[DTG] S-Bahn Rhein - Main: Frankfurt - Wiesbaden

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    Also ich konnte den schlüssel jetzt in allen stellungen des Fahr und Bremshebel entfernen, habe mal ein Video gemacht.

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    Ist jemand schon mit der BR101 von Mainz kommend in den Frankfurter Hauptbahnhof eingefahren? Ich bekomme im Gleisvorfeld jedes Mal eine PZB-Zwangsbremsung durch den scharfen 500er-Magneten, obwohl ich bei 30 km/h bin und kein Signal rot ist. Bug oder Spielerfehler?

    RohrBrot45 Kenne die Situation jetzt nicht im Spiel, aber aus Richtung Niederrad auf die Südseite (Gleise 1-8) fahrend liegt in der Realität tatsächlich auch bei 40er Einfahrt ein scharfer 500 Hz Magnet vor dem Zwischensignal. Lediglich bei 60er Einfahrt nach Gleis 3 wäre dieser nicht aktiv. Liegt damit zusammen, da direkt hinter dem Signal bereits eine Weiche liegt, welche je nach Gleis krumm befahren wird.

    Hallo , nun mal eine frage , geht bei euch die Anzeige Tafel der fis die zusatz Mod in FFM Hauptbahnhof , bei mir wird sie nicht angezeigt , was mache da falsch ,

    dje pak ist in den richtigen Ordner reinkopiert

    oh sorry , nun was hat diese Mod mit eine Meisterschaft aktivieren zu tun , da verstehe denn Sinn nicht dabei ?

    Nein habe ich nicht auch keine Oster oder andere Punkte geholt

    Zitat von FRA68

    oh sorry , nun was hat diese Mod mit eine Meisterschaft aktivieren zu tun , da verstehe denn Sinn nicht dabei ?

    Nein habe ich nicht auch keine Oster oder andere Punkte geholt


    Ja das steht doch beim Mod drin, was man machen muss.

    Eben auch das aktivieren in der Meisterschaft.


    Einbauanleitung

    Denkt daran, die Overlays unter "Dovetail Live" → "Meisterschaftsbelohnungen" zu aktivieren.

    Zitat von Morcar

    ist eventuell noch eine 1000er Beeinflussung aktiv, dann muss man beim 500er die 25 km/h unterschreiten

    Das ist halt leider schlichtweg falsch. Wenn das im TSW so umgesetzt ist, dann weiß ich auch nicht...

    Was du meinst ist wahrscheinlich, wenn man restriktiv ist. Auch da kann man in der oberen Zugart mit 45km/h den 500er befahren und hat dann 153m, um unter 25km/h zu kommen.

    Zitat von XinoTroN

    Das ist halt leider schlichtweg falsch. Wenn das im TSW so umgesetzt ist, dann weiß ich auch nicht...

    Was du meinst ist wahrscheinlich, wenn man restriktiv ist. Auch da kann man in der oberen Zugart mit 45km/h den 500er befahren und hat dann 153m, um unter 25km/h zu kommen.


    Das war es wahrscheinlich. Ich hatte mich nicht aus der 1000 Überprüfung befreit und der 500-Magnet wollte mich auf 25 km/h runter haben, bei der nächsten Fahrt reichten dem 500er auch 45 km/h und ich durfte mit 40 km/h bis zum Bahnsteig fahren. Der TSW-Helfer ist aber auch wirklich komisch, manchmal darf ich mich da befreien und manchmal nicht, aber da fehlt mir sicher einfach Fachwissen über die PZB.

    Grundregel bei der PZB:

    Du darfst dich befreien WENN:

    1. Technisch möglich (1000 Hz und 500hz Leuchtmelder dürfen nicht leuchten

    2. Kein scharf geschalteter 500 Hz Magnet on den nächsten 550 Metern zu erwarten ist



    Bei einfahren in ein Stumpfgleis, also wie in Deinem Fall, beziehungsweise bei einer Geschwindkeitsankündigung von 30 Kmh oder kleiner folgt immer ein aktiver 500 Hz Magnet. Befreist du dich jetzt wie in deinem Fall auf der Überwachung weil technisch möglich erfolgt am 500 Hz Magnet eine Zwangsbremsung wegen unberechtigtem befreien.


    Ah, also bin ich in eine Falle gelaufen. Danke für die Erklärung!

    Gibt es eine Möglichkeit, die komplette RB75 zu fahren (evtl. auch mit weiteren Strecken)? Wenn ja, mit welchen?

    Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es eine Möglichkeit, mehrere Strecken sozusagen zu verbinden.

    Wird dann die Fahrplanfahrt automatisch erweitert oder wie funktioniert das?