Octopus Danke für die Blümchen, Falls du den Bü am Stw Bk Ew meinst, da liegt alles richtig = Ts-Macke
Alles andere ist aufgenommen und wird gemacht.
Capricorn Einstellungsfrage - Szenariedichte ist bei dir auf Maximum eingestellt, bei denen, die den Mast (und anderes nicht sehen) entsprechend niedriger...
Die steht da in Wirklichkeit auch gar nicht
Ja, stimmt. Einige von den Dingern haben sogar noch ab und an geleuchtet.
Als großer Freund von alter, historischer Bahn-Infrastruktur (insbesondere alte Stellwerke und alte Signaltechnik) gefällt mir gerade die hohe Anzahl von äußerst detaillierten, historischen Objekten auf der Ringbahn und JWD ganz besonders gut; eine wahre Augenweide! Daher sind mir die schönen, alten Laternen beim Vorbeifahren auch quasi sofort und unmittelbar "ins Auge gesprungen". 
Kann es sein, dass im Handbuch nirgendwo steht, welche Ansage welches Kürzel hat?
Habe jetzt auch meine ersten Runden gedreht und liebe die Strecke, gerade da ich jetzt selber schon öfter mal mit einem Güterzug in der Gegend unterwegs war und der Wiedererkennungswert verdammt hoch ist. Respekt Jan, gute Arbeit! 
Eine Sache ist mir aber ins Auge gestoßen, sicherlich Nietenzählerei und es tut mir Leid, falls das schon Thema gewesen sein sollte, die Ausfahrt Schönefeld in Richtung Grünauer Kreuz. Bin ich in dem RB-Szenario gerade das erste Mal abgefahren und habe direkt dieses markante S vermisst.
Hab vor einiger Zeit mal ne Führerstandsmitfahrt aufgenommen:
Der Clip zeigt jetzt nur die Ausfahrt, die ganze Fahrt ging ab Genshagener Heide über Schönefeld, Ostkreuz bis nach Karow; kann ich bei Bedarf gerne auch mal hochladen. Geht mir jetzt aber nur im Schönefeld, folgendes:
- Die niedrigstehenden Wartezeichen an den Weichen kurz hinter der Brücke fehlen
- Die Kurve selber ist abgeflacht und hat auch Kurvenüberhöhung (auf dem Video sieht es so aus als wäre das in echt auch überhöht, aber das ist nur das Wackeln der Actioncam. Da ist gar nix überhöht :D), in echt fährt man da wirklich so ein stumpfes "S". Deswegen steht hinter der letzten Weiche auch ein Lf7 Kz6, da der Bereich nur mit 60 befahren werden darf, und am Ende vom S dann ein Lf7 Kz 11. Im Simulator steht mitten in der abgeflachten Gerade ein Lf7 Kz12, das ist falsch da bis zum Grünauer Kreuz auf dem Gleis nur VMax 110 herrscht. Wenn ich mich richtig entsinne kann vom Grünauer Kreuz nach Schönefeld 120 gefahren werden; da meine VMax aber eh immer nur 100 war wenn ich dort gefahren bin habe ich da nie drauf geachtet.
Sicherlich nur ein Detail, und wie gesagt Tut mir Leid wenn das schonmal irgendwie Thema war.
Alles in Allem Riesen Danke für die Strecke, hätte nie gedacht dass ich mal so viel Spaß an Eisenbahn in Berlin haben werde!
Schöne Ostern allerseits
Vielen Dank für die sehr tolle Strecke bahnjan!
Bei der ersten Testfahrt ist mir am Bahnhof Schönefeld der Abstand zwischen Zug und Bahnsteig aufgefallen. Der Abstand scheint etwas arg groß zu sein, oder?
In Schönefeld machen die Leute große Schritte. Müsstet ihr doch wissen 😬 /s
Guten Abend zusammen! 
Gerade sind mir noch vier kleine Fehler/Bugs aufgefallen (einer davon bei JWD, drei andere im Bereich der Ringbahn):
1.) Eines der BÜ-Überwachungssignale des BÜ "Friedensstraße" in Eichwalde zeigt leider keine Funktion (es leuchtet vor der Vorbeifahrt kein weißes Licht auf):
Edit: KEIN Fehler in der Signalisierung der Strecke, hab' nur das "So 20" am Signal-Mast übersehen (siehe unten)!
2.) Am Lf 6 mit Kennzahl 6 zwischen Berlin Greifswalder Straße und Berlin Frankfurter Allee erfolgt keine 1000-Hz-Zugbeeinflussung:
3.) Am Lf 6 mit Kennzahl 6 in Berlin-Halensee liegt kein 1000-Hz-Magnet und es erfolgt daher auch keine 1000-Hz-Zugbeeinflussung:
4.) Auf manchen Güter-Gleisen in Berlin-Moabit (Gleise 42, 43, 44, 45, 47, 48) liegen in jeweils beiden Fahrtrichtungen keine 500-Hz-Magnete.
Sollten mir in der nächsten Zeit noch weitere Fehler/Bugs auffallen, kann ich diese als meinerseitige Hilfe zur konstanten Verbesserung der betreffenden Maps selbstverständlich gerne hier mitteilen!
bahnjan Werden bei der virtuellen Ausgestaltung des südlichen Bahnhofs-Bereichs von KW im kommenden Update auch die Stellwerke "Kwn" und "Kwm" mit dabei sein?
Das Stellwerk "Kwm" befindet sich direkt südlich (unterhalb) des Bahnübergangs "Fichtestraße" und das Stellwerk "Kwn" im wunderschönen, alten Fachwerk-Baustil befand sich bis zu dessen Abriss im Frühling 2023 ca. auf halber Strecke zwischen dem Bahnhofsgebäude und dem Bahnübergang an der "Fichtestraße":
Wünsche noch frohe, erholsame Osterfeiertage!
Ersteres ist doch somit ein gutes Stück Realität und sollte dann das korrekte Verhalten nach sich ziehen 
BR_141 Nicht jedes Lf6 bekommt eine Tretmine. Wenn auf der Strecke auch Güterzüge fahren, die vielleicht noch in der Zugart U unterwegs sind, müssten die ja auf unter 55 abbremsen. An solchen Stellen liegt dann gern mal ein GPA oder es kommt vor der Gefahrenstelle noch einmal ein Signal mit einem 1000 Hz Magneten.
In dem Fall, den du da hast, ist das ESig für die Greifswalder Straße entweder auf Halt oder auf Frei langsam 60. Du bekommst also dann deine Beeinflussung und bremst ja spätestens nun.
An der Stelle geht es nicht darum den Zug vor dem entgleisen zu schützen sondern mit hoher Wahrscheinlichkeit um die eingeschränkte Signalsicht auf das nächste Vsig.
1.) Eines der BÜ-Überwachungssignale des BÜ "Friedensstraße" in Eichwalde zeigt leider keine Funktion (es leuchtet vor der Vorbeifahrt kein weißes Licht auf)
Guten Morgen,
das gezeigte Signal gilt nicht für die Fernbahn, sondern für das Gegengleis der S-Bahn. Das ist auch am So 20 über dem Mastschild zu erkennen.
Das Signal steht hier übrigens in Fahrtrichtung Abzw. Frankfurter Allee mit der Möglichkeit nur Fahrt oder Halt erwarten zu signalisieren, wenn es Richtung Abzweig Lichtenberg B1 oder Ri. Ostkreuz geht. Ob Güterzüge in Zugart U verkehren und auf 55 (50) runterbremsen müssen, interessiert bei der sicherheitstechnischen Ausrüstung einer Strecke keinen, immer sehr ärgerlich wenn man eine 70´er Ankündigung hat und das öfters. Bei 60 Km/ liegt auch kein GPA. Der 1000 Hz Magnet am Vsig ist somit dauerscharf, was hier offensichtlich fehlt oder nicht funktioniert, aber auch hier wieder, das kommt vor. Meldung an den Fdl.
Atmenistrator Oh, sorry! Dann handelt es sich bei Punkt Nr. 1 tatsächlich mehr um meinen eigenen Fehler, als um einen Fehler in der Signalisierung der Strecke (hab' das "So 20" schlichtweg übersehen). Errare humanum est - Irren ist menschlich!
FraPre Hier bei mir in meiner Gegend gibt es da auch so eine Stelle, wo man dies bei Güterzügen sehr häufig beobachten kann: Sämtliche Güterzüge in Zugart "U" müssen dort auch nach dem Passieren eines Lf 6 mit Kennzahl 7 auf unter 55 km/h herunterbremsen und passieren dann den kurz darauf folgenden Bahnhof stets in relativ "gemächlicher" Fahrt.
Moin, mir ist im Schnellen Spiel FEX Berlin Hbf -> Flughafen BER etwas aufgefallen: Das Signal 61F (ich glaube das ist 1 vor dem Esig BER, zwischen Kilometer 36,0 und 35,8) stellt sich erst ziemlich spät, man muss ziemlich nah am Signal stehen. (Also es ist rot, bzw. Hp0, bis man kurz davor steht). Das bremst einen leider ziemlich aus. Grüße!
Moinsen,
kaum liegt man mal ein paar Tage auf der Couch, hat sich ja wieder was gesammelt,
BR_141 in Moabit liegen in der Tat nicht überall 500er. Ich fahre in die von dir benannten Gleise mit 40 rein, die 500er würden also gar nicht greifen, also sind da auch keine.
cargofabi danke für die Hinweise, wurde angepasst. Ach was hätt ich mir dieses Video beim Bauen gewünscht. 
Octopus Da die Ansagen mit Triggern im Gleis fest verdrahtet sind, bestand kein Anlass dazu. Eine andere Verwendung als die, die in der Strecke stattfindet, ist durch Herrn Ruff auch untersagt.
deega Da pennt der Fahrdienstleiter von DTG, das tut mir leid. Ich sehe weder einen Grund dafür, noch eine Möglichkeit, es zu beheben.
Winke, Jan
