Beiträge von svenko1998

Sommerliche Zeitreise in die Vergangenheit II

Der Sommer neigt sich dem Ende, die Sehnsucht nach einem Sommerurlaub in der Ferne bleibt immer.

Unterwegs in den späten 80ern und frühen 90ern, immer in Richtung Süden...

D 1172 Cerbère- Frankfurt (Main) HBF

Blick auf einen Teil der gewaltigen Abstellanlagen in Cerbère, benötigt für den Spurwechsel über die spanische Grenze.

TAC (Train Auto Couchette) Paris- Nizza zwischen Marseille und Toulon

Gotthardrampe mit einem Eurocity bezwingen...

Das Problem hatte ich letztens auch, allerdings Solo (Quick Drive, 1x 01.10 + ca. 10 Wagen)

Automatischer Heizer war auch an, Simple Mode aktiv.

Das ganze auf der Ruhr-Sieg Strecke von Hagen aus. Hinter Plettenberg war Schluss, kein Wasser mehr .

Liegt vieleicht nicht an Doppeltraktion...

Sommerliche Zeitreise in die Vergangenheit I

Der Sommer neigt sich dem Ende, die Sehnsucht nach einem Sommerurlaub in der Ferne bleibt immer.

Unterwegs in den späten 80ern und frühen 90ern, immer in Richtung Süden...

Der fiktive FD "Johannes Kepler" bringt Urlauber nach Österreich. (Anlehnung an FD "Königsee")

Eurocity nach Mailand

Mit dem Ferienexpress nach Spanien,

hier in der französisch-spanischen Grenzregion Languedoc-Roussillon in Südfrankreich (Perpignan- Cerbère).

Route: https://www.rwcentral.com/files/file/141-perpignan-cerbère-le-boulou/

Trans Europ Express

TEE "Île de France" Paris- Amsterdam

TEE "Mistral" Paris- Nizza

TEE "Goethe" Frankfurt- Paris

Eurocitys on Tour (1980er/90er)

Unterwegs auf zwei Sonderzugfahrten entlang der Lenne

Bei durchwachsenem Wetter

lassen sich die Sonderfahrtler den Spaß nicht verderben.

01 1100 ist im Spätsommer 1987 auf großer Fahrt.

Es geht nicht nur in Richtung verregnetem Herbst,

sondern passend dazu auch ´gen Gießen...

Die ehrwürdige P8,

mittlerweile unter Eisenbahnfreunden als 38 2267 des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dalhausen bekannt,

zieht als noch recht "junger" Neuzugang des DGEG e.V. im September 1997 einen ihrer ersten Züge

nach Aufarbeitung in Meiningen.

Swisstrain noch ein Tipp zum fahren einiger französischer Lokomotiven:

Unter diesem Link findest du hier im Forum einen von Uerdinger67 erstellten Thread mit Übersetzungen und zusammengefassten Handbüchern einiger Lokomotiven/ Triebwagen

(u.v.m international)

Thema

Auf- und abrüsten - Kurzanleitungen

Hallo zusammen.

Wie schon angedroht, habe ich mich mal mit den etwas aufwändiger zu bedienenden Loks befasst. Herausgekommen sind ein paar Anleitungen, wie man diese aufrüstet und fahrbereit macht.
Dank Google-Übersetzer und fleißigem Try-and-error-Bahndarwinismus habe ich die eine oder andere in den Griff bekommen und die so gewonnenen Erkenntnisse in hoffentlich übersichtlicher und verständlicher Form zusammengetragen.

Die Anleitungen richten sich zuerst an alle diejenigen, die schlicht und…

Uerdinger67

6. Februar 2020

Im Idealfall braucht man auch nur die Signale zu erkennen

Becherglas aber hatte die CNL nicht auch mehrere unterschiedliche Bauarten im Besitz?

WRkmz 858.0 war aus der ehemaligen Touristik-Flotte, der WRkmz 136 (Produktfarben/McDonald's/McTrain)

Der Speisewagen hier auf dem Foto ist doch mit Sicherheit kein WRkmz, aber trotzdem von der CityNightLine

domi5599 gibt es irgendwo eine gute und genaue Übersicht über alle Speisewagen, die in den 90ern/00ern so im Umlauf waren (mit Fotos)?

Alle Seiten die ich so gefunden habe, sind entweder sehr unübersichtlich, da keine Fotos zur Veranschaulichung vorhanden, oder unvollständig...

Bitte löschen

Die französische TSC Community ist, ähnlich wie die der Niederländer, sehr stark im Freeware-Bereich tätig.

Dort wird im Normalfall auch nicht allzuviel Payware vorausgesetzt, einiges wird auch in Asset-Paketen den Strecken beigelegt.

Ich empfehle dir, dich mal durch folgende Seiten zu stöbern

https://www.rwcentral.com/

Downloads - RailSim-fr.com

Ajouts RailSimulator

Damit hast du schon was zu tun.

Zitat von Rosenkill

Ich werde versuchen alle varianten der DR in einem Paket und die DB AG in einem Paket zu bekommen

Da ich gerade interessehalber ein wenig im Internet am stöbern bin, eine Verständnisfrage an die Kenner hier:

Kam mit Gründung der DBAG die Umbenennung/Modernisierung vom WRme zum WRm 130 insgesamt, oder unterscheiden sich die Speisewagen nochmal voneinander?

Bei den ganzen Gattungen verliert man dann doch sehr schnell mal den Überblick

Der WRme, bzw. dann später bei der DBAG WRm 130 fuhr dann- mit allem was man im Netz so findet

- im originalen Farbton Bordeuxrot (mit zwei gelben Zierstreifen/ ohne Streifen) und DBAG-Logo (bis 2002)

- ab 1992 in Intercity-Produktfarben

- ab 1996 (?) im damaligen Intercity-Design mit verkehrsrotem Fensterband (wie bei IC der 90er Jahre von 3DZug), DBAG-Logo (bzw. auch DBNachtzug-Schriftzug?)

- CityNightLine, sowohl ehemaliges DR-Design (gelber CityNightLine-Schriftzug anstelle Mitropa), als auch in CityNightLine-Dunkelblau

Ist die Übersicht so korrekt oder bringe ich da verschiedene Speisewagen durcheinander?

Laut Recherche nennen sich die Varianten für CityNightLine nämlich WRm 035, ist das dann auch der alte WRme?

Alles sehr verwirrend, wie ich meine

Verschiedenes...

S-Bahn Rhein-Ruhr

RegionalSchnellBahn Aachen- Iserlohn

Rampenfahrt nach Siegen

Sonderfahrt mit einem Traditionszug auf der Franzburger Südbahn (Mitte der 80er)

Gainmaster alles Gute an der Stelle

Für die DBAG aber bitte die Tischlampen einkaufen!

Modell sieht m.M.n. klasse aus!

Ich warte allerdings noch ein wenig, allerdings mit großer Vorfreude auf die DBAG-Versionen

Schwere Fracht am Haken

Regional(Schnell)bahnen und Güterverkehr

Durch die Jahre...

...von den 80ern...

...zu den späten 90ern.

Kann man es nichtmal gut sein lassen und einfach froh sein, das die Strecken von BR-218 wieder verfügbar sind?

Was bitte nützt es, da jetzt immer weiter zu mosern?

Klar wünsche auch ich mir, das man sich von ein paar Idioten hier im Forum nicht so runterziehen lässt, und dem TSC als Ersteller solch toller Projekte erhalten bleibt...

Was die Kommunikation diesbezüglich anbelangt hat, war diese auch meiner Meinung nach nicht gut, aber seis drum.

Es obliegt dem Ersteller, wie er das ganze handhabt.

Niemand ist hier irgendjemandem gegenüber verpflichtet, Content zu teilen.

Das hat doch keinen Mehrwert, oder?