Die Vielfalt freut mich. Leider fehlt noch ein wichtiger Triebwagen der 515 Accutriebwagen.
Gelaufen sind BR 628, BR 218,V 200 mit einem D Zug. Früher auch mal eine BR 044, BR 211/212.
Also wird es sicher eine große Vielzahl an Aufgaben geben.
Im Güter-Sonderzug oder Personenverkehr.
Ich freu mich schon auf die Strecke der 90er Jahre des Harznetz.
Ein großes Dank an die Erbauer für den TSC!!!
Und natürlich 614/624/634 und Uerdinger.
Und 613. Im Bw Hildesheim waren bis Mitte der 70er zahlreiche 50er und bis Mitte der 80er 515 stationiert. Die Oldenburger 220 verschwanden Anfang der 80er. Sie zogen u.a. den Eilzug Flensburg-Bad Harzburg.
212 und Schienenbusse hatten kaum Planleistungen. Die ganze Gegend war vor allem "Triebwagen-Country", nach heutigen Maßstäben also "modern".
614/624/634
Die fehlen ganz schmerzlich und zusätzlich die Loks der VPS und die Baureihe 216. 515, Uerdinger, V100 waren seit ende der Achtziger verschwunden. Zumindest laut der hunderten Bilder, die ich über die Jahre zusammengetragen habe aus Büchern und DSO.
Um den Verkehr im Harz realistisch abzuwickeln benötigt man theoretisch 614/624/634, 628, 218, 216 und 232.
Sagt mal, bin ich blind oder warum kann ich nirgends einen Download für die Strecke "Hartznetz neuinziger Jahre" finden?
Das Harznetz der 90er ist noch in der Entwicklung. Daher noch nicht im Download.
Bisher ist nur das Harznetz 2000 im Download.
Alles klar, danke! Hatte mich gewundert, weil der Tag der Strecke "erhältlich" lautet.
