Bremerhaven-Bremen V1.1

Ich finde das sieht teilweise schon richtig spitze aus ! Noch etwas mehr ausdetaillieren und dann passt es. Weiter so. Schöne Arbeit !

ist die strecke mit Münster- Bremen verbunden ?

Ja ich erkenne es wieder. Sieht nicht schlecht aus.
Speckenbüttel, Lehe... kann ich nachvollziehen und erkennen.
Bis nach Bremen dauer noch @Alexander Brand.

Also auch von mir schon mal ein Daumen hoch. Schaut echt top aus. Wenn ich mal mit diese Führerstandsmitfahrt als Vergleich mit nehme, ist wirklich ein sehr großer Wiedererkennungswert vorhanden.

2 Kritikpunkte hätte ich aber noch:

1. Bitte Vorsignale OHNE Mastnummer verbauen. Die Hvk's bieten ja alle Versionen ohne Nummer. Die Null im Schild sieht immer blöd aus. Vorsignale haben eh so gut wie nie Nummern. Ist auch im Video gut zu erkennen.
2. Gleisnah kommt diese ganze 2D Veggi nicht gut. Man hat null Licht und Schatten. Da würde ich tatsächlich noch etwas 3D mit reinbringen, Auswahl an sehr guter 3D Vegetation gibt es ja genug.

Ansonsten bitte so weitermachen und Durchhaltevermögen. Freue mich auf die Strecke. Grad im Bereich Güterverkehr ist die Strecke sehr interessant.

Moin,

man das sieht ja wirklich schon sehr sehr gut aus. Da stecken vermutlich schon einige Wochen (Monate) Streckenbau drin.

Auch ich hoffe, dass du die Lust nicht verlierst und es bis Bremen schaffst.

Mein einziger Hinweis für dich wäre; prüfe noch Mal die OL Ausleger in den Kurven.

In der Regel ist es so; wenn der Mast Außen vom Bogen (Kurve) steht, wird ein PULL Ausleger verwendet, stehen die Masten Innen vom Bogen (Kurve), dann wird ein PUSH Ausleger genommen.

Ansonsten "weiter so" und wirklich ein tolles Projekt.

LG Ernst

Gefällt mir auch sehr gut, was ich so bisher gesehen habe. Kann man gut Szenarien von TX Logistix oder Boxpress mit den 3D Zug Autotransporter Pack bauen da läuft ja viel über Bremerhaven.

Zitat von Tilmann

Kann man gut Szenarien von TX Logistix oder Boxpress mit den 3D Zug Autotransporter Pack bauen

Nicht nur das. Für mich persönlich wäre diese Strecke sehr interessant, da ich meine absloute Lieblingslok, die 1144, auch wieder in Deutschland einsetzen könnte. Die ziehen ja aktuelle die Mercedeszüge vom Werk in Bremen-Sebaldsbrück nach Bremerhaven.
Deswegen @PushingTin...bitte, bitte durchhalten.

Moin @PushingTin. Heute ist eine 4K Führerstandsmitfahrt im 440 von Bremen nach Bremerhaven auf YT erschienen. Ich denke die kann dir beim Streckenbau mit Sicherheit behilflich sein.

Zum Video :

Gruß TrainFW.

Hi,

bei den Geschwindigkeiten/Trackrules und deren Anzeige ... wenn du ein Gleis mit 100er-Track Rule verlegst, auf 140 wechselst, dann wieder auf 100 nach x Kilometer, musst du die Bereiche gegeneinander abgrenzen, also DORT wo der Wechsel stattfindet, das Gleis auftrennen und wieder verschweißen, ansonsten kann der TS die Infos aus der Track Rule nicht korrekt verarbeiten und es kommt zu diesem km/h-Chaos.

Geschwindigkeiten auf Streckenabschnitten werden durch die Gleiseigenschaften festgelegt, nicht zwingend durch Trackrules (kann ja alles mögliche drin stehen und völlig anders heißen) oder durch Signale, es sei denn bei denen steht im Flyout ein entsprechender Eintrag für die Geschwindigkeit. Dann gilt der unabhängig von der Gleisfestlegung von Link0 bis zu LinkX des Signals

Welches Signalpaket wird verbaut?
Man sollte schon seine eigenen Trackrules, mit seinen Lieblingsgleisen eingetragen, verwenden, vorteihaft spezielle Trackrules für unterschidliche Geschwindigkeiten, denn nachher umdefinieren, da vergisste ein Fizzelchen und schon haste den Salat.
Also immer planen, was kommt als nächstes, Trackrule auswählen, Gleisfilter setzen, dann Gleis auswählen, legen, damit gibts weniger Überraschungen.

Wenn der Dispatscher zwei Möglichkeiten hat, zum Link+ zu gelangen, nimmt er immer den, den Du nicht haben willst. Da musste ein 2T Signal verwenden und in beide Fahrwege einen Link landen lassen und dann bei der nächsten Weiche beide Fahrwege z.b mit SH absichern, dann Folgeabhängigkeit einbauen,
Beschreibung z. B. in der Ks-Beschreibung: 3.9.1.6. Folgeabhängigkeit zwischen Hauptsignalen.
Setz gleich für beide Wege Marker, dann kannste mit Gehe über oder mit Wegpunkten den Fahrweg anordnen.

Was im F4/F3 HUD angezeigt wird als zulässige Geschwindigkeit ist nur abhängig von den Geschwindigkeiten der Trackrules. Die Signale sind davon komplett unabhängig.

Wenn möglich dem Gleis unter dem Link auch die gleiche Gleisgeschwindigkeit geben. Vermeidet zuweilen Verwirrung.
bei abzweigendem Gleis mit 40: Hauptgleis bleibt der Eintrag 80, Abzweigung da 40 ins Gleis, Es gilt die Geschwindigkeit, die das Signal vorgibt, egal was im HUD steht. Hier müsste ein HP2 angezeigt werden, das ist mit 40 ja fest verdrahtet.