Ich bin sehr erstaunt ob der neuen Assets. Vor allem die Vegetation - da waren Bäume und Pflanzen dabei, die ich safe noch nicht auf anderen Strecken gesehen habe. Ich glaube, dass die Strecke was ganz Besonderes wird!
[TSW3] Niddertalbahn: Bad Vilbel - Stockheim
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- erhältlich
- TSW3
- Steve
- Geschlossen
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Bleibt es dann bei der Otto-Normalverbraucher-PZB 90? Hatte gehofft endlich mal ne schöne I60 zu bekommen. Der 628.2 hätte sich da mit den ins LM-Feld integrierten Anzeigen angeboten. (Natürlich hätte ich einen 628.4 mit I60R noch schöner gefunden, aber wir wollen mal die Kirche im Dorf lassen.)
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Ich bin sehr erstaunt ob der neuen Assets. Vor allem die Vegetation - da waren Bäume und Pflanzen dabei, die ich safe noch nicht auf anderen Strecken gesehen habe.
Da sieht man mal was den TSW bei einigen im Forum so unbeliebt macht. Da fehlten einfach Drittanbieter bisher... und kommt mir nicht mit Rivet und Skyhook. Was die da raushauen scheint eher peinlich zu sein. Zumindest die Engländer regen sich extrem über die Add-Ons auf. Die Strecke von TSG ist ein ganz anderer Schnack. Das sehe ich als jemand, der selbst eine Strecke ausgestaltet, sofort. Auf Just Trains und ATS darf man auch sehr gespannt sein. Buxton Peek Forest in der Dampfzeit und linke Rheinstrecke in den neunzigern von DTG sind aufjedenfall auch sehr cool ausgewählt und wecken interesse. Aber der Himmel und die Licht/Wettereffekte aus dem TSW 3 sind pflicht meinerseits. Die älteren Add-Ons ohne die neuen Eigenschaften, gefallen mir optisch weiterhin nicht.
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Ich habe keinen Originalsound zur Verwendung und so massiv unterschiedlich klingen die beiden Motoren nicht.
Eine Payware für wahrscheinlich 36€ ohne original Sound Datein zur Verfügung zu haben,
sondern nur mit zusammen geschustertem Sound, wird eine weitere Frechheit sein die höchstens 20€ kosten dürfte!
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Und der Sound im TS ist immer spitze? Glaub ich kaum.
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Aber der Himmel und die Licht/Wettereffekte aus dem TSW 3 sind pflicht meinerseits.
Die sind ja auch in diesem Sinne Standard für alle zukünftigen Strecken, genauso wie Features wie Bügelfeuer usw. Und das stimmt, TSG hat einige schon äußerst tolle Schmankerl für den TSW rausgehauen. Die G6 natürlich, aber auch alle anderen Loks, an denen Maik als 2nd Party mitgewirkt hat. Bleibt zu hoffen, dass die Zahlen grün sind und uns entsprechend weitere schöne Strecken und Fahrzeuge gebaut werden.
Und zu Rivet muss man allerdings schon sagen, dass sich die Qualität des Streckenbaus ordentlich gebessert hat. Wenn man mal Arosa mit Edinburgh-Glasgow vergleicht, merkt man schon einen Unterschied. Das zeigt vor allem, dass es einfach sehr viel Zeit braucht, mit dem Editor umgehen zu können. Da ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
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Und der Sound im TS ist immer spitze? Glaub ich kaum.
Nein. Was TS DTG Rollmaterial angeht ist der genauso schlecht wie im TSW.
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Auch wenn ich die Arbeit von Maik sehr schätze aber die Aussage
so massiv unterschiedlich klingen die beiden Motoren nicht.
ist leider einfach falsch. Der Unterschied zwischen einem Cummins QSK19:
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Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Aber ich warte gerne den Release ab.
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Ich hoffe doch sehr das der Führerstand der BR 628 nicht so bleibt wie auf dem Preview Video zu sehen ist.
Es fehlen Abnutzungen und die Rundinstrumente schauen aus wie aufgeklebt. Alles schaut irgendwie
"Clean" aus. Klar, es ist noch nicht fertig und alles wird "vielleicht" noch geändert/verbessert, aber dann ist
solch ein Preview Video keine gute Werbung, sondern ein Desaster!
Hier mal ein reales Bild von einem 628 Führerstand:
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aber dann ist
solch ein Preview Video keine gute Werbung, sondern ein Desaster
Alleine schon der Sound, obwohl nur WIP, sind keine gute Werbung. Wie ich dem Sound zum ersten Mal gehört hab, hab ich mit dem Kopf geschüttelt. Bin mit der 628 jahrelang als Schüler gependelt. Auch wenn der Sound innen noch geändert wird, soll er außen so bleiben. Der Sound hat mit einer 628 überhaupt nix zu tun. Warum schließt man sich nicht mit RT zusammen? Die haben super Sounds vom 628.
Ich bin gespannt was zum Schluss rauskommt.
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Und der Sound im TS ist immer spitze? Glaub ich kaum.
Doch, wenn ein Linus Soundupdate verfügbar ist, dann schon.
solch ein Preview Video keine gute Werbung, sondern ein Desaster!
Das kann man über die Strecke selbst aber keinenfalls sagen. Das hat mich von der Ausgestaltung mehr angesprochen, als jede bisherige Strecke. Das erinnert dann endlich an die Ausgestaltung von guten TS Classic Strecken.
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Oder man fragt bei der Zusi fraktion an.
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Der Hp Lindheim wurde schon mal gut umgesetzt wie in dem Video zu sehen ist
Sah Anfang der 90er genauso aus in der Realität und noch ohne Neubaugebiet.
Da kommen wieder Erinnerungen hoch
Ich freu mich schon sehr darauf
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Lord Zwangse Was du da zeigst ist aber der Führerstand eines 628.4, der hoch 2 sah so aus: Link Er hatte das klassische "Mäusekino" für die PZB.
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Es hat schon einen Grund, warum viele Entwickler für den TSC einen LinusF als externen Soundentwickler dazuholen. Dessen Expertise auf dem Gebiet ist einfach deutlich höher, als der "Durchschnitt". Man kann auch mit "Zusammenbasteln aus dem, was man hat" was brauchbares hinbekommen, aber es ist eine Herausforderung und man sollte, gerade auch beim Dieselmotor, wissen, was man tut - Stichwort Grundfrequenz. Aber noch gibt es ja nichts konkretes zu beurteilen, weshalb man noch auf einen schönen Stereo-OM444 hoffen darf.
Der Unterschied zwischen 612 und 628 sind übrigens nicht mehr und nicht weniger als 6 Zylinder...
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Der Unterschied zwischen 612 und 628 sind übrigens nicht mehr und nicht weniger als 6 Zylinder
6 Zylinder ja, aber der Sound ist ein ganz anderer.
Capricorn hat oben 2 Videos verlinkt. Da hört man den Unterschied.
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Ich weiß, deswegen sagte ich "Der Unterschied sind 6 Zylinder", denn der Cummins ist ein 6-Zylinder Reihenmotor, der OM444 ein V12. Ich finde auch, dass da sehr merkliche Klangunterschiede vorhanden sind.
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Also mit dem Sound ist schon Käse und nein die beiden Motoren hören sich nicht gleich an.
VT 628.2MAN D 3256 BTXUE
KHD F12 L 413
DB OM 424 A
DB OM 444 AMTU 12 V 183 TD 12
VT 612
Cummins QSK19-RHeißen alle nicht nur anderes, sonder klingen auch anders. Das hat mich schon bei den Dampfloks gestört, immer wieder die gleichen Sounds.
Zum kotzen ist sowas, so eine schöne Strecke aber mit dem Zug und dem Sound........nö.
Aber da merkt man, wie wichtig es ist Freeware endwickler zu unterstützen, damit Menschen wie Linus uns weiterhin berreichern.
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Mein Gott. Hat schon irgendwer dieses Add-on gespielt? Nein also. Ich verstehe nicht, wie der größte Teil ein Fass aufmacht, über ein DLC was nicht mal draußen ist. Wenn’s WIP ist dann ist es noch WIP. Wenn DTG sagt, wir wollen unbedingt allen zeigen was demnächst kommen soll dann ist das so. Ich denke nicht, das Maik Goltz in diesem Zustand freiwillig sagt ich will es präsentieren.
Wartet doch einfach mal ab bis der Preview Stream dazu kommt.
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solch ein Preview Video keine gute Werbung, sondern ein Desaster!
Das ist ja auch kein Preview Video im sinne einer Release Preview, sondern der Stand der Entwicklung aktuell, sowas wie Work in Progress (ich weiß, Anglizismen sind schwer) um zu zeigen, was in den nächsten Monaten alles so kommt. Die Strecke wird ja mindestens noch über einen Monat zum Release brauchen.
Daher zeigt man, wie weit man bisher gekommen ist und das das auch klar kommuniziert, mit der Einstellung kann man ja auch z.b. an Bildern von 3D Modellen rumstänkern, dass die Texturen alle fehlen (wie unrealistisch) und überhaupt.
Sonst fragt man sich immer, wie bei der 420 oder 232, wie denn der Stand der Entwicklung ist, man hätte ja schließlich lange keine News oder Bilder mehr davon gehabt, sieht man diese dann, ists auch nicht Recht, weil sieht ja total unfertig aus!!!1!1!elf
Daher fand ich das System mit wir kündigen erst zwei Wochen vor Release überhaupt an besser für die Community.
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