[3DZug/RWA/Trainworks] ICE 1 (BR401) - Release 29.08.2020

Grade den lauten Lüfter finde ich so toll, da ist mir der Tonleiter eigentlich egal.

Zitat von matthias.gose

Sofern jemand verwertbare Sounds für die Tonleiter hat würde das sehr helfen. Bisher hatte ich in Hamburg noch kein Glück mit der Aufnahme. Sind die alle umgebaut mittlerweile?

Ich empfehle Dir einen ICE 2 aufzunehmen - da bist Du auf der sicheren Seite. Die sind noch fast alle mit GTO Stromrichtern ausgestattet. Die DB hatte mal vor Jahren vor diese von Mitsubishi auf neue IGBT Stromrichter umrüsten zu lassen. Ich habe keine neuen Infos dazu, frage mich allerdings ob man das nicht vielleicht auf die ICE 1 verschoben hat.

Such Dir am Besten bei Herrn Grahnert eine passende ICE 2 Verbindung raus und greif Dir in Altona einen. Die Geräuschkulisse ist meinem Empfinden nach absolut identisch zum alten, bekannten ICE 1 Geräusch.

Zitat von Myulu

Da hörst du mehr Lüfter als Tonleiter

Man hört die Tonleiter eindeutig...
Am 1.1 in Nürnberg stand ich direkt beim Triebkopf und man hat es ganz deutlich gehört, erst springen die Lüfter an und nach ein paar Sekunden setzt sich der Zug in Bewegung und die Tonleiter ist zu hören, sogar wenn man ein paar Gleise entfernt steht.

@Zugleitstelle hat Recht, nimm einen ICE 2 auf da ist die wahrscheinlichkeit höher einen mit GTO Stromrichtern zu erwischen, wie wir alle wissen sind auch ICE 2 in Hamburg keine Seltenheit

Zitat von JasonToff

Grade den lauten Lüfter finde ich so toll, da ist mir der Tonleiter eigentlich egal

Klar, die Lüfter sind sehr Charakteristisch aber die Tonleiter auch.
Ich finde es immer toll einen ICE 1 abfahren zu sehen, erst das Zufallen der Türen, dann einige Sekunden später gehen die Lüfter an und ertönen über den ganzen Bahnhof, nachdem sich der Zug dann langsam in Bewegung gesetzt hat und die Wagen immer schneller an einem vorbeirauschen und das Lüftergeräusch des sich annährenden zweiten Triebkopfes immer lauter wird und an dir vorbei rast... hach einfach toll.

@matthias.gose ich hoffe ihr bekommt das auch so hin, dann bekomme ich jedes mal Gänsehaut beim fahren

Nun genug geschwärmt... eindeutig mein lieblings - ICE

hallo ihr lieben,
ich hatte anfang 2000 das glück 3 mal im ICE1 mitfahren zu dürfen. der lokführer erklärte: es gibt zwei bauarten,
mit tonleiter
und ohne....
die tonleiter vom ICE1 ist tiefer gestimmt als die von der taurus.
ab 45 km h hört man dann die 2 stimmig jaulenden fahrmotoren und später beginnt der sound etwas tiefer von neuen, als wenn eine art getriebe umschaltet ( als gleichnis )
wie bereits geschrieben wurde, die lüfter sind sehr laut, aber mit geschulten ohren hört man aussen die tonleiter.
auf youtube gibt es viele videos vom 1er.

mfg rw1969

viel freude beim bauen

ab minute 20:10 >>> top sound

ab minute 3:10 >>> super lüfter - extrem laut - tonleiter kaum wahrnehmbar

Bei 0:32 sehr schön zu hören ohne Tonleiter (klingt ein wenig wie eine 120)

Hier zu sehen mit Tonleiter

Schön wären natürlich beide Varianten

Ich meine die Schweizer 401er haben noch GTO wie die 402er. Alle anderen habe ich in letzter Zeit nur mit dem Mitsubishi IGBT gehört.

Angefangen wird mit der IGBT Version, die GTO wird dann danach gemacht. Danke für die Referenzen hier.

OK... In den letzten Monaten habe ich die meisten ICE 1 in Halle,Leipzig und Hannover gesehen, da die in Halle/Leipzig wegen der VDE 8 alle auf ETCS umgebaut sind haben die alle glaube keinen Tonleiter mehr (wie im ersten Video von @ben412 )

Ein Hinweis noch in eigener Sache: Für die GTO Version erfolgt kein Umbau des Führerstands von ETCS weg. Einzige Änderung werden die Tonleiter sein - auch wenn das nicht ganz vorbildgerecht ist. Wen das stört, der nutzt bitte die IGBT Version. Das ist ein guter Mittelweg.

Finde ich voll in Ordnung. Ich finde es sowieso schon toll, dass du beide Versionen umsetzen wirst

Hi @matthias.gose,

erstmal freue ich mich über dein Projekt den ICE 1 zu bauen. Noch zur Info, in meiner Fahrzeugmappe steht:

Die Triebköpfe 401 001/501 bis 401 020/520 sowie der 401 061 sind mit IGBT Stromrichter ausgerüstet. Die TKs von 051/551 bis 090/590 sind mit GTO ausgerüstet. Die Schweizer sind die TKs von 072/572 bis 090/590.

Ich hoffe ich konnte dir etwas weiter helfen.

Gruß Florian

falls euch das Makro oder was anderes davon vlt was bringt, dürft ihr das gerne verwenden

Moin,

es gibt auch Triebzüge, bei denen beide Stromrichter verbaut sind.
Fragt mich aber jetzt nicht welche genau das sind.

So habe ich es schon selber während einer Nachtschicht erleben dürfen.
Da geht man auf den anderen Triebkopf und stellt fest, dass im Maschinenraum
wesentlich mehr Platz ist, als in dem des vorherigen Triebkopfes.

Die IGBT sind nämlich wesentlich schmaler als die GTO.
Kann aber auch sein, dass es ein zusammengewürfelter Triebzug war,
was ja in letzter Zeit öfter mal vorkommt.

Liebe Grüße

Neues Bild vom Bordrestaurant: https://www.facebook.com/3DZUG…664391780/?type=3&theater

Also die Fenster aller Wagen sitzen definitiv entweder zu tief, oder sind zu klein. Der Weiße Bereich über dem Fensterband ist merklich zu groß.

Orignal
ICE Boardrestaurante

Das untere Fensterband ist etwas zu hoch.
Oben das Fensterband könnte wegen der Perspektive etwas optisch ungünstigklein wirken.

@ice Man sieht in deinem verlinkten Bild auch, dass der "Bordrestaurant" Schriftzug im Vergleich zu den Fenstern im TS-Modell zu hoch sitzt/die Fenster zu tief sitzen.

Der Tipp mit Altona war wirklich gut. Danke dafür. IGBT Und GTO klingen auch ansich etwas anders. Das setzten wir beides um. Die IGBT Version soll schon ziemlich fortgeschritten sein. Ich bin gespannt.

@matthias.gose vielen Dank für Deine Rückmeldung und die Liebe die Du in Deine Werke investierst - besonders bei diesem (Kunst-) Werk.

Hat jemand schon den Sound kennen gelernt?