[TSW] Roadmap - Diskussionsthema

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    Das die Mintlinge nicht kompatibel zu den verkehrsroten n-Wagen sind halte ich für eine Gerücht. Und selbst wenn, es waren im Jahr 2000 noch genügend nicht modernisierte Silberlinge im Einsatz. Bin selber 2001 im Juli mit so einem Zug der großteils aus Silberlingen bestand gefahren. Im 1984 Fahrplan der Linken Rheinstrecke sind Mintlinge und Silberlinge in gekuppelten Einheiten unterwegs, vielleicht sollte man das machen.


    Beim 423 bin ich am meisten enttäuscht. Die 423 war in Stuttgart seit 1998/99 unterwegs und damals waren die nur in verkehrsrot lackiert, ohne Wappen, Titel oder dergleichen.


    Ich frage mich, warum die Community immer diese Sachen per Mod korrigieren muss? Hätte gerne die Strecke erworben, nur unter diesen Umständen kommt es nicht in Frage...Leider.


    Mit freundlichen Grüßen.

    Hmm also tatsächlich werde ich bei der Strecke auch erstmal verzichten, ich hätte es mir auch bunter gewünscht. Auch der Layer für Dosto 2003 im Jahr 2000, fraglich. Desweiteren wurde das "Regio DB" nicht entfernt, das gabs aber erst so ab 2008/2009. Ebenso habe ich auf einem Screenshot gesehen, dass die 140 im Führerstand schon die lange NVR-Nummer hat, die gabs damals auch noch nicht. Und im Jahr 2000 waren längst nicht alle 140 verkehrsrot.

    Vielleicht mal im Sale, da ich beinahe täglich nach Stuttgart fahren darf, ist da der Reiz nicht so hoch ^^ Aber gut nun mit eigener persönlicher Meinung die eh keinen Interessiert :D

    Wenn man weiß, wer der Feind ist, hat der Tag Struktur...

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    Was meinte Lukas wegen dem Stadler Flirt 3 gestern das man nicht in der Position wäre, ihn für eine moderne Strecke zu bringen.

    Es kamen doch mehrere Stadler Züge für den TSC als DLC oder für Roblox kommt auch noch was

    Zitat von Sun_King_135

    Das die Mintlinge nicht kompatibel zu den verkehrsroten n-Wagen sind halte ich für eine Gerücht. Und selbst wenn, es waren im Jahr 2000 noch genügend nicht modernisierte Silberlinge im Einsatz. Bin selber 2001 im Juli mit so einem Zug der großteils aus Silberlingen bestand gefahren. Im 1984 Fahrplan der Linken Rheinstrecke sind Mintlinge und Silberlinge in gekuppelten Einheiten unterwegs, vielleicht sollte man das machen.


    Also, das mit den Mintlingen stammt von Joe, der den Fahrplan für die Strecke erstellt hat. Jedes mal wenn Mintlinge mit Rotlingen gemischt werden, stürzt der Fahrplan ab.
    Die Silberlinge sollen wohl mit den Rotlingen kompatibel sein, allerdings fehlen denen ein "Tag" für die Substitution, da ansonsten wieder nicht kompatible Wagen gemischt werden.

    Schade finde ich auch, dass DTG es wieder nicht schafft ein 1. Klasse n-Wagen einzufügen. Und dann gibt es halt Layer für die modernen Versionen der BR 423 (mit RMV-Design) und BR 403 (Klimaschützer).

    Jetzt ist mir klar, warum die neuen Fahrgastinfo Displays verbaut wurden und nur verkehrsrot bei den Fahrzeugen vorherrscht - es war als Vorbereitung für die 147 gedacht. Aber dann hätte man es gleich in dem Zeitraum ansiedeln können und niemand hätte gemeckert.


    Viele Grüße

    Medway Valley Lines von dem Team, welches vorher Freeware Streckenupdates gemacht hat, sieht wirklich gut aus. Im TSC fand ich die Strecke zwar etwas zum einschlafen, aber sie ist landschaftlich reizvoll (wird eine gute Figur im TSW machen) und man kann dort abgeschlossene Dienste fahren (end to end run). Die Class 90 ist auch sehr willkommen. BR 147... die könnten wir im TSC eher gebrauchen wegen den Berlin Strecken. Im TSW soll es also einen 2010 Timetable dazu geben. Wäre wohl von Anfang an passender gewesen.

    Huii, da bin ich DTG aber wirklich sehr dankbar dass sie das DLC noch vor dem Release der Strecke angekündigt haben. Hatte mich extra zuletzt in den Editor eingearbeitet, weil ich selbst einen Fahrplan im Abschiedsjahr von DB Regio 2019 bauen wollte und da in den letzten Tagen begonnen habe die Umläufe zusammenzutragen :D



    Da sage ich jetzt aber auch nicht Nein wenn DTG diese Arbeit abnimmt und sogar die 147 rausbringt, wodurch diese nicht durch eine 146 ersetzt werden muss. Für die Vielfalt war das aber auch einfach eine super Zeit. 147 mit n-Wagen und manchmal Dostos, 112/114 mit (DR) Dostos oder 111 mit n-Wagen und Dostos. Dazu auch eine bunte Mischung aus Zugpaaren. Die überall haltenden RBs, REs die nur Unterwegs in Ludwigsburg und Bietigheim halten (Dieses Stoppmuster gibt es so z.B. 2000 nicht) und sogar einen IRE Morgens der komplett ohne Zwischenhalt gefahren ist und bisschen Fernverkehrsfeeling vermittelt hat. Bezüglich Fernverkehr: Ich hoffe dass der Fahrplan 2019 angesiedelt ist. Zum einen weil es eine schöne Homage an das letzte Betriebsjahr von DB Regio ist, zum anderen weil in diesem Jahr Heilbronn an das ICE Netz während der Bundesgartenschau angebunden war und es zwei ICEs am Tag gab die die Strecke befahren haben (bzw. am Wochenende als IC mit 101). Da die 147 erst seit 2017 im Einsatz ist und DTG selbst von "late 2010s era" spricht, hoffe ich wirklich dass das der Fall sein wird. Im S-Bahn Bereich hätte man für den 430 immerhin auch noch ein weiteres Einsatzgebiet. Daumen hoch von mir, wenn jetzt noch die 147 auf dem Niveau der Vectron sein wird und es morgen kein böses Erwachen gibt, habe ich glaube ich eine neue Lieblingsstrecke :liebe: