[vR] Ideen für ExpertLine

Da die Zielanzeigen ja schon funktionieren und geändert werden können, wie wäre es da noch mit funktionierenden Buchfahrplänen? Man könnte es doch quasi wie mit den Außenanzeigen machen, oder täusche ich mich da ?

Ohne echten dynamischen Text in TS201x ist eine Text basierte EBuLa undenkbar. Maximal mit ganzen, vorgefertigten und umblätterbaren Seiten ist was zu machen. Konzenptionell in Planung aber bisher nicht wirklich dran veruscht.

Würde auf alle Fälle den Spielspaß fördern und umblättern schadet ja auch nicht wirklich. Muss man ja aktuell bei PTP auch und von daher werden die meisten es auch nicht anders kennen.

Gruß
Mark

Das Problem ist nicht das umblättern der Seiten. Das muss man bei einer echten EBuLa ja auch wenn kein GPS verbaut ist. Aber die PTP EBuLa wird eben mit normalem Text, also Font, dargestellt und kann somit sehr einfach programmiert werden. In TS201x ist das nicht möglich. Die Ansteuerung und die ganze Logistik hinter einer Seitenbasierten EBuLa sind einfach grausig. Leider kann man nicht darauf hoffen dass es irgendwann echten Text im TS gibt.

Ich weiß ja nicht ob die Jungs von RSC und Co. vorhaben Möglichkeiten für solche Dinge in RW zu integrieren

Zitat von 0stefu0

Zu einem anderen Thema:

Bitte für ein anderes Thema andere bestehende Themen benutzen oder ein eigenes Thema erstellen.

Zitat von 0stefu0

Wäre es nicht möglich das Wetter realistisch wiederzugeben?

Nein!

hallo rw freunde,

ich bin früher selbst real gefahren - war aber nur ein triebwagen
nun - was hat man da so gemacht:

quarzsand auffüllen
ölstand messen
tanken
betriebsbuch führen
kippschalter stellen ( sicherungen )
zugnummer eingabe....
vollautomatische bremsprobe ( lint 41 )
draußen - hat man das stromkabel - was abgezogen wird - oder gesteckt -
zu deutsch: vorbereitungsdienst-aufrüsten/abrüsten-abschlussdienst

das sind alles so gewisse sachen - die man nicht zwangsläufig simulieren müsste....
bei älteren loks gibt es hier und da diverse absperrhähne....ich denke, was die fahrzeuge der expertreihe vr können,
sollte genügen zum fahren

ebula und zugfunk - müssen im simulator auch nicht zwingend sein....

was eventuell für rw allgemein interessant wäre - hat aber nichts mit den fahrzeugen zu tun -
dass man zugfahrstrassen und rangierfahrstrassen einstellen könnte ( sprich - stellwerk - fahrdienstleiter )
da man diesen aber virtuell nicht hat - eine möglichkeit - diese von der lok aus zu bedienen....das wäre super
für die - die den begriff fahrstrasse ( noch ) nicht kennen - eine automatisierung aller weichen und signale per knopfdruck
für eine fahrt von signal/gleis a nach b....

mfgc

Nee da muss alles sein! Und wenn ich bei der Virtuellen 294 672 die Entlüftung vom Hauptluftbehälter aufreiße, darf die keiner mehr ans laufen kriegen wenn er nicht den Hahn zumacht

auch nicht schlecht - oder dem rangierer fliegt der bremsschlauch vor die gusche

ps - am ende kommen noch sichtbare fahrzeugschäden - da sehe ich aber schon leute - die massig zugunglücke auf youtube stellen

bitte löschen

das hätte aber was, da könnte ich all das ausprobieren, wo ich mir denke "was passiert eigentlich wenn...", die ich aber draußen schlecht machen kann weils dann rummst

Wie wär's mit nem Pinkeldrang?
Und je stärker der wird, umso schlechter bedient man den Hobel, verklickt sich, bremst nicht mehr sanft und irgendwann verschwimmt auch das Sichtfels mehr und mehr, weil man nervöser wird und man alles verkrampft.
Ganz schlimm wird es dann, wenn man gerade steht.

Und dann... irgendwann mal hört man ein plätscherndes Geräusch und alles funktioniert ab dann wieder wie gewohnt
Anschließend muss man dann seinen Kram waschen und an SADs Wäscheleine aufhängen.

Ihr driftet extremst davon. Das sind weder brauchbare noch machbare Ideen.

Ja sorry, hast recht.
Tut mir leid... ich habe mich von der allgemeinen Klamaukstimmung hier mitreißen lassen

War aber lustig!

Zurück zum Thema: Grundsätzlich finde ich, dass Expert Line sich nur auf eine möglichst realistische Fahrweise des Fahrzeugs konzentriert.

Sachen wie Zugfunk mit dem Fdl oder sonstige Kommunikation mit Leuten außerhalb des Cabs oder Interaktion mit Dingen außerhalb sollten eher nicht forciert werden, zum einen weil das den Rahmen völlig sprengen würde und zum anderen weil das wahrscheinlich von Seiten des TS noch weniger unterstützt wird.

In erster Linie geht es ja ums realistische Fahren, ergo: Fahreigenschaften der Loks sollen spitze sein, Sicherungssysteme - soweit umsetzbar - auch vorhanden (gehört ja zum Fahren ganz eng dazu). Bahndienstliche Aufgaben darüber hinaus sind heute im Ts eher nicht unterstützt und wohl auch etwas übertrieben. Projekt für die Zukunft? Vielleicht, heute muss das aber reichen, sonst flüchtet Maik irgendwo weithin. Und das will ja auch keiner

Meine Premisse ist auch eher die, den Fahrzeugen so gut es geht eine irgendwie realistisch geartete Fahrweise und Steuerung zu verpassen. denn primär sitzt man vorn in der Kiste und lenkt das Gerät. Das ist bei der 120 zB schon extrem schwer weil der TS sich einfach total zickig hat mit solchen Sachen. Der hat seinen eigenen Kopp und den abzutrennen um einen anderen draufzusetzen geht nur mit viel Probiererei. Allein die blöde Zugkraftvorwahlsteuerung einer modernen Lok ist dem schon zu viel und da haut er dir ständig eine ins Gesicht. Der ganze andere Rest ist nur Schnickschnack. KLar, so Dinge wie ne hübsche Pantosteuerung oder Scheibenwischerintervalle etc. sind nett aber nicht unbedingt wichtig. Ausserdem macht mitlerweile fast jeder sowas in seinem Fahrzeug. Aber keiner kümmert sich wirklich um realsitische Fahreigenschaften und Steuerwagen sind auch noch nicht so richitg durchgekommen. Da hat die vR EL also noch was voraus. Aber es kommt der Punkt wo der TS nichts neues erlaubt, für alle, und dann ist eben Ende. Momentan gibts aber noch genug zu tun. Die Einheitsloks und Ihre Stufenschaltung haben wir ja nu schon (die noch kommende 110 ist ja nicht anders), jetzt kommen eben die Drehstromer dran, danach die etwas gemischte 103, die ja eine Z-Steuerung hat aber kein Drehstromer ist. Und dann mal eine dieselelektrische. Es gibt noch Potential für ein paar nette Dinge die aber erst ergründet werden müssen. Da kann man nur hoffen dass kein anderer auf die Ideen vorher kommt. Aber die Wahrscheinlichkeiten sind gering.

Es gibt bestimmt 1000 Ideen für Gimmicks, aber auch ich bin der Meinung, dass in erster Linie die Fahrphysik stimmen muss und die Bedienung der Lok realistisch sein soll. Aber alles nur so weit es der TS technisch hergibt und Preis und Performance nicht allzu sehr darunter leiden. Der bis jetzt gegangene Weg der vR EL-Serie scheint mir persönlich der richtige zu sein.

Die EL von vR ist überhaupt DER Grund weshalb ich den TS fahre, gäbe es die EL nicht, wäre Railworks nicht auf meiner Platte.

Ich finde es genau richtig wie vR die Sache angeht und freue mich auf die neuen Modelle.

Ich bin so angetan von diesem RandomSkin-Feature bei den Güterwaggons, dass ich mir vorstellen könnte, dass dies auch bei den EL-Loks gut ankäme, jedenfalls bei mir.
Und zwar nicht nur in der Außenansicht, sondern auch im Cab!
Keine Ahnung, was da so möglich ist, aber wenn z.B. statt der sauberen kabine da mal Kaffeeflecken sind, abgewetzte Stellen, Kratzer oder ein PostIt eines Kollegen ("Bitte nicht wieder den Hund mitnehmen!"), würde dies für mehr Flair sorgen und realistischer erscheinen als das Cab, das stets wie aus dem Ei gepellt sauber und blütenrein ist.
Überhaupt denke ich, dass die virtuelle Realität leider zu oft zu sauber ist, um als realistisch durchzugehen und auch wenn dies nur ein optischer Eindruck ist, so sollte man dessen Wirkung nicht unterschätzen.

Jedenfalls geht es mir so.

Ergänzend möchte ich dann noch anmerken, dass ansonsten gerade die ExpertLine für mich keine Wünsche offen lässt und ich mir wünsche, dass auch die BR151 und viele andere Loks eine vernünftige PZB erhalten würden.