Beiträge von Dijon-Senf

Die 111 aus Mittenwald passt nicht ganz, das weiß ich.

Wie aber schon weiter oben erwähnt ist sie trotzdem verbaut um mehr Lok-Vielfalt zu schaffen. An sich hat sie auch ausschließlich KI-Services in Heidelberg. Die 3 fahrbaren Züge sind Rangiermanöver am Hbf. Alles andere ist Substitution für die 140 und das auch nur in geringer Wahrscheinlichkeit.

Die 110 war zeitlich nicht mehr drin, da 140 und vor allem die 23 + alle Wagen enorm viel Zeit beansprucht haben. Wäre aber natürlich schöner und passender für die Epoche gewesen als die 111.

Auch die 103 war zu der Zeit nicht so oft unterwegs, wie ich sie dann im Fahrplan verbaut habe. Das dient ebenfalls der Lok-Vielfalt und da sie einfach eine beliebte Lok ist, der aber die Fahrplanfahrten in TSW fehlen. War also eine sehr einfache Entscheidung, ihr die einzigen 6 DC-Züge zu geben die 74 im Neckartal gefahren sind.

Wäre doch auch auf Dauer langweilig, wenn einem immer nur 23, 140 und 194 entgegenkommen würden

Zitat von Sun_King_135

Das ist einer der Punkte, woran man merkt, dass es TSG nur um eine schnelle Fertigstellung geht und nicht um Authentizität.

Schöner Vorwurf.

Ich hab auch einen: Man merkt, dass du von nichts Ahnung hast und man dir noch so oft irgendwas erklären kann und am Tag danach trotzdem wieder derselbe Müll kommt.

Das ist korrekt, ich arbeite aktuell abschnittsweise am Austausch der Oberleitung auf dem kompletten alten Teil der Strecke.

Meißen und Großenhain sind bereits gemacht und gepatcht, Coswig bis Abzweig Leckwitz über beide Strecken ist fertig, muss aber noch durch unser QA. Danach folgen Coswig - Neustadt, Leckwitz - Riesa und Neustadt - Dresden Hbf. Auf dem Weg kümmere ich mich noch um ein paar andere Dinge oder Bugs, die ich finde, z.b. bei Signalen. Dauert nur alles etwas länger, da das alles alte Assets sind, die anders funktionieren als unser heutiger Asset-Pool.

Und zu allem anderen, was in diesem Thread und im SFS N-I Thread geschrieben wurde, möchte ich nichts schreiben, außer dass Deinfruehstueck es in seinem Beitrag perfekt zusammengefasst hat.

Die Wahrscheinlichkeit, dass es ein HC wird ist hoch und ich bin damit fine. Es fühlt sich wie der logische nächste Schritt an, sollte es tatsächlich einer werden. Bleiben ja sonst nicht mehr viele moderne EMUs übrig.

Unser HC-Projekt hat die letzten Jahre seinen Job gemacht und kam echt gut an. Aber durch die Unverfügbarkeit des Twindexx und das Update zur 4746, bei dem das Modell verändert wurde, nützt unsere Mod eh nicht mehr allen etwas.

Wenn unser HC daher jetzt durch etwas vollwertigeres ersetzt werden sollte, bin ich sehr okay damit. Denn RSSLO hätte hier halt die Möglichkeit genau das richtig zu machen, was wir nicht richtig machen konnten, wie beispielsweise Mittelwagen, Führerstand und Innenraum.

Zitat von mat0598

Wir sehen auch feste Fahrbahn und wenn ich es richtig sehe, passende Oberleitung wahrscheinlich gebaut von Dijon-Senf (?).

Die Re330 hat Corin selbst gebaut. Sieht wirklich sehr gut aus und gibt so einer Schnellfahrstrecke direkt einen ganz anderen, viel realistischeren Flair. Der Rest der Strecke besteht aber aus den Oberleitungsassets die ich erstellt habe und auch mittlerweile Standard für die deutschen DTG/TSG-Strecken sind.

Die Feste Fahrbahn ist zum einen meine Rheda2000 und zum anderen Bauart Bögl, die Corin aus der Rheda umgebaut hat.

Zitat von BR-218

Und wenn Dijon-Senf noch an der Strecke mitgearbeitet hat

Ich mach die Gleise und Oberleitung wie schon auf der Mittenwaldbahn, und für das Neckartal jetzt auch die Signale.

Ach übrigens, weiß nicht ob das jemand schon vorher angemerkt hat, aber der Thread hier taucht irgendwie nicht in der Forenübersicht auf.

Nochmal als kurze Erinnerung, weil ich es jetzt schon öfter gelesen habe:

Die Strecke ist nicht rein auf Dampf fokussiert. Das wird im Artikel auch so erwähnt:

"Whether you're a fan of steam locomotion, or looking for a electric traction - the Neckartalbahn has you covered, supporting mutliple ways to experience traffic as you journey across the line."

"Ob du nun ein Fan von Dampfloks bist oder dich für elektrische Traktion interessierst - die Neckartalbahn bietet vielfältige Möglichkeiten, den Verkehr auf deiner Reise entlang der Strecke zu erleben."

Man wird also auch anderweitig unterwegs sein können, wenn man z.b. keine Ahnung von Dampfloks hat (so wie ich).

Dann kommt einem die BR 23 auf der Fahrt nur entgegen, ist doch auch was schönes.

Trollst du eigentlich oder meinst du das ernst?

Hallo, das fehlende Lineal-Tool wird mir auch angezeigt, keine Ahnung woher das kommt, kann man aber getrost ignorieren.

Was das QD angeht, dafür finde ich vielleicht Zeit. Hab jetzt bald n paar Tage Urlaub, da findet sich bestimmt mal 'ne Stunde um das zu implementieren.

Falls sich nicht jemand findet, der schneller ist als ich.

Hallo zusammen, ich habe soeben für OH78 die neue Version 1.2 der Strecke hochgeladen.

Viel Spaß mit der Erweiterung.

Lange her, dass ich das letzte mal eine TS-Strecke gepackt habe, falls also etwas nicht funktionieren sollte, dann sagt bescheid damit ich das schnell beheben kann.

Filebase-Eintrag

[OH78/EZY] Thüringer Wald (Fiktiv)

Ich habe die Erlaubnis bekommen, den Thüringer Wald von Oberheizer78 über meinen Account neu hochzuladen und absofort Support dafür zu übernehmen.

Bei Anfragen bitte NICHT mehr an Oberheizer78 wenden, sondern an mich, Dijon-Senf, per PN, Discord und…

Dijon-Senf

14. Januar 2024

Guten Morgen, die Screenshots im Artikel können leicht den Eindruck vermitteln, dass die Infrastruktur der Strecke schon fast abgeschlossen ist, das ist jedoch nicht der Fall. Sie befindet sich noch mitten im Bau und vor allem die Oberleitung habe ich bisher kaum angefasst. Die ist also noch in dem Stand, bevor ich die die Infra auf der Strecke übernommen habe und entspricht dementsprechend an vielen Stellen noch der alten Gleislage, wie man gut an dem Bild aus Mönchengladbach erkennen kann. Oberleitung wird mit das letzte sein, das ich auf der Strecke machen werde.

Thema Rollmaterial allgemein:

Leider ist Fahrzeugbau nicht so einfach und mit dem Bau des Modells ist nicht mal annähernd die Hälfte der Arbeit gemacht. Denn modellieren ist vergleichsweise "einfach" und den Zug dann minimal fahrbar zu machen durch das Setup anderer Fahrzeuge oder wie auch immer, funktioniert vielleicht auch noch. Bis es dann aber fertig und in einem Veröffentlichungsgerechten Zustand ist, muss aber noch der größte und schwierigste Teil der Arbeit aufgewendet werden. Das ist der Grund, warum die Auswahl aus neuem Rollmaterial bei neuen Strecken auch immer eher gering ist und es bisher kaum etwas aus dem Moddingbereich gibt. Man kann also nicht mal eben Baureihe X, Y und Z für eine Strecke bauen. Hat eine Strecke viel Rollmaterial, könnt ihr euch also sicher sein, dass ein sehr sehr großer Teil der Arbeit dort reingeflossen ist.

Wir haben aus gutem Grund erstmal nichts zu den Fahrzeugen angekündigt. Bis auf das eine - offensichtliche - das auf den Screenshots zu sehen ist.

Was das Rollmaterial der RNB angeht: Abwarten. Das wird dann mit der Zeit noch angekündigt.

Typ mit Brille Der ICE3 der zu sehen ist gehört zu diesen Zügen hier, die seit ~2010 zeitweise über Mönchengladbach fahren.

Deutschland lag dieses Jahr leider nicht im Fokus. Und kann auch nicht jedes Jahr im Fokus stehen.

Dafür gab es letztes Jahr viel neues und Frankfurt S-Bahn als Großprojekt im Mai.

Ich kann verstehen, dass es erstmal enttäuschend und frustrierend ist wenn man mehr erwartet hat, aber DTG hat auch nicht unendlich Mitarbeiter, um jedem Core-Land dasselbe Programm zu bieten.

Dafür haben UK und DE eine große Auswahl an 3rd-Party von der in der nächsten Zeit viel kommt, die die USA nicht haben. Außerdem kommt ja auch bald Stuttgart-Heilbronn mit neuem Rollmaterial.

Dafür sieht's nächstes Jahr vielleicht wieder anders aus.

Warum nur nach Riesa, wenn's auch bis Dresden gehen kann?

Das funktioniert aber nicht so einfach. Realistische Oberleitung ist nichts, was man über irgendwelche Tools so schnell automatisieren kann, weil es tausende verschiedene Bauteile gibt + verschiedene Masten und Masthöhen + verschiedene Auslegertypen und Längen.

Die SAD und DTG-Oberleitung hat diese Tools nur, weil sie nicht komplex ist. Das ist alles einfach gehalten und für manche reicht das sicher aus. Aber sobald man mehr ins Detail gehen will, funktioniert das nicht mehr. Und das ist bei der DRM der Fall. (Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass es um die DRM geht, weil du letztens was in dem Thread gefragt hast.)

Zitat von FDL_MMI

Eigentlich könnte sich der Initiator der gestreuten, vermeintlichen TSW6 Teaser der letzten Tage, sich mal äußern, ob denn eine der vielen Vermutungen der letzten Tagen in Kommentaren bei YT als auch hier, zutreffend war.

Also sobald die Direct durch ist wollte ich aufklären, welche Bedeutung das alles hat (und was davon auch einfach nichts bedeutet). Und dann werdet ihr sehen, ob (bzw. wer) mit seiner Vermutung richtig lag.

Aber bis dahin bleibt ihr im Dunkeln.

Zitat von Capricorn

In ein paar Wochen sind wir schlauer

Nicht ganz, schon nächste Woche Dienstag um 17:30 MESZ.

Das sind keine Schallschutzwände von mir. Leider keine Ahnung, woher die kommen, aber meine sind das nicht

Aktuellste Version der Objektsammlung mal installieren. Die Schallschutzwände auf dem Screenshot sind noch die alten. Wahrscheinlich sind da neue verbaut, die es in der alten Version noch nicht gab.

Signale zwischen Querleben und Bad Spendau sind alles Hl.

Guck mal nach ob dir in Nachteburg Süd, Weileben, Wulndorf und Rannstadt Gbf auch die Signale fehlen, da sind auch Hl verbaut.

Wenn ja, dann nochmal Hl-Signale installieren.

Wenn nicht, und die ausschließlich auf Qlb-BSp fehlen, dann hab ich zwar ein paar Ideen, woran das liegen könnte, aber keine Ahnung, wie es dazu gekommen ist. Kurzfassung: Tracks.bin-Datei zerschossen. Ist aber auch unüblich, dass das nur für einen bestimmten Bereich zutrifft.

Da hilft aber, die Strecke neuzuinstallieren.

Musste aus Angst, dass ich was verbockt habe und die Strecke mit der letzten Version zerschossen habe, selbst eben nochmal nachschauen. Aber ist alles da.

Zitat von bandit25

Das ist schade. Kann mir nicht vorstellen, dass es so schwierig ist Strecken vom TSW in den TSC zu konvertieren...

Es ist nicht schwierig, sondern unmöglich. TSW und TS sind zwei unterschiedliche Systeme. Das einzige was konvertierbar wäre sind die einzelnen Assets, aber auch das mit Arbeitsaufwand. Alles drumherum, also der komplette Streckenbau und das Gameplay, wäre immer Neubau.

(Was Zukunft vom TS und den Stream angeht: Keine Ahnung was geplant ist, ich mach nur TSW.)