Und wieder ein doppeltes Projekt !. ist ja Toll Wenn Hersteller Fahrzeuge Bauen, aber warum immer alles doppelt und dreifach.
Du meinst also, wenn es ein Fahrzeug in mangelhafter Qualität bereits gibt, soll kein anderer Hersteller es auch versuchen dürfen? 
Das musst du uns jetzt mal erklären. Zumal ich das Problem darin jetzt nicht sehe... Lieber einen (weiteren) PESA Link in guter Qualität von k-Trains, als diese Printe von RSSLO. Aber jedem seins...
Ich denke, das ruhig mehrere das gleiche Fahrzeug bauen sollten! Der Hersteller des besseren Addon setzt sich durch mit hohen Verkaufszahlen! Alle anderen bleiben dann halt drauf sitzen. 
fiktiev
Lassen wir einfach mal so stehen... und wenn du etwas gegen "fiktive" Fahrzeuge hast kannst du gleich 99% der vR-Fahrzeuge von deiner Platte löschen.
Du hast ja Ahnung, weißt du wie alt die Dinger sind
Nehmen wir als Beispiel einfach mal das Manometer mit den Anzeigen für den Bremszylinderdruck der einzelnen Drehgestelle.
Zum Thema doppeltes Produkt: Die Kuju 101 in den ganzen IC Szenarien würde sicher vielen gaaaanz viel Spaß machen… 
Die CD Pesa Links die in die Deutsche Grenzregion fahren, meistens nur Johanngeorgenstadt, sind mit einer Vollwärtigen PZB ausgerüstet
Bezweifel ich stark, denn wozu sollten sie PZB Besitzen, wenn sie ausschließlich eine CZ Zulassung haben?
Und für die eine Verbindung wird die CD keine PZB Einbauen, viel zu unwirtschaftlich, denn die kostet extra.
Sieht man auch gut an z.B. 844 018:
CD 844 018-2 Regioshark in Hbf. Mariánské lázně am 7.6.2016 - Bahnbilder.de
Kein PZB Magnet zu sehen.
DB 632 106:
Gut sichtbar der PZB Magnet
Also ist deine Behauptung somit widerlegt 
Die brauchen auch keine PZB, weil für die paar hundert Meter Zugleitbetrieb gilt und die Strecke bis Karlsbad auch keinerlei streckenseitige Ausrüstung verbaut ist.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/ČD-Baureihe_844
Hier steht auch dass der Zug eigentlich bis Bad Schandau fahren sollte.
Im Führerstand sieht man auch Pzb Taster.
Ist aber im DB Land nicht zugelassen! Sollte, ist aber nicht bis Bad Schandau im Einsatz.
Bei einem der Bilder ist ja auch eine Pzb Überwachung zu sehen. Fürs köblitzer Bergland wird’s also reichen.
BlackHawk Wenn man nicht weiß, wo sich ein PZB-Fahrzeugmagnet für gewöhnlich befinden, ist Deine Beweisführung beeindruckend - wenn man es doch, weiß ist sie eher schlampig... So ein Magnet befindet sich idR immer am vorderen Drehgestell auf der rechten Seite. Wenn Du da bei einem deutschen PESA hinschaust, sind da auch keine Magnete.
Letzendlich können wir doch alle Froh sein, dass wir einen gescheiten Pesa Link demnächst für den TSC bekommen.
Lieber nehme ich ein "Fiktives" Fz dass dann von der Qualität sehr gut ist, als ein Fz was von der Qualität her, bescheiden ist
Ringbahner sie haben trotzdem keine PZB, da CZ only zulassung, ist das so schwer zu Verstehen?
Und der PZB Taster sagt nicht wirklich was aus, sah man auch an den Stromsystemtaster der Baureihe 184, wovon 50% nie benutzt wurden.
Auf dem Bild von Ktrains ist aber eine 85 er Überwachung zu sehen. 
was ist daran so schwer zu verstehen?
da CZ only zulassung, ist das so schwer zu Verstehen?
Das ändert nix daran, dass sie eine DE Zulassung bekommen sollten und daher auch eine PZB bekommen haben.
Wir haben fiktive Strecken, also wo liegt das Problem? DB Repaint und abgehts.
Die ganze Diskussion ist doch eh überflüssig, weil man auf den Fotos sogar sieht, wie er in der PZB fährt
Wo halt jetzt die ex HLB 642 fahren