[Support Thread] Frankfurt-Koblenz V1

Ich bin heute mal dazu gekommen die V1 herunterzuladen und mit dem Fernverkehr von Frankfurt bis Koblenz im QD zu fahren. Was auffällt: die Strecke ist echt lang! Vielleicht die zweitlängste von DTG nach Hamburg-Hannover?

Jedenfalls nochmal ein großes dankeschön dafür, dass diese Strecke nun endlich vernünftig befahrbar ist... dadurch werden Fahrten wie Köln-Frankfurt (Fernverkehr), Köln Messe Deutz-Mainz (RB 26) oder Eifeltor-Bischofsheim (Güterverkehr) endlich denkbar. Zusammen mit der K-K V2 eröffnet das wirklich tolle Möglichkeiten! Auch wenn der Szenariobau auf voller länge sicherlich zäh ist, vielleicht tuen sich das ja einige an

Die Ausgestaltung von DTG ist schon ganz in ordnung. Was der Strecke fehlt, sind kleine Details wie Straßenschilder, Caffees, Campingplätze, die kleinen Inseln im Rhein mit Vegetation drauf etc... Was mir da immer auffällt, ist eine Stelle in Bacharach, wo man direkt an einem Kaffee vorbeifährt und in der DTG Strecke steht dort einfach ein großer, generischer Häuserblock. Wenn ich den Harz nicht hätte, würde ich es vielleicht selbst machen. Macht bestimmt bock da mal aufzuhübschen....

BR-218 mehr als nur gelungen deine Arbeit an dieser Strecke. Danke dir für deine Mühe. ❤️

BR-218 Das sieht sehr toll aus was du da machst. Zu den Deckungssignalen würde ich vorschlagen die Marker dort aufzuteilen und den Bahnsteig in Abschnitte A und B etc. einzuteilen. Dies gibt es dort doch bestimmt auch in Echt.

Ich denke mal das er das nicht macht, weil wenn er jetzt die Bahnsteigsmarker umbenennt funktionieren alle Szenarios nicht mehr.

Genau dann wirts unter Umständen kaputt geupgradet siehe Beispiel im Nachbar-Forum HH-H Remasterd und das wäre sehr Schade.

Ah sehr schön, stimmt an die Szenarios habe ich nicht gedacht.

Kleines Beispiel nach 10 Minuten Arbeit... Lampen und Gras/Büsche Bingen Stellwerk ergänzt.

Mit Münster-Bremen und Konstanz-Villingen sind ja bereits eh zwei große Provider freigeschaltet, die fast alles mitbringen.

Zitat von BR-218

Mittlerweile haben die Deckungssignale auch Nummern bekommen. Das 00 sah doch etwas komisch aus.

Das wären die realen Nummern für die Deckungssignale:

Zitat von BR-218

Das andere ist auch, diese Deckungssignale hab ich noch nie auf Halt stehen gesehen.

Wenn ich mich nicht irre, gehen die auch nur auf Halt, wenn sie als Zielsignal angesteuert werden. Wenn die Fahrstraße dann aufgelöst ist, gehen sie wieder auf Kennlicht, unabhängig davon, ob was drinnen steht. .

Ja genau die Deckungssignale werden, sofern als Zielsignal angesteuert, auf Halt gestellt. Mit Auflösen des D-Wegs werdwn diese wieder in Kennlicht geschalten. Hierzu nutzt man unter anderem die Zeitrelais der D-Weg Auflösung.

Grüße,

Marc

An einem Beispiel aus RH "Heidelberg Hbf" kann man das nachvollziehen. Um 22.09 Uhr sowie um 22.12 Uhr kommen jeweils ein Zugteil S1 von Osterburken sowie ein Zugteil S3 von Karlsruhe Hbf an Gleis 2 an. Der ersteintreffende Zugteil fährt mit Ks2 '4' an den Bahnsteig. Der zweit eintreffende Zugteil fährt mit Ks2 '2' an den Bahnsteig. Dort steht das Sperrsignal auf Halt. Erst nach Meldung an den FDL wird dieses auf Fahrt gestellt um anschließend die Zugteile zu kuppeln.

Im TS müsste das ja mit einem Trigger möglich sein. Evtl. mit dem Tab-Trigger?

Marcel

Zitat von BR-218

Also könnte man das im TS so nicht umsetzen?

Hmm naja also dass sie Halt zeigen nur, wenn davor ein Zug steht.

Und rückgesetzt werden die dann auch nicht, sobald man steht (evtl. mit Triggern lösbar).

Aber zumindest könnte man es semi-realistisch für Szenarien nutzen, wenn mal ein Zug davor steht.
Kombiniert mit der Signalisierung von i.d.R. 20 km/h für Fahrt aufs Deckungssignal.

War auch nur ein Gedanke. Ich persönlich brauchs nicht unbedingt, da müssen die Szenariobauer sagen, ob das unbedingt benötigt ist.

Zitat von BR-218

Nur stellt sich mir die Frage ob das auch genutzt wird?

Den ganzen Mist nutzt kein Mensch. Der Aufwand mit den Deckungssignalen lohnt nicht. Bisher gibt es KEIN einziges Szenario, welches dieses benutzt. Selbst Thaddäus hatte schon gesagt, dass er es auf HH -H auch lieber hätte sein lassen sollen, da dies kein Mensch nutzt.

Ich baue es in meinen Streckenupdates dennoch ein, da ich die Signalisierung immer Real haben möchte, auch wenn es keinen interessiert oder es verwendet.