Schweizer Rollmaterial

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  • Lieber Zinnia das sind ja wirklich wunderbare News, die du da verkündest! Für mich als Schweizer ist hier ein Traum am in Erfüllung gehen, dass wir die Chance haben Schweizer Fahrzeuge im vR Niveau zu bekommen. Der NPZ ist ja für mich schon ein fantastisches Fahrzeug und da wird die Re420 mit dem Steuerwagen dem wohl folgen. Ich hoffe immer noch, dass das Bahnland Schweiz Strecken bekommt 😉 Im Fahrzeugbau ist ja jetzt ein Meister am Werk 😉 vielen Dank dafür und viel Erfolg mit deinen Arbeiten! Grüsse aus dem Emmental!

  • Guilan Es wird wahrscheinlich eine oder sogar mehrere ETCS-Varianten geben, aber weitere Details kann ich aktuell nicht nennen.


    AlexanderHilger Seit dem letzten Stand ist da nicht viel passiert. Wie bereits erwähnt, liegt mein Fokus auf die Re 420. Das KISS Projekt wird wahrscheinlich sehr anspruchsvoll und viel Zeit benötigen, weswegen es noch etwas dauern wird. ;)


    Ich hätte ein Bild von einem sehr sehr W.I.P KISS beim Umbau vom RABe 512 auf die ODEG-Variante mit entsprechendem Lichtraumprofil. Ist nicht so einfach ohne Typenskizze.


  • Wow, das ist ja klasse. Das wird sicher die beste BoBoII für den TS. Eine III lässt sich da sicher ganz leicht ableiten. Dann bräuchten wir noch die EW II im ursprünglichen Zustand bzw. mit den sog. "Comfortstreifen" oder mit dem seltsame grauen Interregio-Anstrich. Aber alles schön nach der Reihe.

  • Echt cool, tolle Arbeit! :)

  • Zu Ihrem Beitrag vom 11. Mai 2026: Wow, Zinnia , Ihre Arbeit an der Re 420, den VU I- und II-Wagen sowie dem BDt Steuerwagen ist hervorragend ! Auch die NPZ ist wunderschön. Ihre neue Website gefällt mir ebenfalls sehr gut.

    Viel Glück weiterhin.


    Beste Grüße.

    David.

  • Hi,


    Heute gibt es ein kurzes Update zum EW I bzw. dem BDt-Steuerwagen.


    Der Steuerwagen wurde sehr detailliert umgesetzt inklusive Gepäckabteil, das sich auch bedienen lässt. Ich bin insgesamt sehr zufrieden mit dem Fortschritt, das Projekt hat bereits die Beta-Phase erreicht, die Sounds sind sehr fortgeschritten und ich hoffe, dass ich euch demnächst auch bewegte Bilder zeigen kann. Die nächste grosse Baustelle wäre der EW II BDt mit entsprechenden Wagen.





    Der Fahrgastraum befindet sich noch in Entwicklung, aber hier schon mal weitere Impressionen.



    Fahrleitung  Guilan Ganz genau, eine Umsetzung der Re 430 ist auch vorgesehen. Derzeit stehe ich in Kontakt mit den SOB und dem dsf, ob sich da was machen lässt. :)

  • Ich bin echt sprachlos und begeistert von deiner Arbeit. Auch all diese Projekte, die du noch in der Pipeline hast, begeistern mich sehr.


    Beim anschauen der neuen Bilder vom EWI Pendel ist bei mir noch die Frage aufgetaucht, ob der RBe 540 in deinen Projekten oder Ideen eine Rolle spielt?


    Danke nochmals für dien Engagement und deine Arbeit, Maestro!

  • Hi,


    [VAL] Ich würde den RBe nicht ausschliessen. Sagen wir es mal so. ;)


    Es war in letzter Zeit etwas ruhiger, da im Hintergrund viel am Projekt gearbeitet wurde und gleichzeitig die Abstimmung mit der SBB lief. Denn es gibt jetzt grosse Neuigkeiten: Die SBB haben das Projekt freigegeben! Das bedeutet, dass einem Release grundsätzlich nichts mehr im Weg steht. Ein genaues Datum gibt es zwar noch nicht, aber es wird nicht mehr allzu lange dauern.


    Ein paar Informationen, unter anderem zu den Einschränkungen, möchte ich euch im nächsten Post noch mitgeben. Vorher gibt es erst einmal ein paar Bilder vom aktuellen Stand.


    Der endgültige Fahrzeugumfang steht inzwischen ebenfalls fest. Ich denke aber, die Bilder sprechen für sich.







    Zum Schluss möchte ich mich noch herzlich beim Verein DSF Koblenz bedanken, der mir die Möglichkeit gegeben hat, den EW II BDt vor Ort zu fotografieren. Ein grosses Dankeschön geht auch an den Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn, der mir die Erlaubnis gegeben hat, ihren EW II BDt sowie die Re 420 21 nachzubilden.


    Weitere Informationen folgen bald. :)