Neu im Steam-Workshop: alte TS2012-Strecken

So wahnsinnig weiterentwickelt hat sich DTG in der Hinsicht ja auch nicht....

Ich könnte Dir da jetzt aus eigener Erfahrung en Detail aufzählen, was da an der Seeberg falsch ist, sollte man darin eine Schweizer Strecke sehen.
Nur soviel: Spiez-Interlaken ist eingleisig und wird mit 35 bis 80km/h befahren (also erheblich langsamer). Interlaken besitzt 2 Bahnhöfe, die ca. 2km auseinander liegen und in denen die Strecke 2x die Aare überquert. Nur der mittlere der Bahnhöfe zwischen Seeberg und Almsfeld (Namen vergessen) stimmt in der Lage, mehr aber auch nicht. Der Gleisplan von Seeberg hat mit Spiez nichts zu tun. So ähnlich ist es mit der Strecke nach Dissen: Nirgens ein Kraftwerk, eine querende Talbrücke zu sehen. Den Haltepunkt vor Berndorf gibt es auch nicht. Dafür zuvor einen Bahnhof (Reichenbach im Kandertal). Der Gleisplan von Berndorf könnte in etwa aber mit dem realen Gleisplan von Frutigen vor dem Umbau zum Basistunnel übereinstimmen, ich habe aber keine Unterlagen hierfür, nur ein paar alte Fotos. Oberhalb ist die Kandertalbrücke geteilt (alter Viadukt + neues Betonbauwerk). Danach fehlt die Station Kandergrund in der Seeberg, sollte etwa dort sein, wo die Lawinengallerien auf der Seeberg sein. Die erste Lawinengallerie gibt es real in diesem Ausmaß erst im Wallis. Und die Eingangskurve zu Blausee-Mitholz liegt auf einem Damm, nicht in einem Einschnitt.
Kris

http://www.openstreetmap.org/#map=11/46.6068/7.6204&layers=T
(bitte herauszoomen, falls nichts sichtbar ist, mein Browser spinnt)

vollkommen richtig. Deshalb hoffe ich auch inständig, dass du nicht aufgibst

und wenn ich die Seeberg-Überarbeitung nicht auf Eis gelegt hätte, würd es mir auch schwerfallen eine Entscheidung zu treffen, ob ich am Kander-Viadukt wirklich das Betonviadukt vor das alte Viadukt setze

Wollte mich mal hier bei den Leuten erkundigen, die wie ich die Seebergbahn aus dem Workshop haben:
Funktioniert das QD bei euch auch nur mit Dieseltraktionen? Und könnt ihr von Seeberg nach Dissen fahren im QD? Bei mir verhindert das eine falsch gestellte Weiche in Seeberg.

Gruß

wenn die alte Strecke nicht geändert wurde, installiere einfach mal den QD von Nobsi hier bei den Downloads - ist ein sehr gelungenes QD-Szeanrio.

wie weiter oben schon erwähnt, müssen dann nur die Szenarien noch vom Ordner der Original-Seebergbahn (00000005-0000-0000-0000-000000000000) in den Ordner der Workshop-Seebergbahn verschoben werden.

Hi,

das war eine gute Idee von RSC bzw. DTG. Aber leider hab ich die Strecken ja schon.

Gruß BR 423 Modernisiert

Ein sehr freundlicher Forumsgenosse lies mich vor kurzem an einem offenen Geheimnis teilhaben und wies mich auf den Download hin, den es hier im Forum gibt. Seitdem hatte ich den Genuß, auf einer der genannten Strecken bereits unterwegs zu sein, und zwar in der Version 2.0. Was mich interessiert: Wie sehr unterscheidet sich die neuveröffentlichte alte Strecke von dieser? Gehe ich richtig in der Annahme, dass in 2.0 bereits einige Schönheitsfehler und was sonst noch verbessert bzw. korrigiert wurden? Insoferne, sollte man da nicht den Download empfehlen?

danke lg

@Jason

Kommt immer darauf an was man unter günstig versteht. Der TS 2012 wird derzeit zwischen 18 und 25 € vertickert im Netz, für eine alte Version doch etwas arg viel.

Für eine Version, die dafür alles das drin hat was die neuen Versionen nicht haben, und die man daneben auch noch für 99% aller Freewarestrecken braucht, ist das nicht viel.

Stimmt soweit, wer aber erst beim TS 2013 eingestiegen ist und sich dann so nach und nach die Packs dazu gekauft ist es teuer, den da bleibt ja nur noch nur noch die Seebergbahn aus TS 2012 übrig.

Wer kauft sich die Packs schon einzeln? Derjenige hat sich entweder nicht informiert welche Möglichkeiten es gibt an die Packs zu kommen oder er kann nicht rechnen.

Also die beide nanderen Strecken hab ich noch net angetestet, nur die Seebergbahn. Bei Ihr(also die WS Variante) finde ich komisch, dass ich nur mit Dieselloks drüberfahrn kann, nicht mit elektrifizierten Loks oder emus!

Wenn ich übrigens von Seeberg aus starte muss ich erst zurückfahren und nochmal in den Bahnhof einfahren um weiterfahren zu können, davor ist die Weiche falsch gestellt und ich entgleise.

Im freien Spile kann man die doch alle samt selber stellen, oder?

Bei mir irgendwie auch so, mit Diesel oder Dampf kein Problem (bis auf falsch gestellte Weiche wie oben schon beschrieben) E-Lok funzt nicht.

Ist schon erstaunlich, was für ein Gehirnakrobat bei DTG den [WS]Quickdrive zusammengeschustert hat:

Grundsätzlich im PlayerSpawnMarker den Haken bei elektrisch vergessen, die Zugpositionen back, front, centre fast immer falsch, sodass die Spawn-Positionen nicht stimmen.

Kann im Szenario-Editor aber leicht korrigiert werden.

MfG Hans-Peter.

DTG hat ein Update für die Seebergbahn herausgebracht. ( ja DTG macht Updates )

Hier der Grund :
Update #1 (14/04/2014):
- Revised Quick Drive scenarios so that they now permit overhead electric trains correctly.

Verstehe ich das richtig, dass alte Szenarien auf der Strecke funktionieren, obwohl in der Beschreibung im Workshop

Zitat

...however scenarios built for the original version will not work on the new one as it is technically a different route....

steht?

Wenn nur der Streckenordner geändert wurde, aber nicht an den Markern der Strecke selbst verändert wurde, funktionieren diese weiterhin.

Kann jemand bestätigen, weil es schon probiert wurde, dass alte Szenarien dort funktionieren?