Beiträge von Jypsilon

Die SchaKu des Coradia Max hat eine leicht andere Form was den Umriss angeht. Die Kupplung des HC sieht jedoch verdächtig ähnlich aus.

UV steht für Unfallverhütung, UVV für die entsprechende Vorschrift. Will ich Arbeiten im Gleisbereich durchführen und kann durch Fahrzeugbewegungen gefährdet werden ist das/die gefährdende/n Gleis/e sperren zu lassen.

Cirno schau mal in die 408.2553 1 (2), sind scheinbar also "normale" Fdl-Tf-Gespräche. Das würde auch zu meiner Erfahrung passen die ich mal in Nahrstedt gemacht habe, das Gespräch lief ungefähr so ab:

"Und der 4711 hier, Moin"

"Stendal hier, du ich sollte dich einmal am Abzw stellen, Achse 3 Rechts ist wohl heiß"

"Achse 3 Rechts ist heiß, jawoll, ich geh mal schauen"

"Brauchst du dafür eine UV-Sperrung?"

"Ne, Rechts ist ja gleisabgewandte Seite, das passt schon, ich meld mich gleich wieder."

Im Flyout beim Ki-Fahrzeug die letzten beiden Ziffern ändern (01-19 sind Sonderziele, danach kommen die gebietsspezifischen Ziele)

Ich möchte meine Aussage bezüglich der Mg's spezifizieren: Die Vareo-A-Wagen vom 620 und 622 vermissen ihre Mg-Bremsen, der Rest hat die Mg so wie sie sollen.

Edit: Dafür haben die C-Wagen vom Vareo und Vlexx ihre Mg's an den Triebdrehgestellen obwohl diese am anderen Wagenende am Laufdrehgestell sein sollte.

Bei mir hat der 622 gar keine und der 620 nur am C-Wagen eine, die Laufdrehgestelle der A-Wagen sind ja die an den Wagenübergängen und dort vermisse ich die Mg's

Mir ist aufgefallen, dass (zumindest bei mir) die A-Wagen des 620 und 622 keine Mg-Bremse haben obwohl sie am Laufdrehgestell eine haben müssten.

Die Vareo-Schoki mal etwas auf IKB4 ausprobiert

Es ist aber nur einer von mehreren Wagen in diesem "Sammel"-Thread

Sind eigentlich auch neutrale Regiovarianten (ohne Verbundslogo im klassischen verkehrsrot mit Regio-Schriftzug) angedacht?

Threadsuche zeigt mir für neutral nix an, falls das schonmal gefragt wurde und ich es einfach nicht gefunden habe.

Wieso kann der Wagen nicht auch einfach beides haben?

Zitat von Trip Tucker

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20er La und dann geht das schon, 100 sind leider nicht mehr drin

Die gibts doch schon lange.

Im Text steht ja auch, dass das eine Erinnerung an das erste Produkt sein soll.

Die 111 darf regulär 160km/h fahren, wenn jedoch die E-Bremse ausfällt oder die Lok geschleppt wird sind nur noch 140km/h drin.

Sicher, dass du die 111 nicht gerade mit der 110 verwechselst? Von der 110 gab es ja mal schnellere Umbauten.

Der 763.5 wurde doch schon für nicht vor Herbst "angekündigt", heißt für uns also einfach noch gedulden.

Der 751.4 müsste mal zum Lackdoktor, das schaut nicht gesund aus.

Die Tür öffnet auch indem sie nach vorne kippt und im Bahnsteig verschwindet.

Jo

Der 763er als 160km/h-Version wurde doch schon hier mehr oder weniger angekündigt also abwarten und Lieblingsgetränk trinken.

Worauf ich noch hoffe sind der DABpbzfa 762 in verkehrsrot und 764 für die Mittelwagen Dosto 94 und Dosto 97 aber das ist hier Off-Topic.

Was vielleicht in Bezug auf die Dosto94-Mittelwagen von vR noch interessant wäre, ist ein 762er in verkehrsrot (ja, ich weiß es gibt den 761er aber der hat nunmal keine erste Klasse und auch nur in der Unterbauart 761.9 eine Klima, welche das vorhandene Modell nicht abbildet) in der Ursprungsversion und in der modernisierten Version. Für die 140km/h Dosto97-Mittelwagen wäre noch ein 764er Steuerwagen ziemlich interessant.