Genial, das sieht besser aus als die Ruhr-Sieg im TSW, Respekt!
Noch wird so einiges verändert, also kann sich noch so einiges ändern.
Hätte 2007 gar nicht ahnen können, wie hübsch der TSC doch werden kann.
Das stimmt. Dank den Free und Payware Entwickler kann man viel aus Strecken rausholen.
spann uns nicht mehr zu lange auf die Folter
So lange wird's nicht mehr dauern. 
Hier mal das was gebraucht wird:
Moin,
habe diesen Thread eben entdecken dürfen. Wenn man selbst schon mal einen Bastelanfall hatte, dann weiß man wieviel unendliche Stunden man damit verbringen kann. Respekt gezollt von mir, für deine Arbeit! Falls es deine Zeit und Lust noch hergibt, hier ein paar Änderungen von mir vorgenommen in Siegen und vielleicht lassen die sich in deinem Projekt mit unterbringen. Muss jedoch gestehen, in Siegen war ich noch nie, so musste ich mir alles von Filmen und Fotos abschauen - da können sich dann viele Fehler beim Übertragen ergeben.
Der fehlende Bahnsteig, zusätzliches Ausfahrsignal und vieles mehr. Lange habe an der Realisierung der entsprechenden Signalschaltungen gebastelt, bis alles passte.
Only 5 dependencies? I applaud you for the userfriendliness. This will be a good starting point for “first time” modders. They can learn something while not be discouraged by the amount of new things to install.
Ebenso die ganzen Wälder auf die RLB Bäume getauscht.
Super Sache! Die ollen Kuju 2D Assetblöcke in der Ferne fallen bei vielen Strecken negativ auf heutzutage. Das macht optisch einen riesigen Unterschied.
Der fehlende Bahnsteig, zusätzliches Ausfahrsignal und vieles mehr
So einfach übertragen geht leider nicht. Das würde die ganzen Signale wieder auf Urzustand setzen.
Ansonsten sind schon etliche Signale in Siegen hinzugekommen, bin aber auf der Arbeit und kann gerade schlecht schauen.
Only 5 dependencies?
Richtig. Ich Versuche immer mit möglichst wenig Provider klarzukommen.
Das lange Warten hat sich gelohnt!
Vielen Dank für das wunderschöne Upgrade meiner Heimatstrecke.
Kanns kaum erwarten den ersten Zug darauf Rollen zu sehen. ❤️
Cotten Eye Joe so siehts bei mir aus in Siegen was ich aus Führerstandsfahrten entnehmen konnte. Sieht aber nicht so gut aus wie bei dir.
Das einzige was mir den den Kopf zerbricht ist das alleinstehende Zs3 KF.
Es zeigt einfach keine Geschwindigkeit an obwohl das nachstehende Signal Halt anzeigt. 
Egal ob Schuster, Schienenbus oder Cornflakes Zs3 KF. Keins von denen zeigt eine Geschwindigkeit an. Wenn jemand ein Tipp hat, gerne her damit.
Das macht optisch einen riesigen Unterschied.
Das stimmt wohl. Deswegen sind die auch mit darin gelandet.
Sieht aber nicht so gut aus wie bei dir.
Einspruch Herr Richter! Ich persönlich finde das bei dir stimmiger gestaltet - zumal bei mir die Masten für die Oberleitungen noch nicht gesetzt sind.
Das stimmt wohl. Deswegen sind die auch mit darin gelandet.
Ist glaube ich ein Novum beim Vegetationsupdate, dass die 2D Bäume in der Ferne getauscht wurden. Kann mich nicht erinnern dass woanders mal gesehen zu haben. Bei der HaSi aber sehr wichtig. Wäre ein Traum das mit jeder älteren TS Strecke zu machen.
Die Signaländerungen von Cotten Eye Joe wirst du nicht reinbekommen, weil sonst deine ganze Tracks.bin weg wäre. Hätte er nur Ausgestaltung geändert, könnte man nur die Kacheln rüberschieben. Aber sieht doch super aus bei dir.
Someone made an optical upgrade to Dü-Kö. Even that made a big difference. Yes the tracks and signals are primitive and could be much better. But what did surprise me was that the signalscripts actually worked way better than expected. I threw a lot of AI traffic on them and they still worked.
Bei der HaSi aber sehr wichtig
Ich hab mit vielen Assets rumprobiert bis dann doch die Wahl auf die RLB Bäume gefallen ist.
Von der Optik und der Performance sind die einfach unschlagbar.
Mir ist auch aufgefallen das nicht alles 3D Gestrüpp sein muss. Eine gesunde Mischung aus 2 und 3D machen da schon weit mehr aus. So hat man auch mehr Vielfalt was der Optik zu gute kommt.
Wäre ein Traum das mit jeder älteren TS Strecke zu machen
Im Grunde ist das auch schnell erledigt. Das updaten vom Gestrüpp auf HaSi hat bis jetzt ca. 15 Stunden von Siegen bis Hagen-Hohenlimburg gedauert. Wenn man mal den Dreh raus hat, geht das Recht fix.
Hier mal ein kurzer Blick auf vorher und nachher.
Vorher:
Nachher:
Hagen ist auch schon ganz nah. Danach werden ein paar Kleinigkeiten noch gemacht und dann gehts an das QD mit KI.
Ich hab folgendes vor:
Hagen > Siegen > RE
Hagen > Finnentrop > RE
Hagen > Kreuztal > GZ
Hagen > Finnentrop > GZ
Hagen-Kabel > Kreuztal > GZ
Hagen-Kabel > Finnentrop > GZ
Siegen > Hagen > RE
Siegen > Finnentrop > RE
Kreuztal > Hagen > GZ
Kreuztal > Finnentrop > GZ
Kreuztal > Hagen-Kabel > GZ
Habt ihr noch ein paar Vorschläge?
Zunächst mal vielen Dank für Deine Arbeit an meiner Hausstrecke! Spontan fällt mir ein, dass auf der bisherigen Strecke das Empfangsgebäude in Hagen-Kabel zu weit von der Straßenbrücke entfernt steht.
Der Güterverkehr kam und kommt hauptsächlich von Hagen-Vorhalle, nicht vom Hbf und fädelt in Hagen-Kabel aus bzw. ein. Oft mussten die Gz dort warten, wenn ein Reisezug auch in Richtung Siegen fuhr und dann Vorrang hatte. Die schweren Güterzüge Hagen-Vorhalle - Süddeutschland gingen in Altenhundem nach rechts auf die Gütergleise und auf dem Stumpfgleis rechts neben den Einfahrweichen wartete die Schiebelok, die bis Welschen-Ennest nachschob.
Im ganzen Lennetal gibt es Metallindustrie. Vorhalle schickte werktäglich mehrere Nahgüterzüge nach Hagen-Kabel u.z., frühmorgens, mittags und abends nach Hohenlimburg,
2x nach Finnentrop (frühmorgens und abends) und einmal nach Werdohl und Plettenberg. Es gibt keine oder kaum Kesselwagenzüge aber ca. 3x täglich beladene Autotransportzüge aus Süddeutschland Richtung Nordseehäfen. Diese schwenken in Kabel auf der Güterstrecke nach rechts in Richtung Schwerte-Hamm ab. In Altenhundem stehen 2-3 Bereitschaftsloks (185), die neben dem Schubdienst auch oft Lz in Richtung Hagen fahren um die oft unpaarigen Gz zu bespannen.
Noch ein kleiner Exkurs in "meine" Eisenbahnzeit: Vor 1995 gab es auf der Strecke keine Wendezüge, dann kam für einige Jahre die 141 auf die Strecke (4 Wagen-Wz) . Nach der Wende bekam das Bw Dortmund die 143 zugeteilt und fuhr auf der Strecke neben einzelnen Nahgüterzügen auch einige Reisezüge. Ansonsten dominierten die 6-Achser in Form von 150 und 151 vor Kohlen- und gemischten Gz (keine Doppeltraktion, die war nicht nötig). Im Reiseverkehr fuhren niemals IC oder Doppelstockzüge. Loks 110/112 (DB), 112 vor den IR zunächst im Sandwich später mit Steuerwagen. D- und DC-Züge, E-, N-Züge mit den Startpunkten Hagen und Siegen (Finnentrop, Altenhundem auch aber selten und nur im Berufsverkehr). Auf den Unterwegsbahnhöfen standen keine(!) Reisezugwagen rum.
Entschuldigt die Ausführlichkeit des Textes, ich interessiere mich seit über 50 Jahren für die Eisenbahn und horte einen Haufen Schriften.
Äh, noch ein Wunsch: könntest Du evtl. eine Hin- und Rückfahrt (Reise- und Gz) erstellen, die in Weidenau von und aus Richtung Gießen führt? Danke.
Das hört sich doch mal gut an. Damit kann man was anfangen. 
Für welchen Zeitrahmen sind die QDs angesetzt?
Ursprünglich im RailSimulator (Uff lange her) war das ja ca. um 2007 rum.
Da kamen ja gerade die Flirt1 von Abellio auf.
Wird sich auf diesen Zeitraum bezogen?
QD für ausgewählte Anschlüsse der Industrie wären der Hammer, ebenso wie die oben genannten Routen der GZs.
Bestünde eventuell die Möglichkeit, die Fritz-Berg Brücke in Altena über die Lenne etwas in Richtung Bahnhof zu verschieben?
Die steht da etwas zu weit weg, normal ist die näher am Bahnhof dran...
(Das stört mich schon seit Jahren 😅)
Ebenso das bis vor ein paar Jahren dort befindliche Denkmal einer Lok der Kreis Altena er Kleinahn fehlt mir bis heute.
Vorfreude auf die Strecke steigt ins unermessliche 
Liebe Grüße
Solltest Du noch Fragen haben, melde Dich bitte.
