[DTG/MKS] DB BR 407 "Velaro D"

Zitat von Teslawelle

Gilt das fahrzeugunabhängig, oder nur für die DTG-Schleuderkisten? Maik hatte bei der BR 111 z.B. eine manuelle Dämpfung eingebaut, um den damaligen Gleisbau ohne Übergangsbögen und Überhöhung abzuschwächen.

Was ich damals gemacht hatte, kann man leider nicht bei schnellen Fahrzeugen machen, oder der Jelly-Cam Effekt tritt extrem zu Tage. Vor allem wenn man schnell und weit fährt. Beim Velaro kommt es etwa ab 90km Entfernung langsam vor. Sei denn man verlässt das Cab nicht einmal. DAs gilt für alle Fahrzeuge. Bei Fahrzeugen in denen die Cam nicht verstellt ist, fällt es nicht so früh auf, weil die eh wie wild rumzappeln.

Der Wackeldackel bei heftigen Steigungen und hoher Leistung war schon immer zusätzlich da und steigt mit zunehmender Geschwindigkeit und Steigung extrem an. Kann man schön auf der LGV Strecke sehen. Aber da sollte man eh nicht fahren bei den Kuhlen im Gleis.

Ich freue mich schon auf den Velaro D! Felberpass V2 ist ja auch ein gutes Einsatzgebiet für ihn, finde ich.

Zitat von Berliner079

Hamburg Deluxe und Berlin Leipzig.

Hmm...du hattest letztens in einem anderen Thread geschrieben, das du real fahren möchtest (Fahrzeiten usw). Tja, das wird wohl dann nix, da der Velaro NICHT auf diesen Strecken unterwegs ist/ und auch im nächsten Fahrplanjahr nicht unterwegs sein wird.

Zitat von mobiel

DTG läge einfach auch mal gute darin passende Strecken zu entwickeln

Und genau da liegt die Krux...DTG und gut in einem Satz zu nennen, passt einfach nicht. Frankfurt Highspeed ist mal wieder das beste Beispiel dafür. Da könnte man einfach nur kotzen. Allein die Signalisierung ist einfach nur abartig

Die einzigen Einsatzstrecken die wir für den TS haben ist Frankfurt High Speed und Köln-Koblenz (wobei es hier auch nur Umleiterzüge sind)

Auf Berlin Leipzig gab es bisher nur einen dokumentierten Fall und das war die Rückfahrt von einer Präsentationsfahrt.

München - Augsburg sollte ja auch realistisch umsetzbar sein mit dem 407.

Natürlich abgesehen von der Qualität der Strecke wie @Berliner079 schon geschrieben hat.

Zitat von Trainsa

ist Frankfurt High Speed und Köln-Koblenz

München-Augsburg wäre auch noch...ab kommenden Fahrplanjahr. Aber die Strecke im jetzige Zustand zu befahren...hmm...(würg)

Gut, München-Augsburg fahren sie auch dieses Fahrplanjahr schon, aber das habe ich einfach gekonnt ignoriert.

Tja, mit dem Velaro hat man sich mal wieder einen ICE ausgesucht, der nur ein kleines Einsatzgebiet hat...

Für den 401 würden mir spontan mehrere Strecken einfallen...

Ansonsten würde ich für den Velaro noch Freiburg-Basel in den Pott werfen, ich saß mal im 407, von Mannheim bis Kassel. Das ganze war ein Ersatzzug und ich meine, der kam aus Basel (sprich ist Basel-Kassel gefahren.)

Ich habe auch nix gegen den Velaro D gesagt, ist wirklich der beste ICE den wir bisher im TS haben.

@Konny hat mit Freiburg Basel auch eine Strecke genannt wo er durchaus schonmal gefahren ist. Zwar nur als Ersatzzug aber immerhin.

Lies dir den ersten Satz nochmal durch und schau mal ob dir was auffällt

Zitat von Trainsa

Ich habe auch nix gegen den Velaro D gesagt, ist wirklich der beste ICE den wir bisher im TS haben.

@Konny hat mit Freiburg Basel auch eine Strecke genannt wo er durchaus schonmal gefahren ist. Zwar nur als Ersatzzug aber immerhin.

Während der KRM-Sperrung (nein, nicht die derzeitige) fuhr er mehrere Wochen planmäßig Dortmund/Köln-Basel.

Also ich finde da der TS ja immer noch eine Simulation ist Könnt ihr den 407er doch einsetzten wo ihr wollt es ist doch eure Endscheidung wenn ihr euch den Zug kauft wo ihr ihn dann fahren lässt (Meine Meinung) last den Zug erstmal Fertig werden bevor hier jetzt Sinnlos Diskutiert wird ;).

Ich warte ja immernoch auf eine schöne Umsetzung von München-Stuttgart mit der Geislinger Steige, wie sie es im MSTS schon einmal gab. Das wäre nicht nur ein passendes Einsatzgebiet, sondern auch eine landschaftlich schöne und abwechslungsreiche Strecke. Und die 64-bit würden solche Kilometer-Monster ja auch zulassen *träum*
Aber im Ernst: Für einen Simulator ist es doch vollkommen egal, wo ihr den einsetzt. Solange es euch gefällt könnt ihr ihn auch von ner 218 über die Wutachtalbahn schleppen lassen oder ihn als Umleiter von Innsbruck über Garmisch nach München jonglieren.

Zitat von Berliner079

Es gibt ne alte Freeware Strecke Geislinger Steige. Müsste nur modernisiert werden.

Wenn @Steinchen seine geniale Strecke fortführen würde, hätten wir eine vernünftige Geislinger Steige. Die bisherige Freewareversion aus der Ulm Strecke, kommt da nicht mal ansatzweise ran.

@Amisia

so wie ich weiß führt er diese auch weiter, hatte aber wohl Privat einiges um die Ohren, warum diese eben noch nicht den nächsten BETA Stadium erreicht hat :)! Göppingen und Bad Boll sind ja schon sehr vielversprechend. Leider bin ich mit dem Editor noch nicht so vertraut, das ich da helfen könnte ... das würde nachher alles nur schlecht aussehen ... Bin da zu weit am Anfang. Bin erst mal froh, das ich soweit schon mal mit Szenarios erstellen kann und bisschen mit LUA Script hantieren kann ... Derzeit ja eh etwas schwierig, solange diese Google Maps nicht mehr kostenfrei nutzbar sind....

@Amisia Momentan geht es nur langsam weiter. Problem macht das GoogleMaps overlay. Da wird ja jetzt seitens Google eine Kreditkarte gefordert. Ich muss mal schauen, was ich da machen kann. Bis Geislingen hab ich aktuell ausgestaltet. Muss also nur noch die Steige hoch.