trotzdem geht die Bremse wenn Güterwagen angehängt sind nie unter 2.3 bar.
Wenn man ankuppelt, geht der Druck kurz über 2 Bar hoch. Der sollte sich aber von selbst wieder lösen, vorausgesetzt man hat die Bremse auf lösen.
Also, fahr mit ca. 5km/h auf die wagen drauf ohne zu Bremsen, dann kuppelt er automatisch und der Druck steigt kurz auf über 2 Bar und löst sich dann wieder. Das lösen kann aber etwas dauern. Das sieht man wenn die Nadel auf 0 Bar ist.
vorausgesetzt man hat die Bremse auf lösen.
...die Bremse steht ja eigentlich auf "fahren" wenn ich sie auf "lösen" halte muss ich sie ja festhalten entweder mit Maus oder Taste....
fahr mit ca. 5km/h auf die wagen
so schnell bin ich sonst nie, habe es aber gerade getestet, Bremse auf lösen gehalten....ohne Erfolg
Komisch. Normal ist das nicht.
Mal bei YouTube geschaut wie die das machen?
...gerade nochmals getestet : tatsächlich wenn ich etwa 5 Minuten auf "lösen" bleibe bekomme ich den Druck runter, und ja erst die Taste loslassen wenn der Zeiger ganz unten und das zischen ganz weg ist. Das mag realistisch sein, aber ist im Spiel schwer umzusetzen. Ich bin halt bisher immer mit "Restdruck" über 2 gefahren.
Also ich habe keinerlei dieser Probleme. Bei mir steht der Hebel nur auf fahren wenn ich ankuppel.
Irgendwas mache ich wohl falsch, in den Videos klappt es auch nur bei mir im langen "Holzwagenszenario" nicht. Und dann die unterschiedlichen Antworten, einer nimmt "fahren" der andere "lösen". Dass der Hebel auf "fahren" stehen muss, hilft auch nicht, ist auch unrealistisch. Vielleicht kann Maik Goltz zwei Sätze dazu schreiben ?
Dass der Hebel auf "fahren" stehen muss, hilft auch nicht, ist auch unrealistisch.
Weshalb ist es unrealistisch in dieser Stellung zu fahren?
Frag ich mich auch.
Man fährt ja, also steht das Ding auf fahren.
Weshalb ist es unrealistisch in dieser Stellung zu fahren?
Man fährt ja, also steht das Ding auf fahren.
...ganz einfach, wenn man ankuppeln will muss man vorher bremsen, auch wenn man aussteigen muss um an oder abzukuppeln sollte die Bremse drin sein, sonst kann es ungemütlich werden.
Ich leg immer die Bremse an, wenn ich Wagen anhängen muss, nicht dass mir das Lökchen noch abhaut 
..genau, darum ging es ja auch. Aber ich habe vermutlich die Lösung gefunden : ich hatte das lange Holz-Szenario vorher mal abgespeichert und vermute dass die Lok das abspeichern nicht verträgt. Heute nochmals neu angefangen und nun klappt es. Ich dachte das Problem mit dem Zwischenspeichern hat DTG gefixt, scheint aber nicht so zu sein. Danke für Euere Hilfsposts.
Also bei mir geht Zwischenspeichern 
kiter beim ankuppeln hast du natürlich recht das die Bremse angelegt sein sollte, wobei bei Rangierfahrten, vermutlich in Abhängigkeit der Wagenanzahl, mit gekuppelter oder ungekuppelter Luft gefahren wird. Habe beides schon gesehen.
Aber das kann sicherlich ein Betriebseisenbahner ( Tilmann ?) beantworten.
Bin mir jetzt nicht sicher was gemeint ist?! Denke "Lösen" sollte wohl eher das "Auffüllen" der Bremsanlage sein, und müsste auch eher "füllen" heißen, da man damit die Bremsen überladen kann. Und Fahren sind die Bremsen so wie ich weiß mit 5 Bar gelöst?! Bin mir jetzt nicht so sicher, kann aber auch sein, das damit "Halten" gemeint ist. Die Beschriftung ist schon etwas komisch, muss ich sagen. Man lässt ja Luft raus, und stellt die Bremse zurück, damit der Bremsdruck gehalten wird, und bei Bedarf wird die Bremse wieder gelöst bzw Luft rein geblasen oder Luft raus gelassen zum Anlegen. Müsste mir das einmal angucken. Habe bis jetzt nicht geschafft das nochmal zu testen.
Normal sollten die EInstellungen dabei sein, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe (von oben nach unten):
Füllen: (schnelles) Füllen (kann überladen) - bei einigen Loks auch nur als "Taststellung" wo es nach dem loslassen auf Fahren zurück geht - wie gesagt, die Lok bin zuletzt um 2001 gefahren (die 365)...
Fahren: Druck auf 5 BAR gehalten,
Halten: der momentane Druck wird gehalten. (auch zur Dichtigkeitsprüfung genutzt)
Bremsen: Druck wird nach und nach gesenkt - bis 0 Bar in der HL sind - oder es wird vorher auf gehalten gestellt.
Schnellbremsung: Druck wird komplett und schnell entladen - zu 0 Bar.
Damals gab es dafür eben die Regelung:
Bis 0,8 Bar ist eine Betriebsbremsung (4,2 Bar Hauptluftleitung)
ab 1,5 Bar ist eine Vollbremsung - (3,5 Bar, und ist schon mit einer Schnellbremsung vergleichbar - der höchst mögliche Druck wird hier aufgebaut in der Bremsanlage der Wagen - Unterschied der Schnellbremsung ist, das schnell der HL Druck auf 0 Bar gesenkt wird und dadurch das Bremsen um vielfaches schneller erfolgen sollte, als bei langsamer Druckabsenkung von 1,5 Bar)
Je nach Wagenanzahl, kann man auch ohne Bremsleitung fahren, zumindest bei der realen Bahn. Beim TSW ist es soweit ich weiß nicht möglich. Auch die Luftschläuche müsste man eigentlich händisch anbringen, die werden von der Automatik-Kupplung nicht bedient 
...
Ist eigentlich bekannt ob der Tacho in der Lok gefixt wird? Da ich ja ohne HUD fahre ist das schon fast ein showstopper wenn man laut Tacho in der Lok 10kmh fährt aber real sind es dann schon 18kmh, die Abweichung ist da schon ziemlich groß 
Gerade beim Ankuppeln, da fährt man laut Tacho 2-3kmh und dann sind es doch wirklich 7-8kmh mit denen man auf den Wagon donnert.
Screenshot: Tacho im Führerstand zeigt 6kmh und real sind es 12kmh
Ich würde einfach mal ein Ticket einreichen, auch wenn es anstrengend ist.
Auf der Roadmap ist es nach meiner Kenntnis bislang nicht erwähnt worden, dass der Tacho repariert werden soll.
Für alle Freunde der Rangierkunst die auch gerne ohne HUD fahren gibt es hier jetzt einen kleinen Fix für den Tacho. (bis hoffentlich ein echter Fix kommt).
Der Tacho im Führerstand zeigt jetzt bis 30kmh die exakte Geschwindigkeit an, darüber die Standardabweichung wie vorher. Inklusive Nachtbeleuchtung 
Download -> BR363 Tachofix
Danke Nickhawk für diesen fix. 
Also wenn man mit dem console unlocker etwas kreativ wird und sich die Weichen im Szenario selber stellt und den KI Zug der steht schnappt und selber fährt lässt sich das Szenario Betonmischer erfolgreich abschließen
