Vergiss mir bloß nicht immer schön zu erden bevor Du daran bastelst, wir brauchen Dich noch. 
Gehe ich recht in der Annahme, dass das Oberleitung basteln auf freier Strecke eine recht stupide Angelegenheit ist? 
Gleisbau ist generell eine stupide Angelegenheit, bei der man sich konzentrieren muss, sonst baut man 5x.
Egal ob Gleise, Signale, Schilder oder hier die Oberleitung.
Die Oberleitung erfordert jedenfalls viel Feinmotorik, eine ruhige Hand, ein sehr gutes Gedächtnis und einen sicheren synchronen Umgang mit Maus und Kameraführung, sonst dreht man durch 
Das gute Gedächtnis ist wichtig, weil man wissen muss, wie das Dingsbums nochmal heißt und man nicht bei den ~500 verschiedenen Komponenten sich totsucht.
Und wird das nicht problematisch mit den ganzen Lofts die da bestimmt gespannt werden müssen?
Gibt's Tools zum Aufhängen der Fahrleitung?
Was ist denn die größte Fläche an mehrfach gelegten Gleisen? Wegen der Performance, weil je mehr OL desto mehr Anspruch an die GraKa vor allem beim Anti-Aliasing. Sowas wie Maschen oder München HBF dürfte mit dem System jedenfalls ein Lüftersprenger sein 
Auf jeden Fall Hut ab für den ganzen Aufwand, sieht beeindruckend aus. Auch wenns am Ende wohl nur von ein bis zwei handvoll Leute gewürdigt werden wird.
Da auch die normale OL nichts anderes als ein Loft ist, dürfte das von der Performance her nicht grade deutlich schlimmer da stehen.
Hi ,
also das es ein gefummel ist glaub ich gleich , wars damals im Train Simulator auch ich kann mitfühlen was
es heißt sowas zu legen ! Daher Hut ab bei so einer akkuraten Verlegung !!! Das Wird die Strecke der Strecken
im Train Simulator , da bin ich mir jetzt schon sicher . An dieser Strecke werden sich alle anderen Messen
müssen .
Verliert mir bitte nur nie den Mut weiterzumachen , das wäre eine Tragödie für die Gemeinde !
Liebe grüße Manuel
Langsam wachst es auf der SWB. Die Oberleitung steht dazu schon dank Prelli''s gute Arbeit auf etwa 25 % der freie Strecke
MfG
Rosenkill
Schönes Bild, aber könnt Ihr zu dem Originalbild nicht noch ein Vergleichsbild einstellen, damit man sieht wie das dann irgendwann im TS 2016/7 aussieht?
Und endlich realistische Farben auf den Landschafts/Umwelt-Texturen 
Das sieht wirklich unglaublich real aus.
Ich freue mich sehr auf die Strecke. Da kann man 2 Stunden lang fahren 
wohl eher ein wenig länger
In der Kleinansicht sieht das Bild tatsächlich real aus.
Erstklassige Arbeit was ihr da zeigt , sieht in echt nicht besser aus 
und wie schon gesagt wurde die Farben sind nun wirklich gut getroffen ,
macht weiter so . Bilder sind natürlich immer gerne gesehen 
Liebe grüßle ausm Schwarzwald
Hallo @Rosenkill, natürlich finde ich dein Beispielbild auch perfekt. Aber vergesst nicht, Schwarzwald kommt daher, dass die Wälder dunkel sind, also vor allem aus Nadelwald bestehen.
Gruß Bernd
....ein Vorurteil, ich bin jeden Tag im Schwarzwald zu Fuß unterwegs, da ist es Mischwald. Die unteren Bereiche d.h. das Kinzig- und das Gutachtal haben unten wo die Bahn fährt sogar eher Laubwald, ab Triberg und dann oben ab dem Sommerautunnel dann fast nur noch Tannen.
Mir ging schon durch den Kopf, wenn ich es noch erlebe dass die Strecke fertig ist, mal mit dem Laptop auf den Knien und laufendem TS-Szenario eine Fahrt von Offenburg nach St. Georgen zu machen und zu vergleichen.
Hallo @kiter, das ist kein Vorurteil sondern der Ursprung des Namens. Im übrigen ist mir bekannt, das der "niedrige" Schwarzwald eine andere Flora und Fauna hat wie der Hochschwarzwald.
Ich habe über sechs Jahre in Donaueschingen gewohnt und gearbeitet. Mein Hinweis war auch dem zentralen Abschnitt von St. Georgen nach Hornberg geschuldet.
Gruß Bernd
Hallo @bernd_NdeM, alles klar, für Ausländer hier eine kurze Erklärung http://www.badische-zeitung.de…chwarzwald--20894386.html. Jetzt müsste man klären wo genau die km Tafel 125,4 steht um etwa abzuschätzen, ob die gezeigte Bepflanzung passend sein könnte.
....zwischen Engen und Singen bin ich nicht so bewandert, vermute mal dass dort Laub schon passt. Gut kenne ich die Strecke OG bis St. Georgen, das meiste ist dort Mischwald, um Triberg (um 800m hoch) wechselt ja die Bahn die Talseiten, auf der Schattenseite die Tannen auf der Sonnenseite eher Laubwald, am besten zu Fuß zu erkunden (ab dem nächsten Frühjahr wieder) mit dem tollen zweiteiligen Bahnerlebnispfad...
