Es sieht so aus als ob die Bremstellung (Shift+4) keinen Einfluss auf die Zugart hat, sondern nur auf die Physik. K-Trains Vectron entscheidet rein nach Brh. Diesen "Sonderfall" ganzer Zug in G >> U ungeachtet der Brh kennt sie nicht, ist auch angesichts des Funktionsumfangs nicht weiter schlimm. Wer das weiss, gibt weniger Brh ein, und wer das nicht weiss, wird sich wohl eh nicht dran stören.
In so einem Fall geb ich dann einfach 65 ein um garantiert in U zu fahren.
DasMoooritz Heisst ist nicht korrekt dargestellt? Direkter Bremshebel sollte also nach Loslassen in Mittelstellung zurückspringen, hier verbleibt er jedoch in Position.
Gerade mal im Zusi geschaut, da ist das allerdings genauso. Direkte Bremse rastet.