Projekt Wolkensteiner Schweiz

So langsam wird es nun Zeit, dass ich mal wieder neue Bilder posten kann, also geht es weiter mit...

km 8,47 - Anschl. Spinnerei Venusberg II der Gebrüder Schüller AG (Teil 1):

Wie schon erwähnt, befindet sich der Haltepunkt Venusberg-Spinnerei direkt am zweiten Werk in Venusberg und der fünften Schüller Spinnerei im Wilischtal bisher, die von allen die wichtigste und größte ist. Aus praktischen Gründen beginne ich hier aber am äußersten Ende der Anschlussbahn

Von weitem schon erhebt sich die große Fabrik aus dem sonst eher idyllischen Tal, während man stets gerade darauf zu zufahren scheint. Zwischen Haus 2 und Haus 3 wurde eine zweigeschossige Verbindungsbrücke errichtet...vermutlich zusammen mit dem Bau des Haus 3 etwa um 1960 während der letzten Werkserweiterung, während im Vordergrund der Prellbock der Anschlussbahn bis heute erhalten geblieben ist

Über den Fluss hinweg wurde eine Laderampe errichtet, die bis ans Anschlussgleis heranführt und damit von außen mit einer Lagerhalle im Werksgelände verbunden ist. Ursprünglich waren deren Felder so wie im heutigen Zustand noch nicht vermauert, was allerdings nur zweckmäßig erfolgte und ein aufwendiges Verputzen der Außenseite freihängend über dem Fluss unterblieb

Haus 2 stammt noch aus dem Anfangsjahren des 20. Jhts und ragt als höchstes von allen heraus und bekam deshalb die Ehre, einen Fahnenmast auf der Spitze zu tragen

Schienenbusfan Richtig! Das hab ich kurz mal in Post #125 erwähnt...der ist mittlerweile ja auch schon 2 Jahre alt. Kaum zu glauben, dass ich bereits 3 Jahre an dieser Strecke arbeite

Also in diesem Fall zeigt es die etwas knackigere Steigung hinauf zum Haltepunkt mit einer Längsneigung von 1:70 auf 308m an

Ach gerade bei der Rhätischen Bahn zum Beispiel ist das doch noch immer Gang und Gebe und bei jedem Steigunswechsel zu finden. Da natürlich in Promille...allerdings nicht bei ihren Nachbildungen im TS, die mir bekannt sind, da wurde das auf sämtlichen Strecken einfach ignoriert und weggelassen Dazu kann man sich auch die grandiosen Führerstandsmitfahrten von Lorirocks777 auf YouTube angucken, wo die bei den neueren Videos haarklein dargestellt werden (neben zahlreichen zusätzlichen Infos)

km 8,47 - Anschl. Spinnerei Venusberg II der Gebrüder Schüller AG (Teil 2):

Auch in der Gegenrichtung bei der Ausfahrt aus dem Haltepunkt in Richtung Wilischthal fährt man zielstrebig auf die markanten Fabrikgebäude der Spinnerei zu, zu denen sich nun auch Haus 1 gesellt hat

Das älteste der 3 großen Fertigungsgebäude besitzt heute ebenfalls einen zweigeschossigen Übergang zum Haus 2, aber dieser ist neueren Datums und war zur Zeit der Schmalspurbahn noch nicht vorhanden und wurde daher von mir nicht umgesetzt. Aber sonst gibt es hier einiges zu sehen, während man langsam an dem ausgedehnten Industriekomplex in voller Länger vorbeifährt

Das nächste und vorletzte Gebäude für Venusberg macht gute Fortschritte und macht deutlich, dass es nicht ohne geht

WIP:

WIP2 fertig texturiert:

km 8,47 - Anschl. Spinnerei Venusberg II der Gebrüder Schüller AG (Teil 3):

Bei der Erweiterung der Spinnerei musste die Wilisch einige Male verlegt werden, zuletzt bis an den Bahndamm heran. Dabei wurde unter anderem auch Platz für dieses Sozialgebäude geschaffen. Den deckenhohen Fenstern und dem Rauchabzug nach zu schließen, muss es einen großen Saal und eine Küche beherbergen und ist daher wohl als Betriebskantine mit Speisesaal ein zentraler Anlaufpunkt für die Beschäftigten gewesen. Selbst für eine Kegelbahn war da noch Platz, wie man heutzutage erkennen kann

Der Fußweg zum Haltepunkt kreuzt hier sämtliche Gleise und anschließend über eine Brücke den Fluss und führt über einen seitlichen Personaleingang auf direktem Wege ins Werksgelände

WIP:

km 8,47 - Anschl. Spinnerei Venusberg II der Gebrüder Schüller AG (Teil 4):

Auf der anderen Seite des am Haltepunkt gelegenen Werkszugangs steht eine Lagerhalle am Flussufer mit einem dem Haltepunkt und der Straße zugewandten Schmuckgiebel. Da ist es nicht verwunderlich, dass sich dieser als Leinwand für das Firmenlogo und Leuchtschrift nur so an bot. Das hat sich bis heute nicht geändert Am Brückenkopf steht dazu noch ein kleines Pumpenhaus, mit dem im Brandfall Wasser aus der Wilisch gepumpt und im Werk verteilt werden konnte

Im Dunkel der Nacht kommt das natürlich am besten zur Geltung

Damit sind alle gleisnahen unverzichtbaren Gebäude in Venusberg komplett und es kann endlich wieder an die allgemeine Ausgestaltung gehen

km 8,47 - Anschl. Spinnerei Venusberg II der Gebrüder Schüller AG (Teil 5):

An der Ausfahrt aus dem Haltepunkt Venusberg-Spinnerei kreuzt die Bahn die Ehrenfriedersdorfer Straße, wo auch die Anschlussbahn der Spinnerei vom Streckengleis abzweigt und sich auffächert.

Die Hälfte der Anschlussgleise kreuzen noch vor dem Werklokschuppen in engem Bogen die Wilisch und passieren das große Tor ins Werksgelände. Die Anbauten an der mit dem Firmenschriftzug verzierten Lagerhalle sind allerdings erst später entstanden, als die Gleise den Platz frei gaben

In eben jene Lagerhalle führt nunmehr im rechten Winkel zum Streckengleis ein Gleis zur Verladung direkt hinein, dessen großes Tor sich natürlich auch öffnen lässt Das querstehende Gebäude am Ende des Gebäudekomplexes, an dessen Giebel vorbei das Gleis weiter ins Werk führt, ist dabei eines der ältesten aus der Anfangszeit und stand schon hier, als es noch unmittelbar am Flussufer stand in der ersten Bauphase der Spinnerei um 1900

bernd_NdeM

Ja ich weiß, das ist einer von den zeitlichen Kompromissen, die ich in Kauf nehme und mich auch nicht auf ein genaues Jahr festlegen werde. So ist die Preßnitztalbahn ja mehr im Jahr 1982 angesiedelt, wo diese schon länger üblich sind, und einige früh zurückgebauten Anschlussgleise dagegen in den 50-60er Jahren. Und das wird künftig noch viel mehr verschwimmen, wenn die eigentlich schon 1967 stillgelegte Strecke nach Schönfeld-Wiesa in die 70er Jahre der Wilischtalbahn geschoben werden wird. Es ist auch völlig unmöglich einen exakten Punkt auf der Zeitachse nachzubilden, von dem man nur Ausschnitte in Fotos kennt. Bei aller Detailtreue ist das meine künstlerische Freiheit

Abgesehen davon gab es im Wilischtal 1972 bereits die neueren schwarzen Leitpfosten, auch wenn die natürlich noch nicht aus Plastik waren. Der eine Rote steht da natürlich wegen der folgenden Abzweigung. Das hatte ich glaub schon mal gepostet Zwischen Venusberg und Gelenau gab es allerdings gar keine Leitpfosten, denn da wurden im Verlauf der Allee einfach die Stämme der Bäume weiß gepinselt, was schon gar nicht umsetzbar wäre