Strecke "Projekt Freiberg (Sachs) V1.1"

Entschuldigung für einen kleinen Themawechsel. Ich versuche ja eigentlich immer (oder meistens) die Probleme mit dem TS selbst zu lösen, bin aber nun an einem Punkt, wo mir keine Lösung mehr einfällT.
Ich fahre in der wunderschönen Scenerie (free Room) ohne Probleme mit der BR95 , bis ich an einen Wasserkran komme (um Wasser zu holen). Egal, ob in Freiberg oder z.B. in Großhartmannsdorf, der TS stürzt in diesem Moment ab. Assets fehlen keine, habe ich geprüft. Was kann das sein?
Gruss
Knut

Hallo Michael,
ich habe mich noch einmal schlau gemacht. Hier Grenzlasten für die Tharandter Rampe, die mir mitgeteilt wurden:
BR 155: 765 t, wenn ESig Klingenberg-Colmnitz "freie Fahrt", dann 800 t
BR 143: 470 t
Das bedeutet, dass Dein Zug zu schwer ist und Du ihn in der Realität so nicht fahren dürftest. Ich war auch etwas verwundert über die relativ niedrige Last. Bei zehn Falns ist also Schluss.
Interessant, was doch die Realität vom TS 2014 unterscheidet.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

das sind doch mal Zahlen, mit denen man was anfangen kann. Klasse!!
Ändert es was, wenn ich in Doppeltraktion fahre? Evtl noch ne Ludmilla nachschieben lassen?
Gibt es denn auch Werte aus Richtung Flöha nach Freiberg ? Und die Tharandter Rampe runter. Da müsste man ordentlich bremsen.

Frage an die Experten unter Euch: Wenn ich in der betreffenden bin-Datei den Eintrag vom Gewicht ändere ( von derzeit 20.5 auf 80 ) ... wäre das dann das Gewicht mit Beladung? Oder nimmt der TS das Leergewicht von 20.5t und rechnet einen Wert hinzu... ( den ich aber bisher noch nicht gefunden habe ) Es handelt sich um den "GR Falns-Cargo Kohle"

Gruss, Michael

Hallo Michael,

der Städteexpress ab Dresden hatte teilweise 12 Wagen, dann also 600 t. Dafür war dann Doppeltraktion erforderlich.
Für die Oederaner Rampe habe ich folgendes gefunden:
BR 155: 1000 t
BR 143: 720 t
Zu DR-Zeiten durfte auf der Tharandter Rampe nicht nachgeschoben werden, zumindestens mit El-Loks, wegen Lastwechselreaktionen befürchtete man Zugtrennungen (das E-Netz der DR war nicht so stabil, da es überwiegend aus dem allgemeinen Stromnetz versorgt wurde). Zu Dampflokzeiten gab es richtige Schubdienste, also darfst Du das auch mit der Ludmilla. Bleibt aber immer noch die Frage der dann zulässigen Höchstgeschwindigkeit (wg Bremshundertstel).
Bei diversen TS-Güterwagen stimmen die Masseeintragungen in der bin-datei nicht. Meines Wissens gibt es nur diesen Eintrag in der bin. Bei den Varianten der Güterwagen, die beladen sind, sollte da also ein höherer Wert stehen, also in deinem Fall sogar 90. Ausprobieren, vielleicht verhungern die beiden 243 ja dann am Berg !

Gruß Bernd

Zitat von bernd_NdeM

Es kann Dir also passieren, dass Du mit den beiden 243ern schon im Bereich der Grenzlast unterwegs bist und wegen der Bremshunderstel nur 60 km/h fahren darfst.

Die Grenzlast hat absolut nichts mit den Bremshundertsteln zu tun, die Grenzlast, gibt nur an wieviel die Lok da ziehen darf

Bei dem Wagenzug kommst du so ca auf 58 Brh. Damit darfst du keine 100 fahren. Auf Der Strecke dürftest du da eher bei 60 oder 50 liegen.

Ich erinnere mich noch an Sassnitz Rbf, das Gefälle zum ehemaligen Rangierbahnhof vom Bahnhof aus war so groß dass rauf und runter Schiebe/Bremsloks gebraucht worden.
Aber das Ganze mit dem Bremsen ist ja ein leidiges Thema im TS, hach

Hallo Kstdija,

mal zu einem anderen Thema:

Ich bin gerade dabei, ein fahrplangetreues Szenario für die Strecke Tharandt-Flöha zu erstellen, was mir bisher auch ganz gut gelungen ist. Bei den Tests fällt mir immer wieder auf, dass die Bahnhofsuhren nicht funktionieren. Dabei finde ich persönlich die Uhren aus B-W mit dem tickenden Sekundenzeiger einfach Klasse und man sieht bei der Ankunft am Bahnsteig die aktuelle Zeit, ohne im HUD nachsehen zu müssen. Leider haben ja auch die wenigstens Loks eine funktionierende Uhr. Ich bin im Strecken- und Landschaftsbau völlig unwissend - daher die Frage: Ist es ein großer Aufwand, die Uhren in einer nächsten Version zu tauschen?

Einen schönen Abend

Bernd

Das würde bedeuten das in der V2 oder V1.3 (oder was als nächstes auch immer kommt) B-W als Provider aktiviert werden muss. Das bedeutet ein weiteres Payware Addon......

Hallo alle! Danke Dirk für diese wunderschöne Strecke ! Hab sie auf meine zum ersten mal installiert: der Hammer !!
Und die mitgelieferte Aufgaben sind Klasse.
Merci Monsieur und Respekt !

Gruß aus Frankreich
Denis

Altenburg-Wildau enthält funktionierende Analoguhren und ist Freeware.
Vermutlich hast du SAD sowieso als Provider in Benutzung, oder?

Ob die Uhren passen, das ist natürlich eine andere Frage.
Es kann aber sein, dass SAD noch andere Analoguhren im Programm haben könnte.

Hallo Dirk,
ich bin nach der Diskussion über Grenzlast der Tharandter-Rampe damit angefangen, einmal Testfahrten zu machen. Dabei ist mir in Klingenberg-Colmnitz aufgefallen, dass die Geschwindigkeit der Nebengleise - zumindestens dort, wo ich gefahren bin (Rampe) bei 80 km/h liegt. Schau Dir das einmal an, ist aber absolut nichts Weltbewegendes.
Gruß Bernd

Die Ergebnisse der Testfahrten mache ich in einem eigenen Thread.

Ich hab mal in Altenburg-Wildau geforscht, was eingebaut ist:
In Beitrag 654 von Prelli, die Uhr hat SAD zwar verwendet, ist aber die KUJU-Uhr, die eine Grunduhr ohne Zeiger ist und an der man die funktionierenden Zeiger je auf einer Seite hinfummeln muss.
Da ist viel Geduld angesagt.
StS

Mit den Tasten v,b und c, n geht das ganz fix.
Vermutlich kann man die Werte für y (Höhe) sogar 1:1 von der Uhr für die Zeiger übernehmen.

Stimmt und wenn ein Zeigersatz richtig ist, mit STRG+C und STRG+V die Zeiger kopieren, dann "Buchstabensalat" und die Uhr hat Zeiger auf der anderen Seite.
StS

Mal kurz mein Senf und so ...

eine Analoguhr mit Sekundenzeiger und DB-Logo - nachts von innen beleuchtet - und funktionierend, gibt es in einer runden Form im Assets von Hamburg, die gleiche Uhr, jedoch etwas kleiner im Durchmesser und quadratisch im Assets von München.

Wegen der ungefähren Größe hat Fietje freundlicherweise sich mal daneben gestellt.

Werkzeuge für Objekte > Füllobjekte > Uhr A, DE, Ziffernblatt und Uhr A, Munich, Ziffernblatt

Grüße

Ja, die kenne ich auch, aber das sind beides Payware-Addons.
Deren Einbindung wollte kstdija aber ja vermeiden.

Die Uhren sind bekannt, aber wie weiter oben geschrieben, wir suchen Uhren, die funktionieren und keinen weiteren Provider wachküssen.
StS