Guten Morgen zusammen,
Ein Facebook-Post von RSSLO kündigt eine neue deutsche Strecke im Münchner Raum an. Leider weiß ich nicht, wo die S-Bahnen gewartet werden, aber das müsste man ja rausfinden können...
LG, Griffin
Naja könnte München Steinhausen sein, aber dass ist noch kein Hinweis auf eine Strecke. Ich hätte jetzt ja geraten und gesagt es geht in Richtung Flughafen oder Erding und ab Markt Schwaben dann weiter.
Evtl Erweiterung der Stammstrecke und dann nach Mühldorf. Da würde dann die Strecke nach Salzburg anknüpfen
München <> Mühldorf könnte ich mir da tatsächlich auch vorstellen und fände ich persönlich auch toll. Musste vorhin dann erstmal suchen, wo das S-Bahn Werk ist 
Im Januar wurde mal verkündet dass Ingoldstadt - Treuchtlingen und Nürnberg - Treuchtlingen - Donauwörth als Projekte für das Jahr 2024 feststellen. Hat die S-Bahn Nürnberg auf letztgenannter Strecke ein Werk?
Ich würde es RSSLO zutrauen das zu bauen und dann Münchner-KI-Züge mitzuliefern😂
Swisstrain Ne, die Werkstatt liegt meines Wissens nach nicht an den genannten Strecken
3 Möglichkeiten wenn´s Steinhausen ist
1) München (HBF?) - Mühldorf.
Wenn Erding mit drin wäre, wärs nice. Wär dann noch der Stammtunnel drin, hätte man die S2 komplett (ausser Altomünster), man müsste allerdings dennoch das Addon wechseln. Wobei ich jetzt aber nicht weiss ob man von RSSLO jetzt wirklich den Stammtunnel haben wollen würde. Den HBF (Tief) hatte man gleisverlaufstechnisch jetzt nicht wirklich akkurat gebaut.
2) München - Holzkirchen
Wäre ebenfalls ein Lückenschluss und man hätte ein Teilstück der S3 bis Ostbf und eben bis Steinhausen. Und da die Strecke dann doch ein bissl kurz wäre könnte evntl ja auch der Abschnitt über Sendling zum HBF drin sein, nachdem RSSLO den HBF nun ja hat. Holzkirchen fühlte sich für mich schon immer so merkwürdig als Streckenende an. Mit dieser Variante wäre es passé.
3) Es gibt "nur" eine Streckenerweiterung zu München - Ingolstadt/Nürnberg. Entweder durch den Stammtunnel zum Ostbf, oder oben herum, oder beides.
Bei deiner 2. Version könnte es nicht nur nach Holzkirchen sondern auch Richtung Kreuzstraße gehen. Den Ort hat RSSLO ja schon gebaut.
oh stimmt. Die S7. Habe ich glatt übersehen
Also nur weil RSSLO noch nie eine dritte Extenseion rausgebracht hat, muss dass ja nicht bedeuten, dass das unmöglich wäre. Aber ich halte es auch für unwahrscheinlich. Etwas außerhalb des Raumes München kommt für mich nicht infrage.
1) München (HBF?) - Mühldorf.
Wenn Erding mit drin wäre, wärs nice. Wär dann noch der Stammtunnel drin, hätte man die S2 komplett (ausser Altomünster), man müsste allerdings dennoch das Addon wechseln. Wobei ich jetzt aber nicht weiss ob man von RSSLO jetzt wirklich den Stammtunnel haben wollen würde. Den HBF (Tief) hatte man gleisverlaufstechnisch jetzt nicht wirklich akkurat gebaut.
2) München - Holzkirchen
Wäre ebenfalls ein Lückenschluss und man hätte ein Teilstück der S3 bis Ostbf und eben bis Steinhausen. Und da die Strecke dann doch ein bissl kurz wäre könnte evntl ja auch der Abschnitt über Sendling zum HBF drin sein, nachdem RSSLO den HBF nun ja hat. Holzkirchen fühlte sich für mich schon immer so merkwürdig als Streckenende an. Mit dieser Variante wäre es passé.
Ich halte tatsächlich auch an der Meinung München - Mühldorf fest mit dem Hbf, weil die meisten Züge dorthin dort starten und es in meinen Augen sinnlos ist, Ressourcen in den Hbf München mit Gleisvorfeld zu investieren, wenn man dann die Strecke erst ab Ostbahnhof beginnen lassen würde. Die Stammstrecke hat man ja noch als Alternative von DTG in München - Rosenheim, aber ob das besser ist, ist die andere Frage.
Für dein unter 2) angemerktes halte ich die Erstellung des S-Bahnwerks für nicht notwendig, weil man das vom Ostbahnhof, wo die S3 und S7 wenden nicht sehen kann. Für München - Mühldorf spricht außerdem die Fortführung der S2 bis Markt Schwaben. Dass die Stichstrecke nach Erding gebaut werden würde, hätte ich vor 5 oder 6 Jahren noch für halbwegs glaubwürdig gehalten, aber ich glaube, heutzutage macht das keiner mehr, auch wenn es nur 13 km sind.
Ich vermute das es München-Mühldorf wird.
Wäre eine schöne Wahl, würde mich aber ehrlich gesagt überraschen, da sich RSSLO ja bei der Streckenauswahl schon meist an das gehalten hat, was zum Jahresanfang verkündet wurde. Ich könnte mir tatsächlich eine Art "S-Bahn München Paket" vorstellen, also quasi ne 423 mit der Stammstrecke bis zum Ostbahnhof inkl dem Werk Steinhausen und dazu die Linienführung über München Süd und Heimeranplatz zum Hbf (letzteres ist natürlich für die S-Bahn nur bedingt interessant)
Neues Bild auf Facebook, es wird die S8 zum Flughafen.
Schade dass es doch nicht München-Mühldorf wird, nachdem es Mühldorf bereits bei RSSLO gibt.
Eine überraschende Wahl. Hoffentlich mit Stammstrecke, dieses Mal im Vergleich zu DTG hoffentlich richtig umgesetzt. Aber, da freit man sich erstmal doch sehr.
Falls ein Wunsch geäußert werden darf: mit S1 wäre es umso besser gewesen, da damit für eine evtl zukünftige Umsetzung der Strecke nach Landshut ein Teil mitgebaut werden könnte.
Mit freundlichen Grüßen.
RSSLO hat soeben ein neues Bild von der neuen Strecke veröffentlicht es handelt sich um den Bahnhof München Flughafen Besucherpark. Also könnte ich mir die Linie S8 München Flughafen München Ost sehr gut vorstellen.
Wer weiß, vielleicht wird ja noch der Münchner Nordring ab Johanneskirchen drangehängt mit der Verbindung nach Allach, quasi als zweite Extension von München-Ingolstadt. Sonst wär die Strecke wirklich ziemlich kurz für RSSLO Verhältnisse
