[WW] BR 199.8 / Harzkamel

Dann wird die Strecke auch für mich interessant, ich mag die Dinger die so viele zu Anfang gehasst haben und es immer noch tun.

I haven’t bought the Brockenbahn yet, because i am too dumb to drive a steam engine.

But a Harzkamel would make both the Brockenbahn and the lok an autobuy.

Cool, ich finde gut das diese Lok für den Brocken kommt.

Wie sehr habe ich mir die HSB 199 für die Brockenbahn Gewünscht, und nun wird es sie bald wirklich geben. Danke an alle Mitwirkenden, für die Entscheidung, die Strecke um 1 Lok zu erweitern.

Das Original war am letzten Dienstag vor dem Zug zum Brocken vorgespannt.

Die Dampflokfahrt viel an diesem Tag aus. Ich bin mit dem Harzkamel bis Drei Annen Hohne gefahren

zurück ging es mit dem Triebwagen aus Nordhausen.

Ich freue mich auf schon auf das Harzkamel für die Brockenbahn

LG

aus der Dampflokstadt

Meiningen

Spannend bleibt auch die Ausführung der Loks. Gab/gibt es nicht solche mit/ohne Funkfernsteuerung? Die müssten ja eine erheblich andere Fahrsteuerung haben

199 861, 872 und 874 hatten Funkfernsteuerung und haben sie wohl auch noch; zumindest sind diese betriebsfähig bei der HSB unterwegs, aber die ohne nicht.

Mit 199 892 müsste sich eine Lok ohne Funkfernsteuerung seit November 2022 zusammen mit der von dir erwähnten, angeblich betriebsfähigen 199 874 in der Aufarbeitung in Stendal befinden, nicht?

Wenn man dieser Seite trauen darf ja. Die 874 ist dann zur Revision dort und die 892 wartet dort seit 1 Jahr auf HU.

Um aber zum eig. Thema zu kommen. Sollte bei einer der betreffenden 199 auch die Funke miteingebaut werden, dann nur optisch ohne Funktion, da zumindest die Vossloh G6 eine bekommen hat, aber Maik dieser keiner Funktion spendiert hat, weil wohl nicht umsetzbar im TSC.

Was mir optisch an dem Screenshot auffällt: Der Abgasschacht überragt das Führerhaus doch nur minimal und nicht so wie auf dem Screenshot?

Sehr Interessantes Video zu HSB 199, so wie es bald geben wird.

Harzkamel - Schmalspur V100

Wegen der seitlichen Bewegungen, werden die umgespurten V100 scherzhaft als Harzkamel bezeichnet. 10 Maschinen sind ab Ende 1988 bei den Harzer Schmalspurbah...

www.youtube.com

Irgendwie wirken die Proportionen nicht ganz stimmig.

Re proportions. You have to remember that this is a normalgauge locomotive, converted to 1 meter gauge. It’s HUGE compared to the small passenger coaches. That is simply how it is in real life.

Zitat von Benjamin78468

Es wäre ja sinnvoller statt meckern lieber Tipps zu schreiben was dir daran nicht gefällt.

Hier zu meckern war garnicht geplant. :pfeifend: Tipps geben damit man es nachvollziehen kann, gern.

Ich finde den Rahmen der Lok etwas klein. Die Verkleidungen links/rechts an den Aufstiegen sollten mE ein ganzes Stück größer sein. Auch die Griffstangen am Aufstieg sind ein wenig kurz.

Nach Release ist ein Vergleich im TS direkt neben der Normalspurvariante ja kein Problem.

lg, milchi

Ich gehe mal davon aus (und hoffe), dass das Modell nach Blueprints gebaut wurde. Da sollte man dann die Abweichungen ja gut sehen. Ich finde auch, dass der Rahmen etwas flach wirkt, zumindest an der Front.

Triebfahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen

Ab Minute 24 das Aufgleisen!!! ... also sowas im TSC zu realisieren mit den Originalsounds vor allem wäre mein absolutes Träumchen, Schneepflugfahren auch, aber der Schotterverkehr der taugt mir besonders, Übergabebahnhof ...