Ich hab nichts gefunden, aber moderne Züge haben gerne mal alle Achsen angetrieben.
Bei Triebzügen ja, aber sicher nicht bei nem konventionellen Wendezug mit Lok, Zwischenwagen und Steuerwagen, woher soll der überhaupt den Strom für den Fahrmotor haben?
@Lemaster121 ich sag nur "Perpetuum Mobile" 
Da können wir uns die Energieeinspeisung aber gleich spahren.
Vielleicht aus der Zugsammelschiene. 1000 V bei 16 ⅔ Hz reichen doch.
Nur Theorie, ich hab das mehr aus dem Aussehen der Tschechischen Variante des (Trieb?)-Zuges abgeleitet, wie das wirklich ist, weis ich nicht.
Das Ding ist ja für 3kV Gleichstrom. Da könnte es so sein, die 3kV wird als Sammelschiene durch den Zug geführt, da dann in jedem Wagon (kleinere) Umrichter 3KV -- Motorwechselstrom, Einzelachsantrieb.
Vorteil, der Querschnitt der Sammelschiene bei gleicher Leistung sinkt auf 1/3.
Was auch gemacht werden könnte, wenn man unter 15000 16 ⅔ Hz fahren will, speist man über einen Umrichter 15000 16 ⅔ Hz -- 3kV in die Sammelschiene ein.
Ich denke @[1247]DetPhelps meinte das Ironisch.
Ach die Politiker Antwort, bitte keine Technische Fakten, ich hab Volkswirtschaft studiert, Physik und Mathe war mir ein Greuel.
Um es kurz zu machen:
Der neue Wagenpark für den MNE besteht aus einer Lok und zugehörigem, antriebslosen, Steuerwagen.
Also ich muss sagen mir gefällt das Design der neuen Skoda Dostos überhaupt nicht, sondern ich hätte mir lieber eine Fortsetzung der aktuellen Doppelstockwagen gewünscht, sprich leichte Veränderungen zum Vorgänger aber so das man erahnt das es der Nachfolger ist.
Naja aber letzten Endes ist es Geschmackssache.
@TuffTufFabian Zum Ersten: Das Fahrzeuge (Lok und Wagen) sehen doch allgemein sehr vom Siemens Taurus und von den Bombardier Dostos abgekupfert aus, nicht? Wäre also nicht das Erste, was man sich abgeguckt hat. Zweitens: Treppenaufgang? Oder vielleicht auch was für die Crashsicherheit?
Ich kann dich beruhigen, Wagen und Lok sind sich technisch überhaupt nicht ähnlich mit irgendeinem Siemens/Bombardier Produkt.
Die Form ist nun halt einmal Stromlinienförmig.
@TuffTufFabian Zum Ersten: Das Fahrzeuge (Lok und Wagen) sehen doch allgemein sehr vom Siemens Taurus und von den Bombardier Dostos abgekupfert aus, nicht? Wäre also nicht das Erste, was man sich abgeguckt hat.
Ich wollte damit ja nicht sagen, dass da abgeguckt wurde, sondern dass ich diese Türen sehr unschön finde.
Zum Vergleich habe ich eben die BR 641 gezogen, da ich jetzt nur daher noch so eine Einzeltür kenne.
Naja einseitige Außenschwenktüren sind bei Geschwindigkeit >160 km/h in der Regel auch Normalität (alte MNE Wagen, IC Verbände, alle ICE,...). Größtenteils hat des halt Sicherheitsaspekte.
Die Türen sind vor allem der Druckertüchtigung geschuldet. Man muss überlegen, dass bei einer Begegnung mit 400km/h schnell mal ein Druck von etwa 0,4 Bar entstehen kann. Wenn man jetzt eine zwei-geteilte Tür haben würde, würde diese sich in der Mitte bewegen (ähnlich einer Membran) und würde so die Dichtheit zwischen Türen verlieren, sprich der Wagenkasten wäre nicht Druckfest. Das einzige, was wohl sein wird, ist dass die Türen wahrscheinlich, mal wieder extrem langsam sein werden, damit ja, ja keiner sich verletzt 
mfg
FabiaLP
Sicherheitsaspekte
Inwiefern ist das sicherheitsrelevant?
Meines Wissens - bitte berichtigt mich, sollte ich falsch liegen - kann nur mit einflügeligen Türen die nötige Druckdichtigkeit hergestellt werden.
EDIT: FabianLP war nicht nur um Sekundenbruchteile schneller, sondern auch präziser.
Mein Beitrag kann wegen mangelnder Relevanz gern gelöscht werden!
Moin Moin,
sagt mal was haltet ihr von dem neuen München-Nürnberg Express ?
Mir gefällt er ganz gut und würde mich freuen ihn im Tain Simulator zu haben 
Die Br 102 hat schon was 
[anmerkung]Threads zusammengefügt[/anmerkung]
Ich weiß nicht was ich von dem Teil halten soll. Also Optisch sagt mir die 102 nicht wirklich zu. Aber ist nur meine Meinung.
Irgendwie erinnert uns die Br 102 ein wenig an eine fututistische Br 112 und die Wägen an den Z 24500 gekreuzt mit der Br 1440.
Moin Moin,
sagt mal was haltet ihr von dem neuen München-Nürnberg Express ?
Abstand
Also der Stw kann m.M.n eher weg. Die 102 bzw. die CD 380 hat schon was 
