[TSG] Schnellfahrstrecke Nürnberg - Ingolstadt

Guten Morgen, im IC-Steuerwagen des München-Nürnberg-Express zeigt der Stromabnehmer beim Hochfahren keine Spannung an, als wäre er abgeschaltet. Die Batterie ist geladen, der Schutzschalter ist geschlossen und die ZWS-Taste am Wagen 101 ist aktiviert. Kann mir jemand helfen? Danke.

Also bei aller (berechtigten) Kritik möchte ich gerne mal was positives ansprechen: den ICE3.

Die WB Betriebsmodi sind, soweit für mich als Laien beurteilbar, korrekt umgesetzt und der Zuglängenmesser ist auch dabei.

Zusätzlich funktioniert auch die AFB Haltebremse und die Oberstrombegrenzung lässt sich auch einstellen und wird von der LZB weiter angehoben auf den SFS. Da bin ich mir aber nicht sicher wieviel davon die anderen ICEs Stand jetzt schon können. Also das macht auf jeden Fall Lust auf den ICE4

Edit: nicht zu vergessen der Bremsstellungswechsel. Kann mir jemand da vielleicht verraten, wie ich aus dem Prellbockmodus (nur Ep Bremse) raus komme?

Edit2: Ich habs jetzt per Taskenkürzel Strg+; hinbekommen wieder vom Proportional/Prellbock Betrieb in den Normalbetrieb zu wechseln. Per Taster am Führerbremsventil noch nicht.

Im Nürnberger Hauptbahnhof sind scheinbar Fehler bei der Beschriftung der Abstellgleise aufgetreten, da diese durchgängig als „Ingolstadt Hbf Gleis ...“ bezeichnet werden.

Es ist mir bei einer Fahrt mit einem Güterzug aufgefallen.

Ja, ist ein Problem mit den ID der Übersetzung. Soll gefixed werden.

Eine Kritik kann positiv als auch negativ sein.

Zitat von SCP

Im Nürnberger Hauptbahnhof sind scheinbar Fehler bei der Beschriftung der Abstellgleise aufgetreten, da diese durchgängig als „Ingolstadt Hbf Gleis ...“ bezeichnet werden.

Es ist mir bei einer Fahrt mit einem Güterzug aufgefallen.

Nicht nur da, der ganze Nürnberger Hbf vor und danach wird als Ingolstadt Hbf bezeichnet.

Hatte ich schon mal weiter vorne angemerkt in der Hoffnung, es ist bei der richtigen Stelle angekommen.

Noch so ne Geschichte:

Der ICE 822 hält in Ingolstadt auf Gleis 5 und in Nürnberg auf Gleis 6 und ist jeweils zu lang für den Bahnsteig.

Ha, bin heute von Nürnberg nach München mit dem Zug gefahren, via Ingolstadt . Schöne Strecke, mit LZB.

Nürnberg ist tatsächlich sehr knapp bemessen mit der Bahnsteiglänge. Wir TF müssen etwas übers bahnsteigende hinaus, sonst passts mit den Türen nicht.

Interessant gestern Abend im Stream wurde übrigens erwähnt, die SFS Nürnberg-Ingolstadt ist nun offiziell die erfolgreichste TSG Strecke im TSW, hat die Mittenwaldbahn nochmal getoppt.

Nicht schlecht mit dem Hintergrund, dass es ein Community-Projekt war, Hut ab!

Hoffentlich kommen in Zukunft noch die ein oder anderen mehr an TSG SFS...

Zitat von FDL_MMI

mehr an TSG SFS...

Ich hoffe nicht. Alles, aber keine SFS.

Find's halt langweilig von A nach B mit Hebel on the Table.

Wir haben ne schöne 218, warum keine schöne Dieselstrecke?

G9, 294, 363, 628, 612 und vielleicht demnächst die 232.

Das würde mir gefallen.

Vielleicht wäre auch sowas wie IKB mal geil im TSW. IKB ist einer der schönsten Strecken, die ein Comeback im TSW haben sollte.

Wäre vielleicht mal eine Idee.

IKB im TSW wäre auch was.

Wird aber wohl an der Lizenz scheitern, weil ist ja eine Aerosoft Strecke, ein anderer Publisher x darf bestimmt nicht einfach den Namen und Strecken so kopieren/nehmen.

Wenn müsste Aerosoft im TSW einsteigen oder per Sublizenz diese vergeben.

Ich find reine SFS zwischen durch gut. Aber nicht immer.

Ist das eigentlich nur bei mir so, ich bekomme bei jeder Fahrt mit dem ICE 3 von der Strecke hier immer Störungen die die maximale Leistung herabsetzen (entweder was am ASG, am Kühlmittel, am Erdstrom etc.)?

Wenn ich das Mini EP für den ICE 3 hier installiere, wird das noch schlimmer, pro Fahrt Störungen um Störungen.

Das Ausschalten der Zugstörungen in den TSW Einstellungen hilft nicht dagegen.

Zitat von FDL_MMI

Wenn ich das Mini EP für den ICE 3 hier installiere, wird das noch schlimmer, pro Fahrt Störungen um Störungen.

Das Mini-EP erhöht auch die Chance für Störungen

Das stimmt aber das ist sehr unrealistisch.

Mit dem Mini EP kriege ich immer nach 2-3 min die erste Störung, es können bis zu 4 pro Fahrt mal vorkommen. Das ist sehr unrealistisch deswegen hab ich den Mod wieder runtergeworfen.

Ich hab kein Problem mit Störungen, auch nicht bei den Expert Loks, aber das hier ist zu massiv und zudem sind die Dinge die man im ICE 3 im TSW zur Behebung im Gegensatz zu den Expert Loks benutzen kann nur sehr begrenzt.

Ich werd bei zeit mal ne rudimentäre SimControl page einbauen, damit man den "chaosfaktor" auch bei dem Ding einstellen kann. War halt eigentlich nicht gedacht, das soweit steuerbar zu machen, da es nur die, entschuldige, "eingeschränkt realistischen" DTG Core Malfunctions ersetzen sollte. Ich kann einfach kein Fahrzeug anfassen, bei dem nen Schleifleistenbruch simuliert wird und die behebung einfach nur "ja heb den panto einfach mal wieder, wird schon schief gehen" ist.

Du kannst die Störungen ja lassen, darum geht es mir persönlich ja nicht, nur ich brauche pro Fahrt keine 2-4 und schon nach 2min die erste.

Ich habe mir jetzt mal den neuen ICE 4 Fahrplan auf der Strecke hier angeschaut und hm naja.

Abgesehen davon das es nur 8 ICE 4 Fahrten sind, kann man mit gerade mal 4 Fahrten im Anschluss nach Ankunft in Nürnberg mit dem gleichen Zug nach Würzburg oder Ingolstadt weiterfahren. Finde ich auch ehrlich gesagt zu wenig.

Dieses man kann von xx bis xx später durchfahren scheint auch nur halbherzig umgesetzt zu werden, PTP 2 hat das damals wesentlich, wirklich wesentlich besser gemacht als TSW 7 jetzt und bei PTP 2 sprechen wir von Fahrten von Hamburg Hbf bis München Hbf über Berlin Hbf und über 5 (oder waren es gar 6?) angebundene Streckenabschnitte samt Fahrpläne.

Ich hoffe das wird in Zukunft im TSW noch besser.

Ach übrigens, wie auch im Fahrplan Nürnberg-Würzburg stimmen auch hier nicht die Abfahrtszeiten mit dem aktuell realen Fahrplan überein, soll auch einer verstehen warum.