Wenn man ein größeres Ziel verfolgt, passt sie ins Muster. Wenn man zunächst die "einfachen" Linienabschnitte macht, auch. Dann könnte als übernächstes Düsseldorf-Dortmund oder Köln-Frankfurt oder Frankfurt-Mannheim kommen.
Schwieriger und somit später wären dann Koblenz-Frankfurt, Hannover-Kassel oder Mannheim-Stuttgart.
Gruß
Norbert
Engine Driver Artikel zur Strecke: http://www.engine-driver.com/a…ng-soon-the-rhine-railway
An Fahrzeugen werden dabei sein:
ICE-3
S-Bahn BR 425
BR 294.
Ist doch eh nur die 424 kopiert, umbenannt und die Kleinigkeiten, die die Unterschiede machen werden bestimmt nur zum Teil bzw. gar nicht ausgebessert. Beim ICE-3 kann ich mir das selbe vorstellen. Wurde beim ICE-TD ja scheinbar auch gemacht (in einem ICE-TD Szenario tragen 3 der 4 Wagen 411 anstatt 605 als Nummer).
Um welche Br handelt es sich bei der Lok?
Wenn du die auf Bild fünf meinst; Br 189.
@Stefanix19 Ich kann da nur BR186 entziffern, dem Modell zufolge scheint es wohl eine BR189 zu sein.
Das is ne 189er die den falschen Panto oben hat...
Genau, meinte die auf Bild 5.
Danke für die Info.
Ich freue mich zwar auf die Strecke und muss auch sagen, dass die Landschaftsgestaltung sehr ordentlich wirkt auf den Bildern. Allerdings bin ich sehr darüber enttäuscht, dass DTG scheinbar immer noch nicht den Unterschied zwischen S-Bahn und RE begriffen hat, wie dieser Satz aus dem ED-Artikel zeigt:
ZitatIt is also served by Regional-Express services formed with BR425 S-Bahn electric multiple units.
Die 425... Ich habs ja befürchtet...
Schön finde ich auch, dass die gezeigte 425 als "S-Bahn" betitelt wird, obwohl:
1. Sie nicht die Aufschrift der S-Bahn RheinNeckar trägt, sondern die der DB Regio, incl. ZZA für RB-Linien.
2. Auf dieser Strecke gar keine S-Bahn-Linie verkehrt.
3. Der gezeigte Triebzug laut Nummer aus der zweiten Bauserie stammt (also die von der S-Bahn RheinNeckar verwendete, für den S-Bahn-Betrieb ausgelegte Variante mit anderer Fußbodenhöhe, Klapptritt, etc.), aber von der Austattung her der vierten Bauserie entspricht, also die, die standartmäßig auf dieser RB-Linie eingesetzt wird.
Aber was rege ich mich überhaupt noch auf? Hat ja eh keinen Sinn. DTG wird es so oder so nie lernen... 
Keine 101 dabei... aber ein ICE-3. Den habe ich bereits gekauft. DTG sollte endlich zwei versionen zum Kauf anbieten: mit und ohne Rollmaterial. Neben dem lieben Geld verbrauchen diese zehnfachen Ausführungen von Fahrzeugen (294, 101 etc.) auch Platz auf der guten SSD.
Wozu eigentlich ein ICE für die Strecke? Fahren die Fernzüge nicht über Heidelberg???
Labra bei der BR 146 haben se es auch geändert! 
also lieber jetzt schreiben und dafür über nen Update freuen!
Wozu eigentlich ein ICE für die Strecke? Fahren die Fernzüge nicht über Heidelberg???
Wozu denkst du wurde die SFS Ende der Achziger gebaut? es verkehrt std. ein ICE 1 bzw. ICE 3 Richtung Basel sowie die ICE 1+3 nach München...
Ist doch eh nur die 424 kopiert, umbenannt und die Kleinigkeiten, die die Unterschiede machen werden bestimmt nur zum Teil bzw. gar nicht ausgebessert.
Modell:
http://www.engine-driver.com/s…axwidth=640&maxheight=480
Vorbild:
http://www.bahnbilder.de/1024/…nordoestlichen-417600.jpg
Wozu denkst du wurde die SFS Ende der Achziger gebaut? es verkehrt std. ein ICE 1 bzw. ICE 3 Richtung Basel sowie die ICE 1+3 nach München...
Woher soll ich das wissen? Wohne ich dort und weiss alles? Ich habe nur auf Google Maps geschaut und meine mal gelesen zu haben dass die Fernzüge über Heidelberg fahren. Also mal bitte die Füße still halten ...
Wenn man es nicht weiß, sollte man evtl. einfach mal nichts dazu schreiben Ich gebe ja auch nicht überall meinen Senf dazu, wenn ich null Ahnung habe...
Mich würde ja mal interessieren warum sie ne DB 189er und das Bw Mannheim zeigen. Das Bw liegt ja an der Strecke nach Heidelberg.
Mein Senf war zu 90% Kritik an DTG, da ich nicht immer wieder das selbe Rollmaterial bezahlen möchte und in 10-facher Ausführung Rollmaterial besitzen möchte. Der letzte Teil war bewusst mit Fragezeichen versehen! Alles weitere bitte ich zu entschuldigen... war nicht mein bester Tag heute! Von daher: abwarten auf die ersten Berichte.
Ach immer diese Diskussionen. Also von den Bildern muss auch ich sagen das die Strecke einen recht guten Wiedererkennunswert hat. Die Aussage das die S-Bahn Rhein-Neckar nicht auf dieser Strecke fährt stimmt nicht so ganz, denn ich fahre die S33 gerne mal von Bruchsal kommend über Graben-Neudorf und Germersheim nach Speyer und weiter nach Ludwigshafen-Mannheim-Heidelberg nach Karlsruhe. Enttäuscht bin ich derweil über meinen 425er. Da gehe ich direkt davon aus, dass diese eine Kopie der 424 ist.
Aber sonst, der Umbau kann dann bald beginnen...
Marcel
