Auf Facebook hat 3dzug grade ein Bild hochgeladen. Es wird sich wohl um den RJ2 handeln.
Das war abzusehen nach der zweiten Generation der Nachtdüsen.
Na den könnte man sich vielleicht mal ansehen, zumal er hier ja nun auf der Brennerstrecke verkehrt die wir im TSC ja haben.
Aber es wäre auch schön, wenn irgendwann vorher mal der Eistee (411) fertig werden würde.
Wer in Koblenz beim Sommerfest war (oder morgen noch ist) sieht noch ein Bild vom RJ2 
Mal sehen was früher kommt, ICE-T der RJ2
ICE-T bitte!!!
RJ2 ohne Scheinwerfer 
kommt zu erst 
Wenn der so wird wie der Nightjet 2, dann kaufe ich den genauso wenig. Auch hier sollten sich die Spezialisten von RWA besser ransetzen.
Schade! Denke nicht das dann RWA nochmal einen entwickeln wird wie beim Nightjet 2.
Ja die von RWA machen nur altbau locks hätte das auch leiber von RWA gesehen aber ja kannst du nix machen
Hallo,
der Führerstand vom Steuerwagen vom Nightjet & Railjet 2. Generation ähnelt sicherlich dem Führerstand im Vectron, oder?! Äußerlich sind die ja auch sehr ähnlich.
Wie sieht es aus Matthias? Machst du dich dann auch an eine neue Vectron für den TSC?
Wäre echt schön, denn die von K-Trains ist sehr Performance lastig und schwer in der Bedienung & die von RSSLO hat ja nicht mal mehr eine funktionsfähige LZB.
Denke, da wären einige Interessierte...
Liebe Grüße
Thilo
Ja, der Führerstand dürfte fast identisch sein. Mann könnte einen Vecron Führerstand auch in den NJ2 Steuerwagen einbauen. Da Führerstand und Model getrennt sind eigentlich kein Problem. Wenn 3DZug eine Vectron entwickelt, dann müsste Rival von RWA wieder die Scripte erstellen. Da wie 3DZug geschrieben hat keine Möglichkeit dafür hat. Was sich dann auch wieder im Preis niederschlagen würde.
Hm ich glaube die Frage richtet sich an matthias.gose? Und ja Arbeit kostet in Gottes Namen etwas….
Brauchen wir etwa noch eine Vectron?
Auch wenn ich mir gerne eine Vectron von vR_Ulf oder RWA wünsche, glaube ich nicht, dass da was kommt. Naja die von K-Trains ist ja auch gut, wenn man sich damit beschäftigt hat.
Gruß
Christian
Auch wenns in echt noch nicht wirklich der Fall ist, aber hoffentlich ist beim RJ 2 auch der Steuerwagen fahrbar im Gegensatz zum nightjet
Wurde schon erst mal verneint.
Der wird auch real in nächster Zeit nicht fahrbar werden.
Der ComfortJet wird wahrscheinlich nicht so leicht aus dem RJ2 zu entwickeln sein, weil der auf einer anderen Fahrzeugplattform basiert. Der basiert noch eher auf dem Railjet der ersten Generation und während die DaNi-Züge ja zum Teil niederflurig sind ist der komplett hochflurig.
Das wäre nicht das Problem. Problem ist mehr, dass ich nicht die benötigten Unterlagen zum vernünftigen Bau habe oder da drankomme.
Beim Railjet 2 habe ich es einem von euch zu verdanken, dass ich entsprechendes Material habe. Denn eigentlich wollte ich den Zug gar nicht mehr umsetzen. Aber das war dann so umfangreich, dass ich die Mühe für die ganzen Fotos lohnen sollte.
