Beiträge von cflcargo1818

Zitat von Sun_King_135

Der 442 aus Leipzig hätte vom visuellen Aspekt her eher zu Nürnberger (wie sie auf der S6 eingesetzt werden) gepasst.

Nürnberg hat nur 7 3-teilige 442, und die auch erst seit Ende 2024.
Mit nur 7 Tw wäre der Fahrplan auch nicht das Gelbe vom Ei.
Dagegen hat Nürnberg über 40 4-teilige 442.
Zudem ist Nürnberg-Ingolstadt 2019 angesiedelt, also bevor die 3-Teiler angekommen sind.

Und optisch ist der SKA 442 jetzt doch nicht so schlecht? Für mich passener als die grosse VVO Beschriftung.
Ansonsten wäre noch der FTF 442 da (auch 3-Teiler), aber bei dem sind ja PZB und SIFA komplett kaputt.

Zitat von fabrizio520

-the choice of SKA's BR 442 is "horror".

Und was hätten die Entwickler sonst machen sollen? Einen anderen BR 442 nehmen, der noch weniger passt? Gar kein Layer?

Du kannst das Layer ja immer noch ausschalten ...

Zitat von Cirno

Zumindest, ohne für jene Zeit das entwickeln von DLC einzustellen, was wirtschaftlich wohl zum Ende von TSW an sich führen würde.

Also, dieses Jahr hat DTG selber schon deutlich weniger DLC rausgebracht als die Jahre vorher. Ob man allerdings dann am Nachfolger zusätzlich arbeitet, oder auch im TSW-Bereich Mitarbeiter entlassen musste nach dem Metro Rivals-Desaster?
Aber DTG verdient ja auch an den 3rd party-Veröffentlichungen mit.

Zitat von xtrame90

Die Youtuber haben aber auch kein Stuttgart Heilbronn Update. Das hat nur DTG.

TrainSimPlay hatte das Stuttgart Update mit der neuen Stuttgarter 423 ...

Zitat von mat0598

Subway Sim 2 würde mit UE auch möglich sein.

Subway Sim 2 ist doch schon in UE5?

Zitat von Sun_King_135

fehlende Mintlinge in Stuttgart-Heilbronn

1. nicht TSG, 2. wurde ein Update angekündigt, wo das kommt ...

Zitat von mat0598

In der Übersicht sieht man, dass dieses Projekt weit oben steht, was in der Regel darauf hindeutet, dass diese Strecke vor der Neckartalbahn erscheinen wird.

Auf Discord wurde bestätigt, dass die SFS Nürnberg-Ingolstadt laut aktuellen Plänen vor der Neckartalbahn erscheinen soll. Deshalb ist in der Roadmap auch von der 3. TSG-Strecke die Rede.

Zitat von mat0598

Und gerade da wird es spannend: Der Steuerwagen wird in einer Standard-Variante mitgeliefert. Sollte man die 101-Expert besitzen, wird dann aber statt der Standard-Variante sowohl der Steuerwagen als auch die 101 als Expertvariante genutzt (natürlich mit trotzdem passenden Repaint für den StW).

So wie ich es bisher verstanden habe, werden die Wagen in der Expert-Variante mitgeliefert, und die 101 in der Standard-Variante. Die Expert-Funktionen der Wagen sind aber mit der Standard-101 nicht kompatibel und deshalb ausgeschaltet. Wenn man dann die Expert-101 besitzt, ersetzt die die Standard-101, und die Expert-Funktionen der Wagen werden dann aktiv geschaltet. So zumindest wie ich es verstehe.

Zitat von Patrick260284

Die Ankündigung Nürnberg-Ingolstadt ist einfach nur toll. (...). Das die Expert 101 und nicht die alte 101 mit mit dem MüNü verwendet wird ist umso besser.

Bei der Strecke mitgeliefert wird eine Standard-Version der 101. Aber wenn man die Expert 101 besitzt, ersetzt die die Standard 101. (Mal Abwarten, ob das auch in den Szenarios oder nur im Fahrplan-Modus funktioniert). Wenn die Expert 101 am Zug hängt, werden auch die Expert-Funktionen der Wagen freigeschaltet.

und morgen eine deutschsprachige Preview bei TrainSimPlay mit Lukas und Maddy als Gäste:

Zitat von fizzbin

und wozu brauchen nun freight cars suspension? Man hockt doch wenn meist im Führerstand und fliegt nicht im close-up neben einem Wagen her, oder doch? Da gibt es tendenziell weitaus wichtigere Dinge im TSW als die Energie in Suspension von Frachtwägen zu stecken

Definitiv. Verbraucht viel zu viele Ressourcen im Spiel, dafür dass man es 99,9999% der Zeit überhaupt nicht sieht.
Würden sie es aktivieren, würde Fabrizio sich darüber beschweren, dass er nur 10 fps habe. Es gibt deutlich wichtigere Dinge, auch die die Arbeitsressourcen beim Erstellen der Strecke betreffen.
So hat die Strecke sehr viele neue Assets (nicht nur tschechiche Gebäude, Signale, etc; sondern auch Bäume und Sträucher, etc), die einfach soviel besser aussehen als die generischen DTG-assets.

Laut Aussagen im Stream war die Strecke wohl rund 2,5 Jahre in Arbeit!
Aber TSG und JT bekommen hier definitiv Konkurrenz was die Qualität der Strecke angeht.

Die Remasters waren bisher kostenlos:
Cathcart Circle, West Somerset Remaster, und in naher Zukunft GWR.

Zudem gab es mehrere Halb-Remasters, die auch kostenlos waren, war vor allem dann Beleuchtungs-Anpassung:
Dresden-Riesa (TOD4), Sherman Hill, und glaube noch 1-2 weitere.

Für den 423 brauchst du Frankfurt S-Bahn.

Dostos sind glaube ich nur KI, ich weiss aber nicht welche Basis-Route für die gebraucht wird.

Layer aktiviert in den Einstellungen?
(Ich weiss nicht, ob es bei der Stuttgart-Strecke Einschränkungen für die Konsolen gibt?)

Und der 420 kommt doch auch schon in mindestens 5 Varianten.

Irgendwann reicht es doch auch? Was verschiedene Leute hier erwarten ...

Zudem würde die blaue Lackierungsvariante epochenteschnich sowieso zu keiner Strecke passen?

Der WiKo ist hinter dem KaKo versteckt. Zuerst KaKo auswählen, dann dort den WiKo bei den Farbgebungen.
Soll in einem Update behoben werden.

Für die 423 wird S-Bahn Frankfurt benötigt umd das Layer freizuschalten. Andere 423 kann man zwar eventuell benutzen, ergeben aber auch teilweise Spielabstürze, am Besten also die von der S-Bahn Frankfurt nutzen.

Zitat von VirtualComplication

BR 423: Hier sind mir fehlende Tachobeleuchtung sowie nicht funktionierende Scheibenwischer bei Schnee aufgefallen.

Die BR 423 wird nicht mitgeliefert, hat also nicht direkt mit dieser Strecke zu tun. Zur fehlenden Tachobeleuchtung, da hilft es, wenn man sie anmacht Rechts gibt es einen Dimmer, den anmachen.

Zitat von Sun_King_135

Das die Mintlinge nicht kompatibel zu den verkehrsroten n-Wagen sind halte ich für eine Gerücht. Und selbst wenn, es waren im Jahr 2000 noch genügend nicht modernisierte Silberlinge im Einsatz. Bin selber 2001 im Juli mit so einem Zug der großteils aus Silberlingen bestand gefahren. Im 1984 Fahrplan der Linken Rheinstrecke sind Mintlinge und Silberlinge in gekuppelten Einheiten unterwegs, vielleicht sollte man das machen.

Also, das mit den Mintlingen stammt von Joe, der den Fahrplan für die Strecke erstellt hat. Jedes mal wenn Mintlinge mit Rotlingen gemischt werden, stürzt der Fahrplan ab.
Die Silberlinge sollen wohl mit den Rotlingen kompatibel sein, allerdings fehlen denen ein "Tag" für die Substitution, da ansonsten wieder nicht kompatible Wagen gemischt werden.

Schade finde ich auch, dass DTG es wieder nicht schafft ein 1. Klasse n-Wagen einzufügen. Und dann gibt es halt Layer für die modernen Versionen der BR 423 (mit RMV-Design) und BR 403 (Klimaschützer).

Zitat von Fahrgast

Das ist nur auf die orientroten IC Wagen bezogen, für die Auto und Nachtzüge. Die Mintlinge haben aus irgendeinem Grund keine Layer.

Das Problem ist, dass es laut Aussagen vom Fahrplanersteller wohl Kompatibilitätsprobleme zwischen den Rotlingen und den Mintlingen gibt.

vom Blickwinkel her, sieht es so aus, als würde der Spieler dort hinter dem Stuhl stehen. Und man hällt sich dann meistens doch gerade, und wenn der Zug in der Kurve steht, sieht es halt so aus.

Ja, die Schaku-Abdeckung beim 425 ist neu, und wenn man seitlich sieht, ist auch die Beschriftung anders (kein DB-Regio-Logo).

Damit schon mehr und passendere Updates als je von DTG beim 425.

Bin mal gespannt auf die Strecke, die Screenshots sehen gut aus, und bei den beteiligten Personen handelt es sich ja auch um bekannte Leute, die sich jeweils viel Mühe geben.

Zitat von Sun_King_135

Nebenbei hat der ET420 den falschen Keks und die falschen Besichtigungen erhalten.

Für jemanden, der sich da jetzt nicht so auskennt, kannst du bitte erklären, was falsch ist, und um welche der vielen Varianten es sich handelt?