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Für den ICE-T gibt es auf jeden Fall genug Einsatzmöglichkeiten.
München-Garmisch
Karwendelbahn
Inselbahn Rügen
Berlin-Leipzig
usw...
Wer sagt denn überhaupt, dass man mit einem ICE dauerhaft Vmax fahren muss?
Riesa-dresden, da fahren jede 2 Stunden der
411 oder 415 nach Frankfurt/Wiesbaden
Berlin-Leipzig auch, auch wenn in der Relation das meiste von ICE1 und ICE4 übernommen wurde.
Nürnberg-Regensburg hat doch die Verbindung nach Wien. Mit Neigetechnik könnte das auf der Strecke auch interessant werden.
Berlin - Leipzig ist wirklich klassisch gewesen bis zur Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke nach Nürnberg. Auf der Saalebahn wurden ja fast alles ICE mit 411 gebildet.
Der Urlaubs-ICE nach Binz auf Rügen wurde auch mal mit 411 betrieben.
Kufstein-Landeck sind 2h 12min.
Münster - Bremen nicht zu kurz.
eben..sind auch gute 90min reine Fahrzeit zwischen Bremen und Münster
Würde ihn kaufen wenn die Strecken lang genug wären..
Der ICE-T ist endlich ein ICE, der sich locker auf über der Hälfte der TS Strecken (D+A) einsetzen lässt (wenn man realistisch bauen möchte) und in meinen Augen der sinnvollste ICE werden wird.
Linie 26 Innsbruck-Altona...allein da schon 3,5 Std Fahrt von Innsbruck bis Mü Hbf, dann Hannover Hbf bis HH Hbf nochmal 2,5 STd
Linie 11, 15, 18 Leipzig Hbf/Bitterfeld - Berlin Hbf....90min
Linie 12 Basel - B.-Ostbahnhof...Stück Karlsruhe-Frankfurt...auch gut 90min
Linie 26 Schwarzach St.Veit - Altona...falls es da die RSSLO Kombiroute gibt, sind allein zwischen Schwarzach, Wörgl nach Rosenheim gute 3,5 Std Fahrt
Linie 31 auf den Teilstrecken Köln-Koblenz und Koblenz-Frankfurt auch gute 2 Std Fahrt....
und und und...
Also extrem viele Einsatzmöglichkeiten und endlich Abwechslung pur im ICE Bereich, vorallem auch auf NICHT LZB Strecken. Freue mich schon auf den Szenarienbau mit dem Teil!!!! Der einzige ICE den ich mir zulegen werde und nicht erst auf einen Sale warte.
Mit Neigetechnik könnte das auf der Strecke auch interessant werden.
Bleibt nur zu hoffen, das diese auch korrekt umgesetzt wird und nicht wie bei bisherigen Neigetechnik Fahrzeugen so ne Alibi Funktion wird.
Würde ihn kaufen wenn die Strecken lang genug wären..
Mal so paar Vorschläge:
Berlin-Leipzig: 70 Minuten
Nürnberg-Regensburg: 60-70 Minuten
Hamburg-Hannover: 60-70 Minuten
Köln-Koblenz: 60 Minuten
Nur mal so paar Beispiele. Ich verstehe dein Problem echt nicht, das sind 4 (!) lange Strecken, wo planmäßig 411er unterwegs sind, und das ist bei weitem noch nicht alles.
Frankfurt - Koblenz nicht vergessen
Auch sollte man die fiktiven Strecken beachten, auf denen sich alles mögliche einsetzen lässt.
Zum Beispiel das Köblitzer Bergland oder Nachteburg - Rannstadt (*Hust* Eigenwerbung *Hust*
)
Wobei das Bergland ja SFS-technisch nicht wirklich der Rede wert ist, von der Erweiterung nach Hoch-Merzbug Mal abgesehen, biste mit dem Teil zwischen Altenburg und Bad Rinckenburg in 10 Minuten durch.
Mein Problem ist, es sind nur 60min Fahrt mit wenigen halten.
Also Landeck-Zams-Kufstein sind 2h19 mit 5 Zwischenhalten. Köln-Koblenz-Frankfurt sind 2h22min mit 4 Zwischenhalten. Der ICE 1582 hat zwischen Hannover und Lübeck eine Fahrzeit von 2h3min mit 2 Zwischenhalten. Wollte nur mal ein paar Beispiele nennen mit längeren Fahrzeiten.
Zum Beispiel Hamburg-Hannover (Deluxe). Von Hamburg nach Hannover bzw. andersrum mit Zwischenhalt in Harburg, Lüneburg, Uelzen, Celle. Da hält man ca. alle 20 Minuten an.
Gibt ja auch eine Kombinierung von Lübeck-Hamburg und Hamburg-Hannover. Da fährst du in Lübeck los und hältst dann in Bad Oldesloe, Hamburg Hbf, Harburg, Lüneburg, Uelzen, Celle und Hannover. Auf insgesamt knapp 240 kilometern.
Steam Workshop::Hamburg to Lubeck and Hannover (steamcommunity.com)
Mein Problem ist, es sind nur 60min Fahrt mit wenigen halten.
ICE ist auch keine S-Bahn oder Regionalexpress
Die halten natürlich an wenigen halten, wird sonst kein Sinn machen.
Moin und seid gegrüßt.
Also so unrealistisch ist es absolut nicht, wie oft fahre ich einen ICE nur von Bremen bis Münster, Bremen- Hannover, oder halt Hamburg- Hannover. Da komme ich in "real life" des Öfteren nur so weit.
Gruß Felix
Es geht ihm glaube ich darum, dass man nicht zum Beispiel von Hamburg nach Köln fahren kann oder Hamburg - Berlin. Immer nur so "kurze" Strecken.
Aber um Realistisch zu bleiben würde ich sagen wäre Frankfurt - Mannheim - Karlsruhe für solche Leute eine angemessene Streckenlänge. Oder eben Hannover - Hamburg - Lübeck. Eventuell ja auch noch Augsburg - München - Garmisch - Innsbruck.
Frankfurt - Koblenz nicht vergessen
Die habe ich mal ganz bewusst weggelassen, weil die Qualität, nun ja, beschönigend ausgedrückt, mangelhaft ist.
Ich kapiere einfach das Problem von zzr nicht, selbst wenn es nur 30 Minuten Fahrt sind, auch das kann schön sein. Und es wurden ja jetzt zu Hauf Strecken genannt wo man mindestens 1h oder mehr unterwegs ist, und es ist einfach vom Arbeitsaufwand her unmöglich, Strecken wie Würzburg-Hannover hinzubekommen, das sind 300-350km, in angemessener Qualität (Münster-Bremen o.ä.) ist das selbst für nen Payware-Hersteller viel zu viel Aufwand, es hat Gründe weshalb die meisten guten Strecken nur so 150-200km lang sind.
Und dann gibt es ja auch noch die beiden dänischen Strecken, auf denen ich den 411er auch gerne einsetze, auch wenns nicht der Realität entspricht, was es ja nicht immer muss.
