optische Abkühlung
Train Simulator Screenshot-Thread (ersten Beitrag beachten!) - Alt
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Das Szenario RB Leipzig-Wittenberg für die Strecke Schwere Fracht für Seddin wartet auf seine Freischaltung
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Am Abend ist es immernoch am Schönsten
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Hackschnitzelzug DGS 52590 Lübeck Rbf - Borstel, für das Zellstoffwerk Stendal GmbH
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unterwegs ...
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Bergab nach Singen kann die V60 fast 90 Stundenkilometer knacken
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ICE 1094 in Hannover Hbf.
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Eine 112er, 3 780.0er und ein 760er sind echt entspannt zu fahren
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Nebenbahn abrumpeln
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..auch Nebenbahn-Ruhe
-_gruss rrpiti -
Hinlänglich innerhalb der Bahnbranche bekannt ist, dass private EVU jede Tonne der Grenzlasttabelle nutzen. Um jeden Preis. So auch die PRESS, welche hier mit einem V100-Doppel einen, mit 2400t grenzlastigen, Holzzug aus Richtung Hamm Rbf gen Bremen zieht. Gerade wurde der Zug durch den angesammelten Stau und eine Lz-G6 aus der TWE-Werkstatt in Lengerich-Hohne überholt und beginnt die Etappe bis Osnabrück Hbf Bft Schinkel, wo ein Halt zum knapp 120°C warmen Getriebeöl abkühlen lassen eingelegt werden wird.
Das Ganze aus einem, in Bau befindlichen, Szenario, welches die Strecke ab Esig EMST bis HBR in sportlichen 3:50 Stunden bewältigt.
Ein riesiger Dank für das Repaint geht an @Amisia bzw. Raildesigns, das DTG-Original sieht dann doch etwas, nunja, schäbig aus.
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Osnabrück Hbf Bft Schinkel, wo ein Halt zum knapp 120°C warmen Getriebeöl abkühlen lassen eingelegt werden wird.
Vor dem Berg? Unpraktisch
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@Jean-Maurice Das erste unpraktische Mal war schon in Lengerich, aber als Alternative zu "mit Getriebeschaden und flockigem Öl stranden" nimmt man das doch gerne an.
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Dieseldonner im mährischen Land
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Was so zwischen Southampton und Bournemouth unterwegs ist...
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OBB 4744.
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mihu65
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Sonnenuntergang und Züge
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Das Vorbild für die V100 der Deutschen Reichsbahn war die V100 003 von LEW Hans Beimler von 1966 auf der Leipziger Messe.
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