzen im Fahrstand. Könnte man gleich noch die Aussenansichtskamera mit beseitigen..unrealistisch während der Fahrt...am Ende bleiben drei Funktionen über.
Einsteigen/Austeigen, Fahrt geben, Bremsen.
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Gimmicks wie gewünscht - Rollos und Fenster sind bedienbar
Hört auf, euch wegen sowas Banalem wie einem Rollo zu streiten.
Da hat jeder andere Präferenzen.
Auch ich finde Rollos ziemlich unnötig, zumal das Cab im TS auch nicht verdunkelt wird, wenn man es herunter zöge.
Trotzdem akzeptiere ich den Wunsch Einiger, sowas haben zu wollen.
Also hört bitte auf, Euch wegen SOWAS zu beharken. Genießt lieber den (wortwörtlich) aufkeimenden Frühling... hier blühen jetzt die Magnolien: Ein untrügliches Zeichen, dass der Winter endlich fort ist. Habe sogar schon mein erstes Eis in der Fußgängerzone gefuttert und in einem Café draußen in der Sonne gemütlich einen Milchkaffee geschlürft.... herrlich!
Da hat @Prelli natürlich und mal wieder Recht. So schönes Wetter, da sollte man den Frühling genießen.
Aber dann musst die 1997 Version nehmen 
... da fehlt mir leider noch das Aerosoft Mosel Pack um darauf Szenarien zu bauen...
2007 müssten glaube ich schon NWB mit 440 gefahren sein.
@Tilmann Nope, beide Versionen sind ja von mir, und 2007 waren noch DB Züge unterwegs. Im Dezember 2010 hatte die NWB übernommen...
Was meinst du mit dem Moselpack? Die Moselstrecke? Wenn ja, aus der Strecke habe ich lediglich das Wetter für die Szenarien verwendet.
Willst du die Standartszenarien nicht nutzen, so brauchst du auch die Moselstrecke nicht.
LG Fabian Nds
danke für die Info na dann kann ich ja doch die Strecke für eigene Szenarios nutzen ... Wohne schon seit 2003 nicht mehr in Niedersachsen ... deswegen war ich mir da nicht sicher. Dann war das also erst 2010?! Zumindest nach Bremerhaven. Dann passt die 110 da auf jeden Fall dazu
Jetzt erst gesehen....war den ganzen Tag aufn Balkon. Klasse! VR weiss, was wir wollen. Fahrbarer Wittenberger und ne Bügelfalte.
Zum Thema Strecken. Wo soll die Garnitur fahren? Neben K-V gibt es da einiges... Die Strecke von Steinchen, Bremen - Münster vor 2010 UND natürlich das Oldenburger Umland. Das war bis vor 2010 sozusagen die Paradegarnitur für Bremen-Oldenburg.
Was bisher auch noch keiner genannt hat: Der Abschnitt Frankfurt - Darmstadt im kommenden S-Bahn Frankfurt Add-On. Allerdings eher in Verbindung mit einer 111 oder 114.
Zu den Strecken mit 110 und n-Wagen...
Die Dinger (aka. eine meiner Lieblingsloks 
) haste überall rumfahren gehabt, was auf westdeutschem Boden und Elektrifiziert ist.
K-V
Mü-Ga
Mittenwaldbahn
Mü-Ro
Ma-Ka
HH-H
um mal die Payware zu nennen, wo sie Plan gefahren ist.
um mal die Payware zu nennen, wo sie Plan gefahren ist.
Bis auf K-V und evtl. noch HH-H kannst du die von dir genannte Payware aber in die Tonne treten 
. Die Strecken haben vR Material eigentlich gar nicht verdient 
.
Und Mü-Ga mit Trainworksupdate? Damit finde ich Strecke sogar deutlich besser als HH-H.
Mit TW Update geht höchstens M-Gap klar, beim Rest bleibts der gleiche DTG Standard, sieht nur anders aus.
Mag sein... Ich kann diese DTG-Tracks jedenfalls nicht sehen 
Aber back to the Topic.
Aber back to the Topic.
Ok. Zu Befehl. Die Zugspitzensignale sind auf dem einen neuen Bild immernoch falsch. 
Ja sonst macht alleine schon die kleine Ecke Führertisch links unten auf dem anderen Bild hunger auf mehr. Bekommen wir ein Bild vom gesamten Führerstand, falls dieser so weit fertig ist, damit wir noch mehr zu meckern finden liebes vR Team? 
Und bisher auch noch nichts von einer Version mit Drehfalttüren. Das wäre wirklich sehr schade, wenn man sich mit dieser Version rumschlagen müsste, denn sie passt überhaupt nicht zu den Wagen im Design von 1980. Ist sowieso schade, dass es kein Bnrdzf ohne behindertengerechte Einrichtung geworden ist. Gerade für den Einsatz auf Konstanz-Villingen wäre das viel besser gewesen.
Aber auch etwas Positives: Die Abnutzungen an der Wand im Führerstand gefallen mir wirklich sehr gut
@KiDmorbid Auf Facebook hatte jemand geschrieben es gäbe mehrere Varianten der Anordnung der Zugspitzensignale, unter anderem auch diese...
Ob es nun stimmt weiß ich nicht...
Grüße,
Marc
Passt doch
Wenn man manche Sachen halt immer vor sich herschiebt... 