Projekt Wolkensteiner Schweiz

km 6,24 - Bahnhof Gelenau (Teil 5):

Zurück im Bahnhof gibt es auf dem Weg Richtung Thumer Ausfahrt noch weitere sehenswerte Gebäude. Darunter befindet sich natürlich das 1928 erbaute Wirtschaftsgebäude und die dahinter emporragende Metallfabrik. Beide Gebäude standen zumindest noch bis in die 90er, bevor sie als einzige im Bahnhofsumfeld Platz machen mussten, während das Bahnhofsareal mittlerweile komplett eingezäunt und als Materiallager eben jeder Metallfabrik dient

Und auch wenn es so aussieht, so zeigt dieses einmalige Foto keinen zufällig stattfindenen StrongMan-Wettbewerb, sondern eine ganz normale Rangierszene im Jahre 1967 Und dank dem holländischen Eisenbahnfan und Fotografen Hans Jörn Fredberg, der zur damaligen Zeit zahlreiche sächsische Schmalspurbahnen besuchte, als sie noch für viele selbstverständlich waren und das leise Streckensterben begann, gibt es solche eindrucksvollen Aufnahmen in einer Qualität, von der viele damals im Osten nur träumen konnten

An der Ausfahrt aus dem Bahnhof wird dann erst den Gelenauer Bach überbrückt, der unter dem ganzen Bahnhof hindurchläuft und danach die Venusberger Straße gekreuzt, die sich durch die bereits durch Schatten ankündigende Gebäude schlängelt^^

Die Metallfabrik wurde mittlerweile durch einen praktischeren Flachbau ersetzt, der entweder direkt auf den Grundmauern der alten entstand oder durch Reduzierung der alten Bausubstanz noch zum Teil vorhanden ist. Die Fensteraufteilung würde dafür sprechen, aber sonst ist ja es mittlerweile sehr modernisiert worden Während das Wirtschafsgebäude nun Platz für eine Bushaltestelle gemacht hat...

trainman1

Ja das ist leider auch nicht besonders gut und war Teil einer Kopie einer Postkarte aus Gelenau, aber ich habs jetzt mal vergrößert, damit ich es als Vorschau einfügen kann

Und ja der Vorteil daran, sämtliche sichtbaren Gebäude einer Szenerie nachzubauen, ist ja, dass es damit dem Fotorealismus ganz automatisch zum verwechseln nahe kommt

Der Nachteil ist allerdings, das jeder noch so kleiner Unterschied immer stärker in den Vordergrund rückt und an Bedeutung gewinnt

km 6,31 - Bahnhof Gelenau (Teil 6 - Anschl. Spinnerei Gelenau der Gebrüder Schüller AG (Teil 1)):

An der Ausfahrt aus Gelenau liegt die mittlerweile dritte Spinnerei der Gebrüder Schüller im Wilischtal und mit dieser hat 1848 alles angefangen. Zu dieser Spinnerei gehört ein Lagerschuppen, der bereits seine langen Schatten voraus geworfen hat, der zwischen 1890 und 1928 ein Anschlussgleis besaß, das als Verlängerung des nach 1928 ebenfalls nicht mehr vorhandenen Gleises 4 direkt an der Stirnseite des Schuppens endete

Hier konnte ich mal wieder mit Fototexturen arbeiten, da sich dieser Schuppen in den letzten 50 Jahren nur marginal verändert und nur natürlich gealtert ist. Wegen der Gleisnähe hab ich natürlich auch vieles ausmodelliert, da wäre eine platte Fototapete doch sehr störend

Als nächstes fehlt dann eigentlich nur noch die eigentliche Spinnerei, die als Schüllermühle bekannt ist, und die auf der anderen Gleis- und Straßenseite steht...damit wären dann alle bahnhofsnahen Gebäude fertig *schwitz*

Hallo Andreas,

es ist immer wieder schön von dir zu hören, weil es mich freut, wenn jemand mit der gleichen Begeisterung die Sächsischen Schmalspurbahnen so liebt, wie ich, und ich werde weiter mein Bestes geben, um sie ein Stück wiederzubeleben

Was den Schienenstoßsound angeht weiß ich nicht genau, wo da das Problem ist. Denn alle meine DR Gleise nutzen diesen Sound bereits (auch wenns nur der von Kuju ist), wenn man ihn nicht mit dem separaten Patch abgeschaltet hat. Aber ich glaube, zum Teil ist dieser auch abhängig vom Rollmaterial. Meine Schienenstoßsounds nutzen diese SoundControl-Dateien...in denen müssten die .davs verknüpt sein:

<RumbleAudioControlName d:type="cDeltaString">Kuju\RailSimulator\Audio\RailNetwork\TrackBedRumble\StandardBallastAudioControl</RumbleAudioControlName>

<TingleAudioControlName d:type="cDeltaString">Kuju\RailSimulator\Audio\RailNetwork\TrackBedRumble\TingleAudioControl</TingleAudioControlName>

<JunctionAudioControlName d:type="cDeltaString">Kuju\RailSimulator\Audio\RailNetwork\Junctions\JunctionSound</JunctionAudioControlName>

<DerailmentAudioControlName d:type="cDeltaString">Kuju\RailSimulator\Audio\RailNetwork\Derailing\Derailing</DerailmentAudioControlName>

Wichtig wären hier wohl die ersten beiden für das "Klackern" der Schienenstöße und das "Klingeln" des Rollgeräuschs

Wenn du da was Sinnvolles basteln kannst, was dem Original näher kommt, wäre ich schon gern sehr interessiert...ich hab für Sounderstellung leider garkein Händchen (man kann ja nicht alles können, fast muss reichen )

LG

Holzlaender

Na das klingt ja schon mal vielversprechend, wenn das so einfach geht^^ Ich glaub den Sound kannst du nur mit einem Soundtool lauter machen, da geht in den Blueprints nix

Und ja natürlich haben die Brücken (wie auch Tunnel/Hallen) andere TrackBedRumble-Sounds und zwar dieses hier:
<RumbleAudioControlName d:type="cDeltaString">Kuju\RailSimulator\Audio\RailNetwork\TrackBedRumble\BridgeAudioControl</RumbleAudioControlName>

Das die Traglastwagen in der Passagieransicht keinen Sound haben, kann ich nicht wirklich erklären...vielleicht liegt es dann dort an den Wagen und nicht am Gleis? Die sind ja doch recht einfach gehalten. Könnte aber vielleicht auch daran liegen, dass der Sound Mono sein muss, soviel ich weiß

km 6,31 - Bahnhof Gelenau (Teil 7 - Ausfahrt):

Nun gehts also an die wirklich letzten Meter von Gelenau, bevor die Bahn den Ort auch schon wieder verlässt, auch wenn es im Hintergrund noch recht kahl aussieht und mir die nächsten Arbeiten abverlangen wird Besonders viel los war auf den Bahnsteigen, als der abendliche Abschiedzug in Gelenau hineinrollte...

An der Kreuzung der Venusberger Straße gehts wie schon erwähnt an der Schüllermühle vorbei, was diesen S-förmigen ungesicherten Bahnübergang sehr unübersichtlich gestaltet und besondere Vorsicht von allen Verkehrsteilnehmern abverlangte Daneben gibt es noch einen größeren Lagerplatz mit auch heute noch vorhandener Lastwaage

Die letzte Weiche liegt bereits wieder in der Steigung und schlängelt sich nun aus Gelenau hinaus, bevor es auf die längste Gerade der Wilischthalbahn geht

Zitat von AndreasMüller

Weißt Du vielleicht, was bei den 8-stellige ID-Nummern dahinter steckt?

Diese ID-Nummern werden beim serzen der BIN in XML zufällig erzeugt und haben keinerlei Funktion soweit ich weiß. Vorher sind die da nicht vorhanden

Hihi ja danke, man sagt ja so schön: man wächst mit seinen Aufgaben Auch wenn ich keine persönlichen Erfahrungen aus der damaligen Zeit vorweisen kann, da ich zu spät geboren wurde. Aber ich versuche den Charme dieser Zeit so gut es geht herauszukitzeln

Und genau damit geht es auch als nächstes weiter, wenn ich mit der Gestaltung der Ortslage Gelenau fertig bin. Und es stimmt, in Venusberg ist eine große Fabrik, die größte entlang der gesamten Strecke, und bis dorthin hat sich bis heute auch nicht wirklich etwas verändert in den letzten 50 Jahren