[vR] DB BR 232

Zitat von sven77

Ich war sogar im Cab beider Loks und habe nachgesehen, ob sie beide ordentlich aufgerüstet sind.

Auszug aus dem Handbuch:
...Für den Spielerzug gilt folgendes zu beachten. Lokomotiven der Baureihe 232 sind nicht Wendezug- oder Doppeltraktionsfähig. Leider auch nur eingeschränkt im TS2014. Sollten Sie für den Spielerzug festlegen wollen in Mehrfachtraktion zu fahren, sollten Sie in die Anweisung schreiben, dass die weiteren Lokomotiven besser nicht zu besteigen sind. Es könnte zum Versagen der Bremsanlage führen, da es hier leider einen Fehler im Simulator selbst gibt, der die Bremskraft reduziert und diverse unbesetzte Loks mit angezogener Bremse fahren lässt...

Edit:
Sobald Du ein Cab verlässt, gelten die eingestellten Werte dann im anderen Cab nicht mehr. Oder wechselst Du bei den meisten Loks vor der Abfahrt in den Fst2 und löst dort auch die Bremsen? Wenn Du z.B. im Fst2 die Bremsen auf 3.5bar stellst, dann in den Fst1 wechselst, fährt die Lok ja trotzdem, ne? Will heißen, wenn Du in der hinteren Lok den Hauptschalter ausschaltest, geht auch die Vordere mit aus. Und umgekehrt. Also, völlig egal, wie andere Loks bei Mehrfachtraktion aufgerüstet sind. Der TS macht da eh was eigenes draus.

Der Bug in der Bremse ist auch nicht immer da. Und es ist auch entscheidend wie rum die Loks stehen. Stehen beide ein die gleiche Richtung ist die Bremswirkung meist vollständig von beiden Maschinen da. Steht eine aber anders rum, dann blockieren sich die LocoBrakeCylinderPressures und fighten um die Vorherrschaft. Das führt dann in vielen Fällen zum versagen der Bremse in einer der Loks und die andere halbiert die Bremsleistung (so meine bescheidenen Beobachtungen ind hunderten Stunden Fahrt mit den Dingern). Gemeldet hatte ich den Bug mit ausführlicher Beschreibung. Man kannte das Problem schon. Getan hat sich nichts.

Gut zu wissen. Denn in euren Doppeltraktions-Consist-Blueprints ist Fst2 an Fst2

Zitat von Maik Goltz

Die 232 ist aber sowieso nicht DT fähig, was das Problem relativiert.

*ausgrab*

Das stimmt leider nicht, es gibt welche die DT fähig sind

Siehe:

Wie war das nochmal mit Cold & Dark in der 132/232? Nun ist sie ja gleich nach Szenariostart fahrbereit. Ich meinte mal gelesen zu haben, dass man nur in ein File einen Buchstaben setzen muss, um sie nicht aufgerüstet anzutreffen..
Weiss jemand mehr?

Steht alles in Kapitel 5 audf Seite 12 des handbuchs.
Im Szenarioeditor ein "c" vor die Lokbezeichnung schreiben.

Nur scheint es momentan nicht mehr zu funktionieren, denn bei mir verschwindet dann die Loknummer...

PinoManky

Tolles Video zum endgültigen Aus im Jan 2015 für die stärkere Schwester 234 ...

Guten Morgen,

Danke für den Hinweis. Bin in den 80er Jahren viel zwischen Berlin und Hannover mit der Bahn gependelt. Wer hätte es damals für möglich gehalten, dass diese Loks mal in Lindau am Bodensee fahren.
Mit welcher Lok wird die BR234 den ersetzt? Die im Video gezeigten Strecken sind doch nach wie vor nicht elektrifiziert, oder?

VG
Edgar

Andersherum muss man ja auch fragen: Wozu braucht man heutzutage auch noch eine Ludmilla mit 140kmh? Sie wird nahezu garnicht mehr im Personenverkehr eingesetzt, und im Güterverkehr sind sowieso meistens die Züge so schwer, dass sie höchstens in der Zugart M unterwegs sind.

Moin kann mir jemand erklären wie ich das macht das die 232/132 Kaltstartet? Hab keine ahnung wie ich das mache mit dem editor =(

Ja wie wo ?^^ Will halt das die 232 und 132 im QD Freiberg Kaltstarten

EDIT: Gelöscht nach Hinweis auf QD.

Ich weiß das was im Handbuch steht habe aber keine ahnung wie das geht als Neuling -.- Muss man doch nicht gleich pampig werden

Wie was geht? Handbuch lesen?

Gruß
Norbert

Du musst im Sznarioeditor die Lok aufs GLeis stellen und dann Doppelklick auf die Lok. Rechts im Flyout ein "C" vor die Nummer schreiben. Speichern. Fertig.

Geht das auch im Quick-Drive?

Nein geht nicht.