Ich kann’s nicht glauben, dass solche Projekte wegen einem einzelnen Individuum (mit Geltungssucht oder einfach simpler Narzissmus?) scheitern. Ich verstehe den Frust, hoffe aber dass das nicht zu einem Totalrückzug führt.
Also: Don’t feed the narcissist… 
He said yesterday that he tries to answer all support requests sent to that mailbox. Are you sure you spelled the address right?
Das hatte ich gar nicht mitbekommen, danke für den Hinweis!
Vielleicht wird sich Dominick demnächst in TSW austoben? Ein Skript-Update/Bugfix für seine Vectron ist seit längerem in Arbeit, vielleicht gibt es das ja noch als Abschiedsgeschenk vom TSC. Wäre ein feine Sache.
miltospag : Versuch es mal via dominik.ch123 @ gmail.com (Adresse ohne Leerschläge eingeben). Er sollte eigentlich jede Supportanfrage an diese Adresse beantworten.
Stelvio : Was meinst du mit ähnlich?
TrainworX bzw. K Trains: Jeder eingeschränkte Signalbegriff muss am Vorsignal quittiert werden. Konkret: Warnung oder Geschwindigkeitsankündigung muss mit dem ZUB-Drehschalter bzw. dem "Quittierhebel" (Taste Q bei TwX / bei K Trains 193 analog zu PZB Wachsam mit Taste PgDn) quittiert werden. Falls dies nicht innert der vorgeschriebenen Zeit geschieht, erfolgt eine Zwangsbremsung. Nach der Quittierung erfolgt eine Bremskurvenüberwachung auf die angekündigte Geschwindigkeit bzw. bis zum Halt zeigenden Signal. Eine Befreiung aus der Bremskurve ist möglich (ZUB-Drehschalter in die Gegenrichtung bei TwX / PZB frei bei K Trains), in diesem Fall Vmax 40km/h bis zum nächsten Signal.
Rivet: Da gibt es das alles nicht. Konkret: Bei eingeschränktem Signalbegriff piept es bloss kurz (keine Quittierung erforderlich) und die angekündigte Geschwindigkeit wird im Führerstand angezeigt, bis das entsprechende Hauptsignal passiert wurde. Keine Bremskurvenüberwachung, keine Befreiung möglich, keine Zwangsbremsung bei Überschreiten der Bremskurve. Ist besser als nix, aber halt schon nicht so immersiv wie bei den anderen beiden.
Wie ist es denn nun bei Simtrain?
Hat jemand mal ein Video davon gesehen oder könnte eines machen?
Also wie Rivet oder TwX / K Trains? Die sind ja ganz anders.
Besser eine Annäherung als gar nix. Funktioniert ZUB denn wenigstens so wie bei der Konkurrenz? Im ETCS-Modus hat die Zugsicherung ja an überhaupt nicht nachvollziehbaren Stellen angesprochen. Wenn das unter ZUB gleich ist, ist wohl auch ZUB nicht zu gebrauchen.
Naja, diese Infos lassen sich ja alle im TS auslesen. Bei den Schweizer Signalen von Schuster geht das jetzt ja auch:
braucht zwangsmässig Streckenseitig eine gescheite Implementation der Zugbeeinflussung
Das hätte ja Simtrain gerade bei der Strecke im Video in der Hand: Ist ihr Zug auf ihrer Strecke. Sowas erwarte ich, wenn man explizit mit ZUB und ETCS Werbung macht. Aber das wird wohl der Grund sein, warum der YouTuber als erstes mal ZUB ausschaltet
Und bei der 193 von K Trains funktionierte ZUB übrigens sehr gut, wurde leider aber durch das letzte Skript-Update versehentlich vermurkst.
Denke nicht, dass ZUB komplexer ist als PZB. Wieso sollte da „eine enorm komplexe Balisenlandschaft“ nötig sein? Bei jedem Signal erhält die Lok eine Info. Zwischen den Signalen gibt es eine Geschwindigkeits- bzw. Bremskurvenüberwachung.
TwX hatte es ganz gut hinbekommen und Rivet hat zumindest die Anzeige im Führerstand (fast) realistisch nachgebildet.
Wenn das Add-on schon mit ZUB beworben wird, erwarte ich zumindest etwas Äquivalentes wie bei Rivet oder TwX.
Wie fährt er sich mit eingeschalteter ZUB? Ist die halbwegs realistisch? Das „ETCS“ (simuliert sowas wie L2 
) macht nicht den Eindruck, dass es halbwegs akkurat funktionieren würde.
So oft wie der Kollege Startprobleme hat würde ich behaupten es liegt weder am TSC noch an Windows, sondern an einem verpfuschten PC.
Vielleicht mal alles komplett neu aufsetzen dj bahn ?
Die Signale von Rivet (Gotthardbahn, Bodenseelinie) haben zwei grosse Probleme, welche meiner Meinung den Spielspass und die Immersion stark beeinträchtigen:
Immersion also komplett am A…Aufgrund dieser Überlegungen würde ich dir deshalb eher vorschlagen, die Signale aus Zürich-Olten von B42 zu verwenden. Die haben die bewährten und realitätsgetreuen Skripte von Schuster und lassen sich mit verschiedenen Triggern einwandfrei steuern und anpassen. Es gibt für die zudem ein sehr ausführliches Handbuch, wie sie verbaut und angesteuert werden können.
Und da diese Signale meines Wissens auch auf der aktuell im Bau befindlichen Strecke Olten-Bern von B42 verwendet werden, ist der Support dazu auch noch sichergestellt. Das ist bei den Rivet-Signalen nicht mehr so, da sich Rivet aus dem Train Simulator Classic zurückgezogen hat.
Wie kann man denn mit Locoswap Consists löschen? Dachte da geht nur tauschen?
Immer den Überblick dank Rangierbühne und mittigem Führerstand 
Wir sind auf der Infrastruktur der SBB unterwegs. Das darauf fahrende Rollmaterial gehört ihnen aber nur zu einem Teil (der Rest dem Kanton Thurgau). Hilft das weiter?
Sonst mal nach dem markanten Berg suchen 
Teilweise richtig geschlussfolgert Schweiz ja, aber es ist keine Meterspur.
Guter Punkt, ich sollte mal wieder spenden!
Dann mal was Leichtes für die Geilocalisation-Profis
