Bremerhaven-Bremen V1.1

Salü Armin,

toll, dass Du dich an eine Strecke wagst. Ein komplexes Unterfangen. Die Bilder sehen super aus. Ich schätze, Hilfe gibt es hier auf jeden Fall für die vielen kleinen Fragen, die bei so einem Projekt im TS auftauchen werden. Viel Ausdauer und Geduld wünsche ich Dir.

Viele Grüße
Shlomo

Schönes Projekt Das gab es ja schonmal im TS

Wie geil wäre das , wenn die Strecke zu Ende gebracht wird. Dann könnte man RS2 und RE9 komplett fahren. Das wäre traumhaft.
Wünsche dir viel Kraft und Spaß beim Bauen. Und nicht sofort aufgeben wenn etwas nicht geht.

Moinsen!

Das schaut ja schon mal gar nicht so schlecht aus.
Ich bin mal gespannt, wie es weiter geht.

Ich wünsche Dir viel Erfolg und vor allem Spaß beim bauen.
Lass dich nicht entmutigen, egal in welcher Form.

LG
Schindze

Hallo @PushingTin (Moin Armin)

schließe mich mal @Schindze voll und ganz an.

Falls du jemanden - irgendwann Mal - zum Testen brauchst, wäre ich gerne bereit hierfür.

LG Ernst

@PushingTin jetzt muss ich mal was sagen wenn du Anfänger bist das glaub ich dir nicht weil das schaut mir verdammt geil aus als wärst du der Profi

ich wünsche dir viel Mut und Durchhaltevermögen

Gruß
Manu

Projekt Prien am Chiemsee Aschau im Chiemgau

@PushingTin

Den Fehler machen die meisten, mit dem DEM Gelände, sie denken nur an die Oberflächenbeschaffenheiten, aber nicht an die "Etage" also Höhe gegenüber dem Meeresspiegel. So baust Du etwa ca. bis 6-7 Meter unter dem Meeresspiegel und ist für mich (soll nicht abwertend sein, die Arbeit und Ausführung für einen Anfänger ist sehr gut) eine norddeutsche U - Bahn.

Übung macht den Meister und finde es toll, dass Du überhaupt so ein Projekt angehst, da gibt es noch viel zu Wenige die sich damit outen. Es gibt sicherlich sehr Viele, die im stillen Kämmerlein bauen und schämen sich zu outen, weil sie sich nicht trauen und Angst haben sich zu blamieren. Sehe es einfach als Übungsstrecke an, um schon mit den Tücken des Gleisbaus klarzukommen, denn Überhöhungsrampen und entsprechende Überhöhung zulegen braucht Geduld, gerade Gleis legen nach Google Earth Overlay.

Was war denn der Misserfolg beim Einfügen des DEM Geländes? Ist ja kein Grund es später nicht doch zu verwenden, denn laß dich nicht täuschen, wenn dass DEM Gelände einmal importiert ist, kann es sein, dass das Terrain auf den ersten Blick ziemlich hügelig ist, dass ist aber normal, das die Satelliten und deren Software Bäume und hohe Gebäude als Erhöhung berechnen. Ich gehe meist dann hin öffne Google Earth nochmal selber und gehe an entsprechende Stelle und les die Höhe ab und planiere mit dem Terrainwerkzeug entsprechend. So lassen sich auch die Einschnitte und Rampen leichter bauen. Wenn Du möchtest, kannst Du mich ja per PN anschreiben, wenn Du Hilfe bei dem DEM Import brauchst, solltest Du die Strecke nochmal beginnen real nachzubauen.

Hallo @PushingTin ich muss Dir deutlich widersprechen. Ich höre das immer wieder, Niedersachsen wäre an der Küste platt. Das stimmt so nicht, zumindest in größeren Bereichen. Ich habe sicher keine atemberaumenden Höhen. Aber die Geschieberücken der eiszeitlichen Gletscher haben eine sanfte Hügellandschaft hinterlassen (Geest). Das gilt auch für die Strecke Bremen - Bremerhaven. Der Bahnhof Bremen liegt etwa auf 6 Meter. Der Rbf liegt um die 3 Meter, nach der Überquerung der Lesum in Bremen-Burg erfolgt ein deutlicher Anstieg, Ritterhude liegt etwa 12 Meter hoch, seitlich der Bahnstrecke gibt es Erhebungen um 16 bis 18 Meter. Das sieht man gerade auch aus Lokführersicht. Dann fällt die Strecke leicht auf etwa 10 Meter um in Osterholz-Schambeck auf etwa 15 Meter zu liegen. Dann steigt die Strecke weiter leicht an, so auf rund 20 Meter. Der weitere Streckenverlauf schwankt so zwischen 15 und 25 Meter. Dann geht es wieder mit leichtem Gefälle nach Stubben, ca. 10 Meter. Anschließend geht es abwärts zur Lune-Brücke, etwa 4 Meter. In Lunestedt bin ich dann auf etwa 7 Meter Höhe. dann geht es durch eine leichte Senke - Quabenmoor und steigt anschließend wieder leicht an, Loxstedt 6 Meter, anschließend folgt wieder eine Senke mit rund 2 Meter. Wulsdorf liegt Höhe 7 Meter, Bremerhaven Hbf auf rund 10 Meter.
In der Nähe des Bahnhofs Oldenbüttel ist ein Höhenmeßpunkt mit 39,7 Meter eingetragen. Nach Karte verläuft die Bahn in einem tiefen Einschnitt. Die Karte zeigt im übrigen einen ständigen Wechsel von kleinen Einschnitten und Dämmen an. Eben typisch für die Geestlandschaft in Teilen der Strecke. Das fehlt dann eben ohne DEM-Daten.

Du scheinst aber das Arbeiten mit DEM-Daten nicht verstanden zu haben. Auch im Raum Hanau muss ich keinen Berg verschieben, oder die Strecke wegziehen. In Bereichen mit Wald oder mit Häusern sind die DEM-Daten teilweise zu hoch. Das muss man dann absenken, passend zur Höhenlage der Strecke. Macht ein wenig Arbeit, ja.

Gruß Bernd

Hallo @PushingTin, mach Dir da keinen Kopf drum. Der Gleisbau wird zwischen Bremen und Bremerhaven nicht wirklich schwierig sein. Ein Bad Endorf, wo der Bahnhof leicht in der Steigung liegt, dazu noch im Bogen, mit Bogenweichen aif beiden Seiten und Steigungen/Gefälle auf beiden Seiten wirst Du nicht haben. Die einzige Stelle, wo Du den Anstieg merken wirst, ist von der Lesum-Brücke hoch nach Ritterhude. Da ist auf einem relativ kurzen Stück doch einiges an Metern "hochzuklettern".

Und das Anpassen des Geländes an die reale Situation ist Gewöhnungs- Übungssache. Braucht am Anfang sicher etwas, auch mit Frust. Das gehört aber zu Lernphasen dazu. Das sah bisher schon gut aus. Dann bekommst Du DAS auch hin.

Gruß Bernd

Edit: Im Bild Bad Endorf Bahnhofseinfahrt von Rosenheim her. Die Steigung ist in 0,5Promille Schritten geändert. Das ist manchmal von Stufe zu Stufe nur 1 Zentimeter Veränderung: Die Schritte sind dann 0,5 Promille, 1 Promille, 1,5 Promille 2 Promille und so weiter. Hier liegen die Höhenschritte im Abstand von 25 Metern.

Zitat von PushingTin

Ich denke nur, das man sich als Anfänger irgendwo einen Rahmen stecken sollte

Ja, das verstehe ich.
Erst mal rumprobieren ist gut. Dann lernt man was... und sei es nur, wie es NICHT geht.

Dennoch... ohne DEM-Gelände (egal wo das ist, selbst im Flachland) ist ein solches Projekt, wie ambitioniert es auch verfolgt werden mag, für mich und viele Andere vollkommen uninteressant.

Zitat von PushingTin

Ich habe aber gemerkt das da kleine Verschiebungen an jeder Stelle da sein können. Wenn du dann
die Gleise am Fusse eines Hügels legen möchtest und die dann voll IM Berg liegen musst du eh den ganzen
Berg verschieben .... oder du ziehst die Strecke weg ... beides nicht so toll ....

Hmmm... wie haben das denn die Anderen gemacht, die schon mal Strecken gebaut haben? Und dann auch noch in schwierigem Gelände mit STeilwänden und engen Flusseinschnitten?
Magie?

Zitat von PushingTin

Ich finde das Münster-Bremen
und Konstanz-Villingen sehr nah dran sind .....

Koblenz-Trier und Freiburg-Basel ebenfalls.
Und woran liegt das? Zum Teil waren dieselben Leute verantwortlich.

Es gibt halt Experten und "Eggsbährden" und Leute, die es eigentlich könnten, wenn sie wollten, aber denen der Aufwand eines schönen butterweichen Gleisbaus zu groß ist.
Es ist halt nicht wirklich wirtschaftlich, sich mit Höhendaten oder der Komplexität und den damit verbundenen Zeitaufwand eines "schönen" Gleisbaus zu beschäftigen.

Ich finde es aber gut, dass du darauf Wert zu legen scheinst.... wie ich auch!

Zitat von Prelli

Ich finde es aber gut, dass du darauf Wert zu legen scheinst

Ach und der Rest scheint dann wohl drauf zu schei.....oder was.

Bisher hat sich noch keiner über den Gleisbau auf den "Premiumstrecken" beschwert und wurde bisher nur positiv beurteilt. Und wenn positive Äußerungen kamen, war das jedoch nie einen Kommentar von dir wert. Im Gegenteil, da wurde dann sogar noch geschimpft, da die Oberleitung mit keinem Wort erwähnt wurde. Denke mal 99,9% der TS Nutzer wünschen sich einen schönen Gleisbau und legen darauf auch Wert.

Zitat von Prelli

Koblenz-Trier und Freiburg-Basel ebenfalls.

Koblenz-Trier, da ich die Strecke real kenne, möchte ich sagen das da wesentlich mehr geht. Allein von der Ausgestaltung bin ich etwas enttäuscht.
Freiburg, wenn man anstatt KS, nur HV Signale nutzt, gibt das bei mir auch schon Punkte Abzug.