Sulinger Kreuz (Projekt Schmorkohl)

Hallo liebe Forumsteilnehmer,

im Gegensatz zu wahrscheinlich vielen hier im Forum habe ich mir den TS2014 gekauft, weil ich bauen will. Aus Frust aus einer dilettantischen Arbeit (3D-Studie Bhf. Sulingen 2020) von professionellen Verkehrsplanern habe ich mir gesagt, das kann ich besser. Ich habe vor vielen Jahren in der Zeit der ersten ZUSI-Simmulationen Modellbahnen in 3DStudio gebaut. Daher weis ich, auf was ich mich einlasse. Nur früher bedeutete es, ein komplexes Modell rendern, Abends das Rendern starten, am anderen Morgen war nach dem Kaffee das Modell fertig (hoffentlich dann immer ohne Fehler, sonst hatte man die nächsten 8 Stunden Freizeit!).
Mein Wunsch ist, das Sulinger Kreuz wieder erstehen zu lassen.
An dieser Stelle dann einen riesen Dank an alle diejenigen, die bisher TS dokumentiert haben und auch hier im Forum weiterhelfen.

Aktueller Überblick:
Fertig: Kirchweyhe ESig - Weserbrücke Dreye, Sagehorn - Ottersberg, ESig Rotenburg

Landschaftsbau in Arbeit: Sagehorn - Bremen-Oberneuland, Ottersberg - Sottrum - Rotenburg, Rotenburg - Mulmshorn, Langwedel - Kirchlinteln
Gleisbau fertig (siehe Karte), außerdem Bahnhof Rotenburg, Bremen-Hemelingen
Außerdem zahlreiche Objekte: Stellwerke, Postengebäude, Ladestraßenausstattung, Fahrzeuge

Version 1 soll beinhalten: Rotenburg - Sagehorn, Teilstrecke Rotenburg - Verden mit Streckenteilen im Raum Rotenburg

Viel Erfolg und wenig Fehler an alle anderen Streckenbauer.
Bernd

PS: Zur Vorsicht gibt es drei Backups (hatte auch schon die ersten Abstürze!)

Hallo Rudi,
auf jeden Fall wird es Sulingen - Bassum modern, also fiktiv mit "Talent" geben (dann muss ich wohl einen Talent bauen!).
Aber ansonsten bietet der Raum ja alles (Moorbahnen in 600mm), den DEV in Bruchhausen-Vilsen mit 1000mm, VGH, VLO (Wittlager Kreisbahn). Was da entstehen wird, muss ich mal die nächsten Monate sehen. Ich habe von verschiedenen Strecken zahlreiche Unterlagen. Vielleicht mache ich zwei Varianten Ende 80er Jahren mit Strom auf der Rollbahn und einen Teil als historische Variante ohne Strom. Aber kommt Zeit, kommt Rat. Im Moment bin ich zufrieden, wenn mein Bahnhof Bassum einmal funtioniert und durchgestaltet ist.
Gruß ins Artland
Bernd

Hallo Prelli,
danke für Deinen Hinweis. Irgendetwas passte bei mir nicht. Ich habe die SRTM-Daten benutzt und nun liegen meine Gleise im Untergrung (0m), während die Landschaft nun korrekt auf etwa 50m Höhe liegt. Jetzt sieht man, wie hügelig das "platte" Land ist. Ich merke, ich muss noch ganz viel lernen.
Viele Grüße

Hallo STS,
vielen Dank, aber solange meine Gleise nur in Bassum liegen brauche ich das noch nicht. Aber guter Tip, schreib ich mir in meine Dokumentation.
Schönen Gruß

Hallo Prelli,
danke für den Hinweis, aber das hatte ich gemacht. Hat im zweiten Anlauf auch funktioniert. Allerdings sind die Aster-Daten wohl übertrieben detailliert. Die Google-Earth-Abbildung wird durch zahlreiche "Erhebungen" aus den Aster-Daten durchbrochen. Das sieht danach aus, als wenn Wälder und zusammenhängende Gebäudekomplexe als Geländedaten abgebildet werden. In der Tat sind die sanfteren SRTM-Daten besser geeignet. Ich habe auch noch einmal neu angesetzt, alte Daten gelöscht und neue angelegt. Jetzt passt es. Mittlerweile habe ich meine Gleise auch mit den Eigenschaften (Geschwindigkeit) noch einmal neu gemacht. Diese Woche bin ich Bassum, um mir alles genau anzusehen (Signale etc). Dann geht es erst einmal an den Objektbau, Bahnhof und Stellwerk. Wenn das umgesetzt ist, zeige ich das Ergebnis.
Gruß
Bernd

Hallo 120,
mit dem Gedanken hatte ich auch gespielt, aber funktionieren die RWDecals nur noch mit einer älteren Google Earth Version (6.1)? So habe ich das zumindestens verstanden. Trotzdem danke für den Hinweis.
Gruß
Bernd

Darstellung von Aster-Daten und Google Overlay
Hallo Prelli,
ich ergänze einmal Deine Ausführungen mit einem Beispiel vom Bahnhof Bassum mit Aster-Daten. Man erkennt deutlich, dass die Daten wie ein Flickenteppich durch das Google-Overlay durchbrechen. Bei einer Kachel und einem markanten Punkt im Wiehengebirge habe ich noch einmal geprüft, ob die Daten mit den Koordinaten stimmen. Es stimmt.
http://saved.im/mtg0ndm5ohk5/bhfbassumgoogleoverlay.jpg

Erster Versuch vom Bahnhof Bassum, Nordeinfahrt. Die Weichengeometrie der Überleitung und der Abzweigungen ist auf 60 km/h ausgelegt. Die Oberleitung war nur zum Probieren!
http://saved.im/mtg0ndqwdngw/b…ordeinfahrt25-03-2014.jpg

Gruß Bernd

Gruß
Bernd

Hallo AbsolutesChaoz,
genau das wollte ich mit dem Beispiel mit Aster-Daten dokumentieren. Ich würde gerne mit RW Decals arbeiten, aber ich finde keine alte (Version 6.1) Google Earth-Version. Hinter den vielen angebotenen Downloads liegt in der Regel eine exe-Datei, die dann die aktuelle Google-Earth-Version 7.x lädt. So arbeite ich leider damit, habe aber parallel ein Fenster mit Bing-Daten offen, wobei der Bahnhof Bassum etwas überstrahlt ist und daher einige Details verloren gehen. Aber dafür habe ich dann Orginal-Fotos. Die OL-Masten werde ich manuell setzen, zumindestens in den Bahnhöfen (Bassum und Syke). Dort sind die hohen Masten mit Quertragwerken die Regel. Dort muss ich sogar noch mehr Gleise überspannen, als die jetzt probeweise aufgestellten, da noch mindestens zwei weitere teilweise abgebaute Gleise überspannt werden.
Gruß
Bernd

Super!!! Danke, den Link hatte ich gesehen aber nicht weiter bei Goggle geprüft (nach den Sucherfahrungen), was in den Tiefen der Seite verborgen ist! Habe ich sofort genutzt und probiere das später aus.
Danke noch mal, hat meinen Frust weggeblasen.
Gruß
Bernd

Hallo AC,
das musste ich gleich ausprobieren. Das Plug-In habe ich gefunden und bereits installiert. Kann ich gut für meine Arbeit gebrauchen. Wenn man das komplette Plug-In läd, gibt es auch noch andere Karten.
Danke für den Tipp!
Das Plug-In gibt es hier.